W126Club.nl

[Douwe]

hoe snel draait jou koel fan
wat ik dus bedoel is als ik mijn motor start draait de fan volledig mee
wat ik nu wil weten is dit normaal
heb wel eens gezien dat ze wel wat mee draaien maar niet volledigde toeren draaien die de motor draait
als ik mijn fan bij stil staande motor een druk geef dan stopt hij ook gelijk zodra ik hem los laat
dus hij draait niet vrij rond zeg maar
is dit bij jullie voertuigen ook zo of draaien die fans soepeler

[GerardSmink]

De V8 blokken hebben een visco fan, Deze fan's hebben een soort vloeistof koppeling.
Hoe warmer de motor word hoe meer deze vloeistof uitzet en hoe harder je fan gaat draaien.

geloof dat hij stationair helemaal niet mee draait mits de motor niet super heet is....
bij de 6 cilinders draait de fan constant mee en altijd even hard.

[500SEL]

Bij mij draait hij ook altijd met de toeren mee van de motor. Als die warmer als 90graden wilt worden hoor ik hem sneller draaien. Wat je ook duidelijk kan zien als je de kap open hebt.
Maar wat mij wel opvalt, als je normaal rijdt dus niet vol gas. Dan komt de fan echt heel weinig in werking.
Als ik lange ritten maak op de snelweg. En kom in een file, dan begint hij meteen veeeel harder te draaien.

Groetjes
Abdullah

[Wimada]

Die van mij draait ook continue mee,zal wel doorverbonden
zijn in land van herkomst.

Gr. Wim

[Douwe]

visco koppling kan je niet door verbinden
het is een thempratuur gevoelige kopling
wat wel kan is door de tands des tijds dat de kopling te zwaar is gaan draaien waar door d efan al een hoger toeren tal heeft

wat ik dus vermoed is dat die van mij een te hoog toeren tal aanhoud
(let wel mijn motor tempratuur is netjes 85 graden dus dat zou goed moeten zijn)
en door dat hij dus een hoger toeren draait krijgt de motor al een windje om zich heen
waar door mijn waspotje(voor jullie begrip stappenmotor)niet heet genoeg word
en dus een beetje open blijft staan
nu heb ik puur uit nood mijn waspotje ingepakt met glaswol zodat hij geen koeling meer krijgt van de fan
en nu draai de motor wel goed laag in toeren
maar het is een of of verhaal
het is of mijn fan geeft te veel koeling waardoor het waspotje niet goed werkt
of mijn waspotje is niet goed meer
nu kan ik gelukkig via benzhans wel aan een was potje komen moet alleen even naar zutpen
om het op te halen
maar heb de pest dat mijn kachel begint met problemen dat hij niet meer uit wil en dat is met dit weer niet prettig om in zon hete auto te zitten met een kachel de niet koud wil

[JohnPrins12]

hallo Douwe,

het volgend heb ik even opgezocht en het komt grofweg neer op het volgend.

fan draait mee met toerental van je motor tot 3000 a 4000 toeren afhankelijk van welke motor je hebt.
boven dit toeren tal zal de fan terug vallen naar 400 a 600 toeren.
als je motor weer onder de 3000 /4000 toeren komt gaat de fan weer draaien op het toerental wat je motor maakt,al zou ik niet weten waneer je 4000 toeren maakt ik in ieder geval niet met een diesel.

dit bovenstaande verhaal word natuurlijk anders als de temperatuur van je motor boven de 80/90 graden komt dan draait de fan ook mee boven die 3000/4000 toeren

ik zelf dacht ook dat mijn fan stuk was maar hans in Zutphen heeft mij een nieuwe laten zien en die draaide net zo zwaar als de gene die op mijn auto zit.
ook heb ik nog nooit gezien dat de fan niet draaiden dus volgens mijn draait hij zo als het beschreven word door MB

Gr. John Prins

[Douwe]

oke hier kom ik weer verder mee
begint steeds meer in de richting van het was potje te gaan

[Wimada]

Oke hij kan niet worden doorverbonden,dan werkt hij dus wel in
ieder geval

Stappenmotor inpakken is het wel de goede?van een 500 past
ook maar moet rubber ringetje in om slang passend te hebben,zit er
veel ruimte tussen de slang en sluis ?
en de kachel is waarschijnlijk het duoventiel kapot,schijnen hier op het
forum revisiesetjes voor te krijgen zijn< van een W124 > is hetzelfde !

Gr. Wim

[Douwe]

ik heb geen stappen motor maar een was potje inplaats van een stappen motor
dit is een thempratuur gevoelige zeg maar afsluiter
en ik heb een stelschroef voor stationair toeren tal
ik zou even foto plaatsen maar helaas is dit nog steeds niet hersteld op het forum
dus dan maar even een oude foto van uit mijn howto gepakt
tussen de twee rode circels zie je de lucht klep waar het spinnekop huis normaal op gemonteerd zit
en hier vlak voor zie je een rond potje het zo genoemde was potje met een zwarte slang zitten die zwarte slang gaat naar een onderdeel waar ik een stelschroef voor het stationair toeren tal heb zitten je kan hem nog net onder de rand van het rode circeltje weg zien komen





en wat beteft de kachel het is mogelijk dat het het duoventiel is
al vind ik het wel vreemd dat ik nog niet eerder problemen heb gehad
normaal zou je zeggen dat eerst 1 kant het begeeft en dat dit al thempratuur problemen zou gaan geven
want elke kant van het duo ventiel word door een appart wieltje geregeld
en hoe verklaar je dan dat toen het de eerste keer van de week voor kwam ik hem aan de kant heb gezet de motor uit heb gezet dus even van contact
en daarna was het koude lucht wat uit de kachel kwam
dus toen was het in eens weer even goed
de temp wieltjes heb ik net gecontroleerd als ik die 1 voor 1 van koud naar warm draai hoor je eerst het duoventiel klikken en als je verder draait gaat de pomp aan
doe ik dit met het andere wieltje dan doet die exact het zelfde dan heb ik natuurlijk wle de eerst weer op koud staan

[Arjan]

[Douwe]

en als jullie fan draait welke richting blaast hij dan op
richting de motor of juist richting de radiateur


mij lijkt dat richting de motor de juiste kant is maar dat is mijn mening en is niet gebaseert op fijten

[Rik]

aangezien wij bij elkaar in de buurt wonen, kunnen we wel eens vergelijken wat er nu precies gebeurt Douwe. Alleen heb ik een 500 maar volgens mij is de werking van de visco gelijk.
Laat maar weten. Koffie staat altijd klaar.

[JohnPrins12]

hoi douwe,

de motor draait rechtsom en dus ook de fan en als het goed is blaast deze richting je motor
anders zou je een rare situatie krijgen als je rijd zou de fan bezig zijn de lucht weer weg te blazen.
volgens mij kan het maar op een manier en dat is dat hij de lucht door de radiator zuigt naar de motor toe.

Gr. John

[Douwe]

dat is een mooi aanbod rik
die zal ik bewaren
maar van het weekend komt een kamaraad van mij met ook een 500
deze heeft heel toevallig ook zon thermo potje
die zou ik een beurt gaan geven dus eerst maar eens controleren of hij geen problemen hier mee heeft
en anders zou ik eens wat kunnen proberen door bijvoorbeeld zijn fan even te lenen of zijn thermo potje
dan weet ik daarna zeker waar het hem inzit
nu nog hopen dat het bij hem geen problemen geeft
want hij rijd eigenlijk alleen maar lange afstand met deze wagen dus merkt hij er weinig van