W126Club.nl

[MB 500SE]

Hallo,

Mijn motor tikt bij de linker cilinderbank, (wanneer je voor de auto staat) dus wil ik graag de lifters controleren.
De vraag is meschien al wel duidelijk.
Zou iemand precies uit kunnen leggen van a tot z hoe je de speeling meet van de lifters.
Ik heb inmiddels veel gezocht in verschilende topics, maar kan er nog niet echt een duidelijk beelt van krijgen.
Ook heb ik tekeningen gevonden van het tooltje wat hier bij nodig is.

Als je alles klaar hebt staan voor de meetcontrolle moet je de lifters dan eerst ook een keer naar beneden gedrukt hebben voordat je ze gaat meten? dit zoort vragen houden me b.v. bezig.

Dit is meschien ook wel leuk voor een how to topic!

Ik hoor het graag van de doe het zelfers.

Groeten Wichard

[Douwe]

heb je je nokkenas gecontroleerd
het is heel goed mogelijk dat je een afgesleten nok op je nokkenas hebt

[MB 500SE]

Dit zal ik ook eens na kijken Douwe.

Bij stationeer draaien hoor je het getik eigenlijk niet en ongeveer bij 2000 rpm wel behoorlijk vind ik zelf en boven dit toerental is het getik ook eigenlijk weer weg.
Hij tikt overegens ook niet altijd.
Olie druk is goed genoeg (zakt niet onder de 1,5 bij stationeer draaien). En de olie + filter is pas vervangen.
Dus ik dacht zo op het gehoor dit moet wel een klepstoter zijn.
Dus ik zou graag een goeie uitleg willen hoe dit zelf te meten. Het meet tooltje zal ik met de tijd eens maken.

Weet jij meschien hoe dit in zijn werk gaat Douwe?

Gr.

[Frank380]

hoi, voor het stellen van je kleppen heb je inderdaad speciaal meetgereedeschap nodig.

om de de klepstoter te meten moet de tuimelaar worden verwijderd ook dit gebeurd met speciaal gereedschap. als de tuimelaar is verwijderd wordt met het meetgereedeschap de afwijking gemeten, aan de waarde die daar uitkomen kan je stelplaatjes bij de forum-dealer bestellen deze kosten ongeveer 10eu/pst. 16 nodig. wanneer je de stelplaatjes in huis hebt kan je ze monteren en loopt je moter weer doodstil, mits je geen kapotte hydraulische stoters hebt. mvg Frank380

[Wasibi]

Frank380, nog eens de HowTo lezen! Aandachtig lezen !
Tis geen Golfmotortje...

[Hendrikx]

Hoi Wichard

Volgens mij zit het zo je moet de tuimelaar laten zitten want wat je meet is de voorspanning van de klepstoter
ik heb een hulpstukje gemaakt dat ik vanaf een vaste maat het met een schuifmaat meten kan en met wat terug
rekenen kun je bepalen wat voor stelplaatje er onder moet (en dat meet je dan door het gaatje van de tuimelaar rechtstreeks op de stoter)
Maar net wat Douwe zegt kijk eerst even naar de nokkenas
Groetjes,Kees

[MB 500SE]

Hoi,

Inmiddels weer wat ge googled. En ik denk dat ik de uitleg heb gevonden hier onder een link.

Als je op de link klikt en dan disc 2 opent en dan skip intro dan accept en dan continue.
Toen heb ik de 500SEL genomen maar dat maakt niet uit.
Dan naar engine manual dan hoofstuk 5 engine timing, valves en dan hoofstuk 213

http://www.startekinfo.com/StarTek/outs ... ocId=12253

Ik zelf die niet handig is met computers kan de paginas die je er dan voor krijgt niet rechtstreeks in dit topic verwerken. Maar meschien is er iemand anders wel zo handig.

Dan heb ik nog een vraag. Als je nu een waarde meet die niet goed is.
V.B. Het meet tooltje zegt dat er een dikker plaatje tussen moet, hoe kun je aan de hand van het meet tooltje bepalen hoeveel dikker het plaatje moet zijn????
Als het meet tooltje 0.3mm aangeeft kun je niet domweg het plaatje met deze waarde dikker bestellen, je zit namelijk met de lengte van de tuimelaar. Wan de tuimelaar arm is vanaf de nokkenas naar de lifter veel langer dan vanaf nokkenas naar klep. Met andere woorden als je in dit geval een plaatje monteert die 0.3mm dikker is, kan het best zijn dat hij bij de lifter 0.4mm zakt. En ik denk zelfs nog wel meer.

Ik hoop dat ik nog te volgen ben.
Ik hoor graag een andwoord?

vg Wichard

[MB 500SE]

Hoi

Sorry ik had jouw reactie nog niet gelezen voordat ik dit nieuwe bericht plaatste KEES.

Maar meschien weet jij het anwoord op mijn vraag.

Gr. Wichard

[Hendrikx]

Hoi Wichard
In de stift van het special gereedchap zit een groef gefreest van ik meen 1,2 milimeter en die bepaald met andere vaste maten de voorspaning van de klepstoter, die moet gemiddeld meen ik 29,7 zijn ik hoop dat ik een beetje duidelijk ben geweest andres probeer ik het opnieuw
Gr. Kees

[Douwe]

hier is de directe link van wat wichard gevonden heeft

[MB 500SE]

Hoi,

Ja zo is het ook makelijk berijkbaar DOUWE.

