W126Club.nl

[distortion]

Ik heb op vakantie in Italie benzine lekkage gehad (280SE uit 1982). Nadat dit
gerepareerd was, was mijn tank zo goed als leeg en heb 10 lt. Super 95 getankt (98 hadden ze niet). Nu
loopt mijn motor heel erg slecht op benzine, ik kom niet boven de 50 km per uur!

Later heb ik er nog eens 30 lt. super 98 bij getankt in de hoop de 95-benzine te
vermengen maar tot nu heeft dat weining resultaat opgeleverd.

Vlak voor de vakantie is er LPG ingebouwd, maar het is een benzine starter en ik moet
altijd eerste de motor op benzine warm draaien voordat hij goed op gas draait. Op gas
rijdt ie goed.

Wat moet ik doen? Ik heb wel eens gelezen dat het motorschade kan opleveren als ik met
de 95-benzine rijd. Is het normaal dat de auto zo slecht op de 95-benzine rijdt?
Of kan ik gewoon doorgaan en de 95 verbuiken?

Graag jullie advies.

[Vlieger]

Als dat probleem is opgetreden na de reparatie van de lekkage, is de vraag waar zat de lekkage?

Indien het lek bij de benzinepomp zat, zou het kunnen dat de slangen niet goed zijn aangesloten.

Normaal kan een auto best even op benzine 95 rijden, als je rustig rijdt.
De motorschade die kan ontstaan bij benzine met een te laag octaan getal is verbrande kleppen en gaten in de zuigers.
Maar dan moet je langere tijd flink de motor op zijn staart trappen.

Groet,
Rob

[Arjan]

Hoezo 'even' op 95 laten rijden ?
Die van mij (89er 300SE) rijdt permanent op e95.
Dat heb ik nog gechecked bij de dealer.

Zijn daar andere meningen over ?

Gr.
Arjan

[Chili500SE]

hij rijdt op LPG goed, en op benzine beroerd? heb je je injectoren en of benzinepomp al gecheckt?

[KeesW126]

daar heb ik toch ff een vraag over:moet ik nu wel of niet loodvervanger bij iedere tankbeurt bijgooien als ik euro95 tank?het is een 280SE uit 1983.

[distortion]

Het lek zet aan de onderkant van de auto, achter, aan de buitenkant. Een klein stukje slang lekte en dat is vervangen door een nieuw stukje rubberslang. Reperatie is ook gewoon aan buitenkant uitgevoerd.
Eerstvolgende rit daarna heb ik de problemen gekregen.

Injectoren en benzinepomp heb ik niet naar gekekeken.

[Vlieger]

Er wordt van alles getankt, maar uiteindelijk staat in je Gebruikshandleiding welke brandstof voor jouw auto geschikt is.

Bij enkele types W126 kan de ontsteking ingesteld worden op octaan 95.
Algemeen is, dat hoe hoger het octaan getal dat getankt wordt, des te zuiniger loopt je auto.

Op onderstaande site staat de door Mercedes-Benz voor geschreven brandstoffen voor alle types.

Voor de W126 280SE klik op 121.1 en ga naar pagina 10 voor 280SE tot 3/85 en pagina 11 na 3/1985.
Op pagina 1 staat Ottokraftstoffe (Benzine) S = 95 - N = 91 - SP = 98 bf staat voor loodvrij.

http://bevo.daimler.com/bevolistenmain. ... guage_id=0

Er kan dus in een W126 280SE van voor '85 of na "85, octaan 95 getankt worden als de ontsteking daarop is ingesteld!

Groet,
Rob

[Vlieger]

Terug komend op het probleem van Distortion,

De lekkage zat dus bij de brandstofpomp en filter.

Dan zou ik eerst de werking en opbrengst van de brandstofpomp testen.
De pomp moet 11,5 V hebben.

Trek het pomprelais eruit, dat zit in je zekeringkast, (de langwerpige aan de kant van de voorruit).
Verbind de contacten 7 en 8 door, dan loopt je pomp en die moet dan 6 - 10 Amp. opnemen.
Is dat boven de 10 Amp. is de pomp defect.

De pomp opbrengst kan je meten door de brandstof retourleiding los te maken en hierop een slang aan te sluiten.
De pomp moet in 40 seconden 1 Liter pompen.

[Sterretje1968]

Heb ook (bijna) altijd op Euro95 gereden, nooit geen problemen mee gehad.

Kees, ik zou er dus nooit loodvervanger aan toevoegen.

[Rene500SEC]

klinkt als een benzine tekort.

Heb zo n geintje ook eens gehad,zat gewoon het filter dicht!!

Draai bij de spinnekop maar een leiding los en start de motor eens,kijken of er een beetje uitkomt of een guts benzine!!