W126Club.nl

[DaanSnoer]

hoi allen,

mijn 280SE uit 84 heeft de aircopomp op een aparte schakelaar.
de vorige eigenaar heeft dat blijkbaar gedaan.

als ik mijn automatische airco inschakel, dan wordt niks koud, tenzij ik de schakelaar onder mijn dashboard omzet, dan wordt het erg koud.

bij de aircoboer vertelde ze dat het in-uitschakelen van een aut-airco zelf geregeld is en niet via een aparte schakelaar.
met een schakelaar kun je het continu aanhouden en zal deze niet zelf uitgaan(logisch) en kan er sprake zijn van overbelasting.
ooit moet de vorige eigenaar dit bedacht hebben en zo hebben aangesloten.

wie weet waarom dit zo is, ik snap het niet, het werkt wel met de schakelaar.
heeft het zin om het weer origineel te maken of zo laten en waarom was dit zo gedaan
komt het bekend voor?

vrgr

[Vlim]

Hoi,

Er zal in het verleden wel iets fout of kapot zijn gegaan, waarna iemand de airco over een aparte schakelaar heeft gezet. Of misschien dacht ie wel goedkoper te rijden

Er zit wel een druksensor bij de droger, als de airco te weinig druk heeft (te weinig gas), schakelt het systeem zichzelf uit. Verdere oorzaken zouden een storing ergens in het kachelcircuit kunnen zijn, of zelfs een kapotte koppeling van de aircopomp (waardoor ie altijd blijft draaien). Oorzaken genoeg dus.

[Vlieger]

Misschien is de temperatuur regelaar defect, en heeft de vorige eigenaar het koud gekregen.
De extra schakelaar bracht toe uitkomst.

[DaanSnoer]

hoi,

de tem.reg. klinkt logisch, waar vindt ik dat om te checken of die nog goed is en om te vervangen?
de aircopomp is overigens nieuw. 2 jr gelden een complete airco revisie gedaan, kosten toen 800. alles is vervangen, pomp, comndcenser, droger, ombouw naar vervanger r12.

Gr.

[Vlieger]

De temperatuur regelaar zit op je middenconsole, onder het dashboard.
Dat is temperatuur wieltje.
De temperatuur sensor zit boven de binnen spiegel.
Als die twee niet meer met elkaar communiceren, dan kan de airco blijven koelen tot het oneindige.

[Mercedes-Bram]

mijn ervaring met de airco is dat deze al snel begint te
draaien en erg lomp schakeld (niet erg nauwkeurige regeling)

schakeld de compressor ook niet uit als je de temperatuur
warmste stand zet ?

ik heb een climate control met een wieltje en knopjes ,
ik kan maar een stand kiezen waar de airco niet
geactiveerd word , en dus ook maar een uitblaas optie,

voor de rest kan ik in de wintertijd niks anders als met de
airco aan andere uitblaas mogelijkheden kiezen ,
(op een stand na dan ..eco knop.. )

misschien dat het daarom is onderbroken ,
ik heb er zelf ook al eens over na gedacht namelijk,

groeten bram

[Vlieger]

Er zit verschil in een airco en een automatische airco.

Lees de How to, AIRCO en Ventilatie bedienen:
viewtopic.php?f=20&t=4087&p=35783&hilit=airco#p35783

De automatische airco heeft 1 temperatuurwieltje, 5 drukknoppen en 3 ventilatorknoppen.
Zie foto 1.

In de winterperiode, (dus onder de 5 graden) alleen rijden met tweede drukknop van rechts ingedrukt.
Dan gaat na enkele kilometers inderdaad de ventilator (korte tijd) hard draaien om het vocht uit de cabine te blazen.
Aangezien de motor dan net de 40 graden bereikt heeft, voelt dat aan als een hoop koude lucht.
Maar dat is maar een paar minuten, daarna stopt de ventilator weer of gaat langzaam draaien.

Druk je de meest rechtse knop in, dat schakel je de airco volledig uit.
Om steeds met uitgeschakelde automatische airco te rijden is niet verstandig.
Deze knop zit erop, om te gebruiken in de wasstraat of als je door een enorme stof/stank wolk moet rijden.

[DaanSnoer]

ik moet zeggen dat het prima werkt, ik kan alle standen gebruiken, ook in de winter. zonder dat de pomp continu aan is, ook bijv. de blower op de voorruit. de pomp kan ik zelf aan of uit maken.
heb er geen last van en volgens mij bespaart het brandstof, anders draait je pomp bijna altijd, de eco stand heb ik ook gelezen ergens een keer moet je niet te vaak gebruiken, waarom weet ik niet.

de schakelaar is bij mij met een kabel naar de zekeringkast geleid.

[Mercedes-Bram]

[Vlieger]

Bram, een airco moet ook in de wintermaanden af en toe eens werken, om de goede werking in stand te houden.

Bovendien ontwikkelen zich bacteriën op de warmtewisselaar bij een niet werkende airco.
Met als gevolg dat je in een echt vies stinkende auto zit.

Om de airco uit te schakelen, druk je de knop RECHTS van de eco knop, die met de cirkel.
Deze cirkel-knop gebruik je in de wasstraat en bij stank en stof!

Met de eco knop ben je niet aan het re-circuleren, maar werkt je verwarming gewoon automatisch.
(Dus blaast hij even, relatief koude lucht, na enkele km's rijden.)

[Mercedes-Bram]

jaa klopt je hebt gelijk, ik was even in de war, heb het bekeken bij me ,
de cirkel knop schakelt alles uit , niks doet het dan ,

het draaien met de airco in de wintermaanden kan enkel baat hebben om je
kering in de compressor gangbaar te houden, en misschien wat contacten zuiver te houden

de tweede regel ben ik het dan niet helemaal met eens ,
maar dat is meer iets wat je moet ondervinden ,

hoe je de airco gebruikt maakt niet zo veel uit ,
als je voor het stoppen van de rit, 10 min van te voren de airco uitschakelt
heb je nog veel minder last van schimmel en geurtjes ,

omdat het de verdamper droogt en daarom geen/minder schimmel kan vormen
daar zit de meeste winst ,

maar daar is de topic starter niet echt mee gebaat... back on topic ...

groeten bram