W126Club.nl

Hallo W126 eigenaren. Ik heb een vraag over de aankoop van een W126. Ben zelf in het bezit van een W126 280SE van 1985 in absolute nieuwstaat. Heb de wagen gekocht in midden Frankrijk waar ik woonzaam ben. Ga volgend jaar weer terug naar Nederland en ben van plan om nog een W126 te kopen en die ook mee te nemen naar Nederland. Mijn vraag is simpel: Is het aan te raden om een 500 of een 560 te kopen. Hier zijn ze wat huiverig mbt tot de 8 cilinders.Is dat terecht of niet?
mvgrt Humar 2007

Denk niet dat je spijt zult krijgen vd aanschaf van een mooie V8.. niets mis mee hoor..

Hallo,

Wat is er mis met een 8 cilinder ?
Ik denk zelfs dat deze onder de meeste forumleden hier wel de voorkeur geniet.
Qua verbruik / milieu zal het niet veel schelen met een 280.

Ik zou zeggen gewoon doen.

Bert

500 schijnt wat rustiger te lopen dan een 560.
Maar ik zou zeker voor een V8 gaan.

in Frankrijk zijn ze huiverig van V8 en omdat daar de belasting per fiscale pk's wordt gemeten.
een rekensom van cilinderinhoud en gewicht van de auto geloof ik. Daarom zijn de V8 jes niet zo in trek daar.

Sisitop heeft gelijk.
Vroeger is de lelijke eend op de markt gebracht, omdat die 2 cilinder weinig PK's had.
Deux Chevaux = 2 paarden.

De 2CV is een auto van de Franse autofabrikant Citroën. De afkorting staat voor 'Deux Chevaux Vapeur', wat twee paardenkracht stoom betekent, een maat voor het vermogen en de berekening van de Franse wegenbelasting. De 2CV werd geproduceerd tussen 1948 en 1990.

Hierdoor konden de mensen met een kleine portemonnaie ook een auto rijden, omdat het belasting tarief laag was evenals het benzine verbruik.

Zelf heb ik een V8 500SEL en ben er zeer tevreden over.
De type 2 hebben wel zuinigere motoren.
Een 500SE tot 1985 verbruikt gemiddeld 1 op 6 en type 2 dus na 1985 1 op 8,5.
De 560SE is pas vanaf 1985 op de markt en verbruikt 1 op 7

Bedankt voor de reacties. Nog een korte vraag aan de specialisten; Is het zo dat alle types 500 en 560 voorzien zijn van zgn 'luchtvering'. Of kan het ook zijn dat er gewoon schokbrekers onder zitten. Staan er hier een paar te koop die problemen hebben met de 'luchtvering'. Moet ik hier met een grote boog omheen lopen of is dat nog wel tegen redelijke prijzen te repareren en/of vervangen voor traditionele schokbrekers? vrgrt Huub.

Het is niet standaard en als de oorzaak van het probleem niet bekend is zou ik er met een hele grote boog omheen lopen...
Het kan nogal in de papieren lopen........