W126Club.nl

[Optimus]

Er komt dus rook uit mn carterontluchting en op gevoel zeg ik dat het teveel is om goed te zijn. Heb de motor al even laten draaien want wellicht is het waterdamp dat uit de olie komt maar het blijft aanhouden. Wat zou de oorzaak kunnen zijn? Op aanraden van een ander forumlid heb ik de compressie gemeten.

bestuurderskant passagierskant
9.6-- 9.6
9.6-- 10.5
9.6-- 10.5
9.6-- 11.0

Volgens mij is de 9.6 oke, alleen zit er dus wel een verschil van 1.4 bar tussen de hoogste en laagste. Kan iemand hier wat zinnigs of zeggen? Zijn dit goede resultaten?

En die rook uit het carter, als de motor koud is zie ik geen rook maar als hij warm is dan komt er toch wat rook uit het carter en het is alleen wanneer er gas gegeven wordt. Maar dit gegeven in combinatie met de compressie, duidt dat dan op een probleem met de kleppen? Of kan ik dat uitsluiten omdat mijn compressie goed is Zoud er nog een andere oorzaak kunnen zijn voor de rook, want de 280 en de 500 heb ik in ieder geval nooit zo zien roken uit het carter.

De kleuren van de bougies waren allemaal goed, niet vochtig zwart maar licht bruinig. Dit duidt in ieder geval dat ze allemaal meelopen. Maar zeker ben ik daar ook niet van dus correct me if im wrong. Wanneer ik de bougiekabel van de cilinder, het dichts bij bestuurder, afhaal dan reageert de motor daar niet op. Bij alle andere cilinders hoor ik een lichte verandering in het toerental. Ik heb de bougie al vervangen maar geen verschil. Het blijft altijd een hele puzzelen met zo n auto.

[Wasibi]

Carterdamp wordt afgezogen llinks voor (in rijrichting). op dat blokje zit ook de koudstart injector. Kan zijn dat dat verstopt is.

Als dat niet het geval is dan zal het slijtage zijn. Je compressietest ziet er niet verkeerd uit. Neem aan dat je met warme motor en gasklep open hebt getest? Op de bar nauwkeurig is lastig meten, Ik doe het altijd 2x om meetfouten te voorkomen. Je kan er gewoon rottig bij.

verbruikt hij ook (veel) olie, dit is de beste indicatie voor slijtage.

[Rene500SEC]

Rook uit je carter wil in 99% van de gevallen zeggen dat er slijtage van de veren is opgetreden.

Nu is dat niet zo spannend voor een auto van die leeftijd,kan hij nog heeeel goed mee vooruit.

Cijfers zien er niet slecht uit,wijken niet veel af van het orgineel.

Dus gewoon lekker rijden en laten roken,ziet toch geen mens:-)

Oja als de eerste eraf word gehaald merk je inderdaad het minste van(behalve als je zou gaan rijden ermee)

Heeft met het gewicht van de krukas te maken hebben ze me ooit verteld.

[Optimus]

Ok bedankt voor jullie antwoorden. Ik ga zometeen eerst maar eens kijken naar de koudstart injector, want daar zag ik gisteren wel een hoop prut in zitten. Welllicht dat die inderdaad onvoldoende af kan zuigen. En stationair loopt hij ook wat te hoog dus als dat zou er ook mee te maken kunnen hebben.

[Rene500SEC]

Kijk maar eens

Oja hoog stationair kan van je magneetsluis af komen(AKA Stappenmotor)

Zorg dat je deze GOED schoonmaakt anders zie ik jouw leerlauf vanzelf wel verschijnen.

[Vlieger]

Rook uit de carter-ontluchting?
De cartter ontluchting zit toch op het luchtfilterhuis aangesloten?
Waar zie jij dan de rook uitkomen?

[Optimus]

Super! De rook uit het carter is niet meer. Door het schoonmaken van de koudstart injector zuigt deze nu voldoende af.

Op de motor zitten twee ontluchtingsgaten. Een voor bij de bestuurderskant, gaat richting koudstart injector. Er zit er ook een aan de passagierskant achter op het blok, deze gaat inderdaad naar het luchtfilterhuis.

Ik heb nog wel 2 vraagjes.

1 Hoe maak ik de stappenmotor GOED schoon? Kan ik die uit elkaar halen?

2 Hoe zit het nu met de compressie van de motoren. In een ander topic wordt er ook een vraag over gesteld maar ik lees daarin geen minimum waarde. Ik heb namelijk opnieuw de compressie gemeten en kwam bij 1 cilinder uit op 8.5 BAR. Dus weet iemand wat de minimumwaarde zijn voor de compressie? Of waar ik dat kan vinden?

[Leeflang]

[Wasibi]

1) Uitelkaar halen kan niet, gewoon zo goed mogelijk met remmenreiniger uitspuiten.
2)
Met een compressietest is eigenlijk van belang dat de cilinders gelijk aan elkaar zijn +/_ 1bar.
De uiteindelijke druk is niet zo belangrijk, het is tenslotte geen nieuwe motor.
Een veel betrouwbare indicatie van slijtage is olieverbruik.

Bij diesels ligt het ietsje anders, hier moet je een bepaalde druk halen om te onsteken. Koud start wordt moeilijk met lage compressie.

Met benzine slaan de bougies eerder vet door de olie dan dat hij niet start door lage compressie.

Grz, Alex.

[Optimus]

Mijn eigen bronnen heb ik ook weer kunnen raadplegen. Eindelijk de cd met dat toch wel oude maar o zo behulpzame W126 handboek aan de praat gekregen i.c.m. vista.

Zie de foto voor de minimale en normale compressie bij een 560. Bij bv een 380SE betreft het dezelfde waarde. Van de 6 cilinder heb helaas geen info.

Nu vraag ik me dan wel af hoe sommige aan 11 bar kunnen komen (waaronder mijn eigen meting met 1 cilinder) Ligt het dan aan de meet methode?

In het w.p.h. staat (zie foto 1) dat je nog een stekkertje bij je hoofdkabels (dynamo, accu) moet loshalen voor de benzine toevoer maar zelf heb ik alleen de 3 kabels (1 groene) losgetrokken van het kastje wat op de wielkast zit bij het linkervoorwiel (bestuurdsk). Geen idee eigenlijk waar die kabels voor zijn, ik dacht dus voor ontsteking en benzine toevoer. Wie kan mij vertellen waar die kabels voor zijn, benzine toevoer? Het zijn totaal dus 4 kables maar 1 kon ik niet losmaken.

[Wasibi]

Zal wel aan de meetmethode liggen denk ik, Ik kom zelf ook boven de 11 met een Motometer met verlengstuk.

Brandstof toevoer afsluiten is heel simpel; brandstof relais lostrekken
En de plus loshalen aan de bobine zodat je per ongeluk geen oplazer krijgt.

Ik ben trouwens ook fouten in de W126 cd tegen gekomen dus dat kan het ook zijn.
Ik vermoedt dat sommig hoofdstukken slecht overgetypt van de microfiche zijn.

[Optimus]

Bedankt voor je antwoord Wasibi. Zou wel erg slordig zijn als er hierover een fout staat maar het kan natuurlijk. Nog een vraagje aan jou, kan jij zelf de injectoren ultrasoon reinigen?

[Wasibi]

Ja, maar het is niet altijd succesvol, je kunt ze niet "openzetten" tijdens reinigen zoals electrische. Er zit ook een filtertje in wat je dus niet kan terugspoelen.

Ik kan het wel voor je proberen..

Stuur maar ff een pm.