W126Club.nl

[Erik450]

Hallo allemaal, ik wil binnenkort een LPG instalatie laten plaatsen. Nu zijn mijn bougiekabels totaal aan hun einde, er zitten scheurtjes in en zijn niet erg geschikt voor LPG. Waar kan ik het goedkoopst een nieuwe set Bosch kabels aanschaffen? en is en rotor en verdelerkap ook noodzakelijk of kun je beter eerst kijken of hij goed loopt. Heb wel een site gevonden die ze aanbied maar mischien weten jullie nog een betere.
http://www.mijnautoonderdelen.nl/auto-o ... Ontsteking

Groeten erik jan

[MG1]

Ik heb deze onderdelen bij steronderdelen.nl besteld. Weet niet waar het het goedkoopste is.

En of je je rotor en verdelepkap ook moet vervangen hangt natuurlijk af van de staat. Als het geen Bosch is dan zou ik het sowieso doen. Als het wel Bosch is en net zo oud als je versleten kabels dan zou ik het ook doen. En als het verder prima is dan gewoon laten zitten. Weet je het niet zeker, dan gelijk alles vervangen (kabels, rotor, verdeler en bougies). Als je dit vervangen hebt, kijk dan even of hij perfect loopt op benzine, zonder gehik, gestotter en overslaan endergelijke. Zo niet, dan dit eerst in orde maken voor dat je er LPG in laat zetten.

Succes ermee.

[Erik450]

ik was net even bezig de verdelerkap proberen los te halen. het is bij proberen gebleven. Moet je de bout die net boven de multiriem van de fan, dus aan de onderzijde van de verdelerkap, ook los halen. Het lijkt me wel maar ik krijg het denk ik niet voor elkaar zonder de radiateur te verwijderen. Heeft iemand hier een truckje voor? Of is het gewoon een kwestie van insprayen met kruipolie en een paar dagen laten staan. de bout is nogal veroest namelijk.
Groeten EJ

[GuusT]

Van die bout afblijven want dan komt je hele onstekingshuis los, afhankelijk van het type zitten er of 2 of 3 schroeven op de kap zelf , 2 schroeven = kwart slag los en hij is los en 3 schroeven gewoon los draaien,

GuusT

En niet twijfeken , gewoon alles nieuw en Bosch , voorkom je schade en dus meerkosten mee,

[Erik450]

Hallo GuusT,
Als ik op de afbeelding kijk van de verdelerkap, zie ik toch twee bouten zitten. De bovenste twee kan ik er zo uitdraaien en dan zit het bovengedeelte van de verdelerkap ook al een beetje los, maar het lijkt net of hij alleen nog aan de onderste bout vastzit. Er zit ook nog een soort plastic kap over de verdelerkap heen, dit maakt het allemaal ook niet veel makkelijker. Maar met die twee schroeven bedoel je denk ik meer een soort snelsluiting he? Wat in mijn verdelerkap zit zijn gewoon m6 imbusbouten, waarven de onderste bijna niet berijkbaar is en roestig is. Ik ga nog wel even speuren.
Groeten Erik Jan

[Mechanic]

Alles vernieuwen is het beste. En als je toch bezig bent doe dan alle vacuüm slangetjes dan ook vernieuwen want daar is hij heel gevoelig op.
De meeste hier zitten in hun hoofd bij een 280, maar jij hebt een 260 en jou verdeler zit voor op de nokkenas. deze kap moet je gewoon losschroeven. Letop bij het vervangen van de kabels dat je ze eerst even merkt want anders gaat de motor zo lelijk tegen je doen als je een paar kabels verkeert zet.

Groeten, Hans.

[Leeflang]

De afdekkap op het linker plaatje zit er gewoon op geklikt.
De verdelerkap op het middelste plaatje zit met 3 schroeven vast.
Het kan zijn dat je een verdelerkap met afschermkap hebt, zoals op het rechter plaatje.
In dat geval zitten verdelerkap en afschermkap met dezelfde 3 schroeven vast.

kap.jpg

[Erik450]

Dank je leeflang, Ik heb idd de rechterverdelerkap met de afschermkap eromheen. Ga de bout maar eens inspuiten met kruipolie en het dan met een slagschroevendraaier van makita proberen. En de vacuüm slangen waar iedereen het over heeft. Waar zitten die dan? Moet eigenlijk een werkplaats handboek hebben, voor dit soort dingen.

Groeten Erik Jan

[Mechanic]

Met de vacuumslangetjes bedoel ik de korte rubberslangetjes die de plastic leidingen (zijn maar dunne leidingen) met het inlaat spruitstuk bevestigen. Die rubberslangetjes kunnen gaan lekken en op LPG is hij daar extra gevoelig op.

Groeten, Hans.