W126Club.nl

hallo
ik heb gister een proefritje gemaakt in een 500SEL.
beviel zeer goed! tot dat ik hem in de achteruit wou doen.

als je rijd naar bvb 100kmp is er niks aan de hand.
als je 50+/- rijd ook niet, maar als je een beetje remt en dan weer gas geeft is het net alsof hij slaat.(ruimte??)

verder reed die goed, toen ik hem in de achteruit wou doen sloeg die ook, net alsof er even niks was en ineens pakte die um.

ik heb hier geen verstand van, dus zou graag wat info willen hebben.
alvast bedankt he!

Hoogst waarschijnlijk is het de hardyschijf tussen cardan en differentieel.
Als je onder de wagen kijkt zie je die zo zitten.
Omdat deze van rubber is vangt deze de schakelklappen op .
Als deze uitgescheurd is dan voel je speling

de eigenaar zij dat het in de tandwiellen kast zit......???

als er ruimte op de tandwielen in de cardan klok zitten vangt de hardyschijf dit niet op
de hardy schijfen waren ervoor om te voorkomen dat er ruimte op de klok zou komen door het wisselen van kracht van voor naar achter
nu er 1 maal ruimte zit worden de klappen alleen maar erger
en zal de klok vervangen moeten worden of opnieuw afgesteld
dit laatste is niet een aanrader

danku douwe!
is voor mij geen beginnen aan denk ik.

is afhankelijk wat voor prijs er voor gevraagd werd
een klok vervangen is goed te doen
als de rest van de wagen je wel prima naar de zin is en alles lijkt voor de rest goed
dan zou ik eens in onderhandeling gaan over een andere klok
de kosten van een klok varieren van 100 tot 300 euro
die kosten plus montage zou ik ervan af dingen

tussenconsole
motorkap middenin een put met verf eroverheen
achterklep groot plek erop
cardan....
interieur scheur in leder/schuren in dasbord
LPG, niet horen lopen op benzine,al geloof ik graag dat dat goed is.
hij moet terug gekeurd worden naar benzine
en dan de prijs, 3950
er zijn gewoon te veel min puntjes voor mij aan die auto.

Als ik dat zo hoor dan zou ik al lang klaar zijn
voor dat geld kan je er genoeg krijgen momenteel die in redelijke tot perfecte conditie zijn

daar denk ik ook zo over douwe!
maar tog een stukje ervaring rijker!

Zonde dat je hem weg doet, Emile.

Als ik alleen af ga op het geen hier boven word omschreven emile
dan kan ik me niet voorstellen dat het om jou wagen gaat
jij bent een pietje precies dat weet ik uit eigen ervaring

Dirk,


Ik weet nog wel een hele goeie cardan voor je die heeel weinig heeft gelopen.
mischien iets om over na te denken.

Net als Douwe had ik ook niet het idee dat het om jou auto ging.
Misschien komt de aspirant koper nog bij je terug als hij wat meer W126's heeft bekeken.
Het is een goede basis om de puntjes op de i te zetten.Weet je zeker dat het dif ruimte heeft en niet de hardyschijven op zijn? Anders kunnen we samen wel even kijken of dit op is te lossen, dan ben je het grootste struikelblok kwijt en blijft er een auto over met een paar cosmetische aandachtspuntjes.

Wat word nummer 4 dan? W126, Jeep, C1, ....
Je kan toch ook de C1 verkopen?
Ben je ook weer op 3

Richard, de hardyschijven zijn beide vervangen afgelopen zomer samen met het tussenaslager.
Het is echt het diff waar de speling op zit, kan niks anders bedenken.
Wel bedankt voor je aanbod, kom nog wel binnenkort ff "langsfietsen" voor een bakkie en je 10 euro voor vacuumbalgje....

Als het goed staat ie er nu op...........................



Zoniet dan moet ie weer opnieuw goedgekeurd worden aangezien ik er weer wat bij gezet heb, dan later maar.

MB forum 01.jpg