KEES,
Als je naar de link kijkt dan zie je dat die groef van 1,2mm in het midden moet zitten +/-.
Maar wanneer dit niet zo is moet je dus een dunner of dikker plaatje, wanneer het stelplaatje dikker of dunner moet is me wel duidelijk, maar wat mij niet duidelijk is hoe je aan de hand van het meettooltje kunt zien hoeveel het stelplaatje dunner of dikker moet zijn.
Laaten we zeggen als je een afwijking hebt van 1mm hoeveel moet het nieuwe stelplaatje dan dikker zijn is hier meschien een formule voor? iemers de lengte vanaf de nokkenas naar de lifter is langer dan van de nokkenas naar de klep.
Meschien iemand die hier duidelijkheid over kan geven?
Je zou het natuurlijk ook op schaal uit kunnen tekennen dan kom je er ook wel achter.
Maar wie weet is er een formule voor die je hier bij kunt gebruiken.

Gr. Wichard

[Leeflang]

Gewoon de gemeten waarden in de excel sheet invullen in de kolommen "Mass Hydroelement" en de huidige dikte van de stelplaatjes in de kolommen "Druckstück Ist", dan wordt in de kolommen "Druckstück Soll" de nieuwe waarde berekend.
Als je daarna in de kolommen "Druckstück neu" de dichtstbij gelegen dikte van de vulplaatjes invult, wordt in de kolommen "Abweichung" aangegeven hoeveel verschil er nog overblijft.

[MB 500SE]

hoi,

LEEFLANG,
Waar kan ik die exsel sheet vinden om de waardes in te vullen?

Gr. Wichard

[Leeflang]

In het topic waar Wasibi de uitleg van die klepstoters geeft: viewtopic.php?f=20&t=6970
Ik ging er eigenlijk van uit dat je die al gelezen had.

[MB 500SE]

hoi,

Ja ik had dit topic inderdaad gelezen maar heb over de link heen gekeken.
Nu is voor mij het verhaal duidelijk, bedankt LEEFLANG.

Ik heb hier onder nog even een extra link geplaatst voor dit handige excel programma.

download/file.php?id=11414

Hier ook noch de direkte link naar de uitleg in het engels
http://www.startekinfo.com/StarTek/outs ... 05-213.pdf

Nu moet het stellen van de kleplifters toch ook te doen zijn voor de betere doe het zelfers.

Meschien dat nu noch een handige computerman/vrouw hier een mooie how to van kan maken?
Allen bedankt voor de reacties.

Gr. Wichard

[Iwema]

LET OP!

Bij het meten van de hoogte van de klepstoter kan het zijn dat je een foutieve waarde krijgt.
Dit treedt op als de stoter aan het eind van zijn regelbereik staat.
Dit kan zowel in de + als in de - waarde gebeuren.

Als de motor ploft in de uitlaat als gevolg van een stoter die op zijn minimale waarde staat (kan natuurlijk ook een andere oorzak hebben), dan kun je niet de waarde van de nieuw te plaatsen stelplaatjes met meten bepalen.
Als de motor tikt op de kleppen is de stoter volledig uitgesteld en kun je ook niet bepalen welk steplaatje je moet plaatsen.
In bij de bovenstaande voorbeelden zul je minimaal 2x moeten stellen!!
(natuurlijk kan een defekte stoter ook een foutieve stelwaarde opleveren)
Bij twijfel kan de vakman bij draaiende motor vaststellen welke stoter(s) vervangen moeten worden.
(Bij statisch testen is niet altijd vast te stellen of de stoters goed werken!!)

De vakman heeft de plaatjes op voorraad liggen en kan dus direkt de kleppen goed stellen.
Let ook op de oliegalerijen!
De bevestegingen breken makkelijk af (zeker als ze oud zijn) .
Als de oliegalerijen niet goed gemonteerd worden valt de smering van de nokkenas na montage weg.
Het gevolg is dan het inlopen van de nokkenas.
De reparatie is kostbaar.

Hugo

http://www.iwemaenterprise.nl

[Frank380]

Sorry voor de verkeerde uitleg was met meerdere dingen tegelijk bezig. uiteraard word eerst de stoter afwijking gemeten met de nok omhoog en daarna word de tuimelaar verwijderd om het juiste stelplaatje te plaatsen vervolgens tuimelaar weer plaatsen en een nieuwe meting doen. nogmaals sorry. mvg Frank380.

[Douwe]

frank geen probleem vergissing is menselijk en daar waar gewerkt(lees gehobbyt) word worden fouten gemaakt

[Wasibi]

Moet kunnen
Tis hobby en een verdraaid leerzame hobby ook!

[MB 500SE]

Hoi,

Ach en ik kom er achter dat het eigenlijk al op het forem staat, namelijk deze topic van Wasibi.

viewtopic.php?f=20&t=6970

Ik had de onderste link alleen nooit gezien.

Maar goed der is nu een uitleg met tekst bij.

Alleen concludeer ik nu wel, als je dit zelf wilt doen en je moet dus twee keer meten om het juiste nieuwe stelplaatje vast te stellen, dat je eigenlijk een heel assortiment moet hebben aan plaatjes en dat is wel weer kostbaar.

Is er meschien iemand die een assortiementen bak heeft met stelplaatjes en die deze bak tegen borg uit wil lenen. zodat je uiteindelijk alleen de 16 betaald die je nodig hebt.

Gr. Wichard