W126Club.nl

achter je radio en de kachel bediening zit het kachel huis
als je de rechter been ruimte onder het dashboard de bekleding weg haald
dan kan je in het kachelhuis kijken en zie je 1 van de 2 voeler zitten
je hebt ze dan wel gezien en weet nu waar ze ongeveer zitten nu nog zien dat je erbij kan komen
de radio en asbak en vermoedelijk ook d ekachel bediening zullen van zijn plaats moeten om het kachel huis wat daar achter zit te berijken
dan zul je vermoedelijk de voelers en kabels wel zien zitten

succes

Sorry dat ik even inbreek in dit topic, maar mijn aanjager doet het soms ook niet. Dat heeft bij mij dan niets met warm of koud te maken. Soms stopt hij er mee als ik een knop van de regelunit indruk.
Als ik opnieuw start doet hij het soms weer wel en soms weer niet.
Als hij het niet doet, hoor ik wel het monoventiel zoemen. Hoort dat?

Robbie: hoor jij ook het kachelventiel zoemen? Die zit naast de accu tegen het schutbord.

dat klik klak komt bij mij van mijn geblaseregler, een klein zwart kastje tegen het schutbord binnen in de auto bij de passagierskant.

Nummer 6

6.jpg

3 min werk om eruit te halen, kan ik hier verder nog iets aan controleren??thermo.JPG

Weerstand bij
15 graden: 15,7 ± 0,5 kΩ
25 graden: 10 ± 0,5 kΩ
35 graden: 6,5 ± 0,5 kΩ
80 graden: 1,5 ± 0,5 kΩ

Met een ohm meter, een bak water, temperatuurmeter en een aardgas

Volgens mij moet het dan lukken

Zo ver zou ik niet gaan.
Gewoon bij kamertemperatuur meten, dan moet het iets meer dan 10 kΩ zijn.
Dan de sensor een tijdje in de gesloten hand houden, als de weerstandswaarde dan afneemt zal het wel goed zijn.

Natuurlijk kan de echte hobbyist niet zonder multimeter.
Dus op naar de Gamma, Praxis, Plentyparts, Kijkshop o.i.d. als je er geen hebt.
Prijzen beginnen al bij minder dan een tientje.

in een bak water is het wat moeilijk meten een haar fohn doet het ook opwarmen

Goed idee van die fohn, stom dat ik er zelf niet aan denk.
Kamertemp 22 graden waarde 4,25
50 graden waarde 4,77
80 graden waarde 4,92

Is deze overleden?thermo2.JPG

Daar lijkt het wel op.

Maar waarom staat er een - op het display?
Is de meter wel in orde?

Sorry, de multimeter was niet inorde, ik heb even een Fluke geleend en:??
Kamertemp 22 graden waarde 10,2
80 graden waarde 3,4

Ongeveer dezelfde waarde had ik bij de sensor van het interieur bij de binnenverlichting.

Achteraf gezien denk ik ook niet dat dit een oorzaak is want de ventilator begint pas te draaien als de motor ±80 graden is Dan heeft de sensor in het luchtkanaal ook pas zin.
Er moet nog een sensor zijn die door middel van watertemperatuur de kachel en ventilator aanstuurt
Misschien deze???

die is het niet
als die niet in orde was zou de gehele motor niet goed op thempratuur komen of juist te hoog in thempratuur komen
ik vermoed toch een slechte soldering of een slecht contact die zodra hij warm genoeg is wel goed conact maakt

Vreemd dat t dan bij iedere keer dezelfde temperatuur is, t klinkt als een thermostaat???

Een gelukkig en gezond 2013 mensen en dat we belastingvrij mogen blijven.

Sorry, maar ik kan niets anders bedenken dat er nog een of andere temperatuur sensor of thermostaat aanwezig moet zijn. T blijft toch, dat de ventilator inschakelt bij een bepaalde temperatuur.

dat is dan een heel vervelend probleem
het is dat de afstand zo groot is anders zou ik zeggen kom even langs dan zoeken we het uit

Aardig van je Douwe, T is inderdaad een aardig eind.
Misschien komt nog iemand met een idee!!!

Gr..

Toen ik deze week weer eens in de auto stapte, probleem bekend. Als hij warm begint te worden beginnen de kachelkleppen te tikken ventilatie aan uit aan uit. En in een keer doet hij t perfect.Er moet toch nog iets zijn die het hele kachelsysteem aan en uit zet, een warmte gevoelige relais ofzo.
De knop defrosten werkt pas als de auto warm is.

Sorry dat ik hier niet blij mee ben.