W126Club.nl

Hallo allemaal,

Mijn vraag is eigenlijk over de voorstoelen van mijn 500SEC van 1981

Kunnen deze stoelen naar voren klappen door op de knop te drukken op de zijkant van de leuning? gaat dit electrisch of komt hier geen spanning aan te pas.

MVG René

De vergrendeling werkt op vacuüm.
Als je het knopje indrukt wordt een klepje opengezet waardoor het vacuüm verdwijnt en de vergrendeling opgeheven wordt.
Ook door het openen van een portier wordt een klepje geopend met hetzelfde resultaat.

stoelen blokeren door middel vann vacuüm , als het goed is kan je de stoelen naar voren doen als de moter niet draait , als je op het knopje drukt ontlucht je als het ware , dan is er ook geen vacuüm en kan je de stoel naar voren klappen. dan zijn er ook nog de deurschakelaars die er voor zorgen dat je de stoel met draaiende motor en deur open ook naar voren kan doen, om bijv. iemand achterin te laten stappen . altans zo werkt het bij mijn SEC.

onder elke stoel zitten twee ovalen vacuüm cilindertjes
en die trekken zodra de motor loopt de vergrendeling op de stoel
als je goed aan de zijkant tussen de zitting van de stoel en de rug leuning kijkt
zie je de haken van de vergendeling zitten
hier onder globale tekeing van hoe de vacuüm leidingen lopen

Nou allemaal goede uitleg over hoe het moet werken, maar bij werkt er geen van twee de voorstoelen, wel werkt de vacuümpomp in de kofferbak bij het reservewiel, die beint af en toe te pompen.
Dus waar zou ik nu het beste kunnen beginnen met de oorzaak te zoeken?

MVG René

Het vacuüm voor de stoelvergrendeling komt niet van de pomp, maar van het inlaatspruitstuk van de motor.
Wat is het probleem?
Vergrendelt hij niet of is hij niet te ontgrendelen?
Treedt het probleem bij één stoel op of bij beide?

Als het bij slechts één stoel is, zit het probleem waarschijnlijk in de vacuüm vergrendel elementen.
Beide stoelen worden tegelijk ver- en ontgrendeld.

Als hij niet te ontgrendelen is, ook niet 's ochtends voordat de auto gestart is, is het ook waarschijnlijk een probleem met de vergrendel elementen.
Er zit een veer in die de grendel moet terugschuiven voor het ontgrendelen.
Die veer kan kapot zijn, of het zuigertje zit vast, of het geheel is ietwat ontwricht zodat de grendel klemt.

Als hij niet vergrendelt is er mogelijk een vacuüm probleem, een slangetje ergens los misschien?
Of de drukknoppen in de stoelen zijn lek en altijd geopend.
Of de klep die door de portieren wordt bediend is kapot (schakelt niet meer terug uit de ontgrendel stand).
Of die klep wordt constant geactiveerd, wat dan zou duiden op een kapotte deur schakelaar (of kortsluiting van een draad aan massa).
Of de vacuüm vergrendel elementen zitten vast of zijn kapot.

In viewtopic.php?p=32618#p32618 staat het schema van de vergrendling

leeflang schreef:Onnodige quote

Ok Dus als het achterste pompje bij het reservewiel niet voor de stoelen en deuren is waar is deze dan wel voor?
Mijn beide voorstoelen willen niet ontgrendelen niet op dit moment ook 's ochtends werkt het niet.
Ga maar eens een aantal punten nalopen die je aangegeven heb.

MVG René

Volgens mij voor de centrale deurvergrendeling ,deuren ,kofferbak tankdopklepje.

Ik heb in mijn SEC ook de electrisch bedienbare stoelen<zonder memory>
Is het mogelijk als ik ooit problems krijg met de electriek om er een slede
van een handbediende op te zetten ?Dus onderframe in zijn geheel?
Ik bedoel dan kun je in geval van nood altijd nog voor en achteruit?
In mijn 280SE zat de handle voor verstelling op het frame ,of moet
men dan een complete stoel overzetten uit andere auto?

Gr. Wim

wim messchien is het verstandig een eigen topic aan te maken
anders word het een wirwar van antwoorden door elkaar


Rene ik denk dat je eerst maar eens bij je voorstoelen moet gaan kijken vermoedelijk is de vergrendeling vast gezet inverband met keuring
bij mij hadden ze dat in de tijd ook gedaan met een t rip
omdat de keur meester niet op de hoogte was van de automatiche vergrendeling

Michel schreef:Volgens mij voor de centrale deurvergrendeling ,deuren ,kofferbak tankdopklepje.

En voor de eventuele orthopedische stoelen.

wimada schreef:Ik heb in mijn SEC ook de electrisch bedienbare stoelen<zonder memory>
Is het mogelijk als ik ooit problems krijg met de electriek om er een slede
van een handbediende op te zetten ?Dus onderframe in zijn geheel?
Ik bedoel dan kun je in geval van nood altijd nog voor en achteruit?
In mijn 280SE zat de handle voor verstelling op het frame ,of moet
men dan een complete stoel overzetten uit andere auto?

Gr.. Wim

Complete stoel zal het probleem opleveren dat de SE stoel niet voorover geklapt kan worden, achterin stappen wordt dan wel erg moeilijk.
Misschien is wel het mechanisme over te bouwen, ook de delen die aan de stoel vastzitten (dat spul links in het plaatje).

Thanxx Leeflang.

Gr. Wim

In ieder geval bedankt voor alle info over de stoel.
Moet morgen maar eens een stoel eruit halen, of is dit niet nodig?
Heb wel aan de zijkant even gekeken kan de buitenste haak wel wegduwen zodat de stoe in princiepe naar voren moet maar gaat nog steeds niet !!!! zit er aan de binnenzijde in het midden tussen de twee stoelen ook zo'n haak?
Waar komt het vacuüm in eerste instantie vandaan?

Thanxxxx voor eventuele antwoorden.

het vacuüm komt van je motor

500SEC René schreef:Heb wel aan de zijkant even gekeken kan de buitenste haak wel wegduwen zodat de stoe in princiepe naar voren moet maar gaat nog steeds niet !!!! zit er aan de binnenzijde in het midden tussen de twee stoelen ook zo'n haak?

Yep, twee grendels per stoel, die ovale dingen op het plaatje (nummer 5), linksboven staat er eentje uitvergroot met alles wat er aan hangt, rechtsboven de ontgrendelknop (nummer 44 en zo), linksonder een klep waarmee het op het vacuümsysteem van de motor zit aangesloten (58) en de klep die voor de ontgrendeling zorgt bij openen van een portier (59):