W126Club.nl

[Basanova]

Beste leden,

Ik heb een mooie W126 op het oog, maar zie hier de achterruit. Er is rechtsonderin vocht in de ruit geslopen. Wat denken jullie? Dient deze per direct te worden verwijderd? Zo ja, wat gaat zoiets kosten?

Ik heb in de kofferbak gezocht naar roest (dmv in de achterbak te liggen met een zaklamp), maar die lijkt roestvrij.

Anyone tips en tricks?

[MWhite]

kans is groot dat er vocht/roest in de sponning van de ruit zit
dit is een bekend probleem
zoek effe met zoek functie op achterruit


dit is wel extreem maar komt voor
ruit eruit en kijken hoe de sponning er aan toe is
aan de onderkant in de kofferbak zitten gaten daar zit meestal vocht en roest
zijn dit foto’s va de auto of voorbeeld
zie dat het een Amerikaan is die zijn over het algemeen kwa roest in betere staat

[Basanova]

Dag White,

Dit is de auto waar het om draait, geen voorbeeld. Heb er alleen geen betere foto's van. Het is inderdaad een Amerikaanse W126 en de roest, voor zover ik het kan bekijken, valt onder de klep mee. Weet niet wat de staat onder het rubber is.

Ik heb een aantal zaken aan de auto zelf ontdekt en wil graag - voordat ik tot aanschaf over ga - weten wat de werkzaamheden zijn die uitgevoerd dienen te worden. Dient bijvoorbeeld in een dergelijk geval de hele achterruit te worden vervangen of zijn er gemakkelijkere opties?

[Olijfje]

kan zijn dat het alleen het raam is , was bij mij het geval. maar helaas meestal is de sponning ook erg aangestast en dit is niet altijd van onderaf te zien helaas.

[MWhite]

ik zou de ruit er wel uithalen
soms komt het voor wat Rob zegt dat het alleen de ruit is
maar dat zie je pas als hij eruit is
zelf ook gedaan ik was optijd
had geen vocht plek maar wel vocht in de kofferbak
je kan de ruit terug plaatsen maar die witte vochtplek zal erin blijven
er gaan veel tweedehands ruiten over mplaats

heel veel werk is het nie ik heb het in een avondje gedaan

[Vlim]

Hoi,

Die witte vochtplekken zijn eigenlijk geen vochtplekken. Deze ruiten zijn getint door middel van een folielaagje wat tussen 2 ruitlagen is geperst. Dit folielaagje is voorzien van een dunne laag zinkoxide. Door contact met vocht wat zich ophoopt tussen het raam en het raamrubber wordt deze folielaag aangetast, met als gevolg de melkwitte verkleuring, het is dus eigenlijk een soort van roestvorming en is niet meer te verwijderen. Wil je er vanaf, dan zul je een andere ruit moeten monteren.

Gelukkig zijn er later achterruiten gekomen die niet langer met een folielaag werken, maar op een andere manier zijn getint. Die ruiten hebben het probleem ook niet meer.

[Panzerkampfwagen]

[Basanova]

Konden ze die ruiten niet wat eerder gebruiken?

[Vlim]

Ja, je moet toegeven dat als Mercedes-Benz iets fout doet, ze het ook lang en grondig aanpakken. Ook de W124 en W140 hebben er inderdaad last van.

Ik heb nog een nieuwe achterruit in bestelling staan, omdat mijn vervangende achterruit van 14 jaar geleden ook weer slechter begint te worden.

Toen de W140 in Duitsland via de club als oldtimer kon worden verzekerd, werden massaal de achterruiten via de verzekering vervangen. Heeft de verzekeraar toen meer gekost dan ze aan premies vingen. Waren ze niet blij mee

Een goeie glasverzekering is nooit mis bij een W126 en een W140

[Panzerkampfwagen]

Hoe moet je dat claimen dan, zo van eehh der zitten wat vlekken in mijn achterrruit?
Waarom doet niet iedereen die dat heeft dan, en nog eens wat: zie veelal die fijne dunne achterruitverwarmingsdraadjes door de achterruiten lopen, maar soms zie ik ook wagens met dikkere meer uit elkaar staande verwarmingsdraden, waar zit het verschil?
Zijn die met dikkere draden niet orgineel Mercedes-Benz?

[Binsbergen]

Beide zijn origineel

De fijne draadjes waren een optie, zgn onzichtbare achterruitverwarming.

[Sven]

Heren,

Wat is te adviseren om verergering van de melkvlekken tegen te gaan, en hoe kan je dat het beste aanpakken?

Het verhaal om met een fohn het vocht (wat dus kennelijk helemaal geen vocht meer is) eruit te krijgen lijkt dus larie?

grt.

[PvdBerg]

Ook mijn auto heeft de witte vlekken in de achterruit, rechtsonder. Deze ruit is er uit geweest en had totaal geen roest op de sponning op die plek. Het kan dus zeer goed los staan van elkaar.

De achterruitverwarming met "dunne" minder zichtbare draadjes is een gelaagde achterruit, die heeft dus een folie tussen 2 laagjes glas, die folie veroorzaakt ook de witte vlekken als er vocht in het rubber blijft staan. Het hoeft dus niet in te houden dat er dan ook roest op de sponning zit. Wel is het zo dat het rubber dus niet meer helemaal goed is en vervanging van het rubber is dus wel aan te raden.

[Wasibi]

Roest in de sponning en melkvlekken hebben niets met elkaar te maken.

Melkvlekken door vocht aan de binnenkant van het ruitrubber roest sponning door vocht aan de buitenkant van het rubber.

Ook de sponning zit beroerd in elkaar, water loopt naar de hoeken en loopt dan de felsnaad in. (tussen 2 gepuntlaste delen) en doet daar zijn verwoestende werk.

Ruit van buiten in de sponning EN aan glaszijde buitenkant kitten.

[Olijfje]

klopt , mijn oude ruit was ook behoorlijk wit , met zelfs wat bruine prutachtige vlekken er in
ruit er uit , sponning keihard en geen spatje roest.

[Sven]

dus als ik het goed begrijp moet het raamrubber los gehaald worden en de sierstrip eraf. Dan de boel kitten en het rubber en de strip weer terug monteren?

Vraag.
Hoe kan je het beste de sierstrip eraf krijgen?

[Olijfje]

sierstrip krijg je er alleen uit als je raam met rubber er uit licht..
je zult dus je hele raam/rubber er uit moeten halen . dan kan je de sierstrip er uit krijgen.
plaatsen zelfde verhaal , eerst rubber om het raam dan de sierstrip er in . dan in zijn geheel er weer in.

ik heb dit trouwens door een glas specialist laten uitvoeren voor 80 euries

zoek maar even met de zoekfunctie naar : achterruit wisselen SEC