W126Club.nl

Goeie dag,
Ik twijfel nog steeds of ik een goede normale LPG inbouw doe (goedkoper dan gasinjectie, houd iets van 800 euro over voor andere dingen regelen) of een LPGinjectie ? Ik wil graag jullie advies, mening en ervaringen weten. Ik heb onglangs co afgesteld, bougies, bougies kabels en verdelerkap enz vervangt Allemaal van Bosch bij Hans en Danker natuurlijk.

Gaat om een 500SEC bj 85 type 1

Alvast bedankt,
Groetjes

Lpi = geen backfires.
Wat kost een goede backfire ?
Als je'm dagelijks nodig hebt dan koos ik de LPi

Ben ik met je eens Arjan,

Als (met de nadruk op als !!!) ik op gas moest rijden dan werd het echt LPI
Als je kijkt hoe groot het volume van de 2 inlaatspruitstukken bij elkaar zijn en
dat je weet dat dit gevuld is met een explosief mengsel dan weet je wat er gebeurd
als dit tot ontbranding wordt gebracht.

Bij LPI zit de injector praktisch naast de brandstofinjector.

Doe verstandig en kies voor LPI

grt

Marco

Als ik zelf LPG zou laten installeren (bij mij zat het er al in) dan werd het LPi!

Toen ik vorig jaar LPG liet inbouwen was die optie er nog niet anders had ik het wellicht ook gedaan.
Alhoewel ik met de OMVL installatie na ruim 35.000km en bijna 1,5 jaar nog geen backfires gehad heb en de Benz prima start en rijdt op gas.

tja van de dagelijkse LPG instalatie is bekent dat die last kan hebben van een backfire
maar dat kan je in de hand houden door optijd onderhoud aan de motor te plegen
van lpi is minder bekend ook door dat er maar zo weinig van zijn die in een W126 gebouwd zijn
maar ondanks dat komen daar weer stationair loop problemen voor die scheinbaar niet of slecht op te lossen zijn
tja en dan de keus als je na gaat dat er een paar 100 duizend W126 rijden met een standaard LPG instalatie
waar van messchien 1 op de 1000 een backfire heeft gehad door achterstallig onderhoud
(dat mag naar 30 jaar op de weg toch wel)
dan zou dat dus inhouden wanneer jij je inlaat spruitstukken voorzien hebt van nieuwe pakkingen je injectors van nieuwe rubbers je boegies op 0.6 mm hebt staan en de boegie kabels verdelerkap en rotor van een degelijke kwaliteit zijn (en voor al niet de boegiekabels gebundelt op de motor hebt zodat onderling doorslaan voor backfires kan zorgen)
dan denk ik dat je wel een 800 euro in de zak kan houden want ook voor een lpi instalatie heb je deze ondehoud nodig om een netjes draaiende motor te behouden

LPI = Liquid Propane Injection
Hebben ook een pomp in de gastank zitten.
Dampgas injectie = is wat aangeboden wordt.
Naar mijn weten wordt LPI niet toegepast op onze Benzen.

KDFI, Megasquirt, of het spul uit Ruissen, SIGAS meen ik, zijn de alternatieven.

Ik zou voor dampgasinjectie kiezen maar heb wel in het achterhoofd dat er diverse hier een probleem hebben met stationairloop. (door de staat van de motor of afstelling gas ECU).

Als je voor gasinjectie gaat maak dan hele goede afspraken met de inbouwer!

weer wat geleerd
ik was in de veronder stelling dat wanneer je extra injectors plaatste dat het om een lpi instalatie ging
maar dat heb ik dus fout gedacht
het is dus een dampgas injectie

Hallo allen,
Ik heb vorige weel een gasinjectiesysteem laten inbouwen bij Ad Ruissen te Broekland. Bij het ophalen liep de auto probleemloos, maar eenmaal onderweg ging het fout (na circa 10 km) . Bij verminderen van de snelheid onder de 30 km en bij stationair voor het stoplicht sloeg de motor af.Ik terug naar Broekland. Ad heeft alles uitgelezen en nieuwe instellingen gemaakt. Weer op pad. Na vijf km wederom hetzelfde probleem.
Kortom, dit herhaalde zich nog een paar keer, waarna we tot de conclusie kwamen dat de elektronica tussen de computer en de injectoren wel heel erg heet werd. Het kastje is op een andere plek bevestigd, waardoor het meer koeling door de rijwind kreeg. Sindsdien geen probleem meer gehad. Ben er nu mee onderweg in Duitsland en de auto rijdt 'super' op gas.
Ik heb geen spijt van mijn keuze, en alle begin is moeilijk zullen we maar zeggen.
Verbruik tijdens de heenreis waarbij ik rond de 100 km per uur heb gereden 1 op 6.8.
Ik moet nog wel even langs in Broekland om het kastje goed te laten monteren.
Groeten uit Zell aan de Moesel, Tom

Kijk, dat zijn berichten.
Nog zo een en ik ga't ook overwegen

Goed gevonden trouwens, die oplossing voor het regelkastje. Kan je je helemaal gek naar zoeken...

Wat was de rekening nu ? 1800 euries ??

Gr.
Arjan

Ik was 2050,-- kwijt voor de installatie en het om melden bij de RDW.

Het gemiddelde verbruik ligt rond de 1 op 6,7. Ik heb de auto ook nog even getest op vol vermogen/snelheid. circa 10 minuten 220 op de teller gereden. Geen enkel probleem, echter rond de 130 km rijd je meer ontspannen en het scheelt je natuurlijk in het verbruik.
Groeten uit Hoorn, Tom

Heb ook ene gasdampinjectie systeem, 2050 euro bij Jan Jansen automotive in Haalre. Hij werkt samen met Ad Ruissen en maakt de kastjes.
Zorg er wel eerst voor dat je bougiekabels, bougies, rotor & verdelerkap en bobine goed zijn en je injectierubbers niet lekken voordat je het laat inbouwen. Scheelt je veel gezeik achteraf (en ja hier spreek ik uit persoonlijke ervaring).