W126Club.nl

hallo allemaal, misschien dat iemand hier ervaring mee heeft. heb een W126 type 1 280SE LPG tank in reservewielvak.
zolang de auto in mijn bezit is 2 jaar nu , slijten de achterbanden scheef af aan de binnenkant en wel zo snel dat ze met een paar duizend kilometer rijden tot op de draad versleten zijn, ook zichtbaar scheefstand van achter te zien.
heb inmiddels oppombare schokbrekers gemonteerd en een stel andere draagarmen achter, dit heeft geen effect gehad op de slijtage. iemand een idee of je ergens de boel kan verstellen (ooit een kreet gehoord van excentrisch bouten maar niks gezien bij het verwisselen van de draagarmen) voorwielen staan recht en slijten niet scheef af. wel heb ik het idee als de schokbrekers opgepompt zijn dat de wielen rechter staan, maar dan staat de auto belachelijk hoog achter, dit kan niet de bedoeling zijn. (ter info met de orginele schokbrekers was de scheve slijtage er ook al)
ook bij een uitlijner al naar vernomen deze beweerd dat je type 2 wel kan verstellen maar type 1 niet achter. nou ja iedereen beweerd wel weer wat anders dus ik hoor graag meer ideeen die misschien een andere kijk op deze wielen geven. voor de vakantie eerst maar weer nieuwe banden gemonteerd, maar is een dure oplossing en lijkt meer op een bandenshop zo langzamerhand hier.

De mijne staan ook iets naar binnen, heb versterkte veren en nieuwe schokbrekers gemonteerd.... bij uitlijnen werd mij verteld dat er bij mij type 1 280SE niets afgesteld kon worden bij de achter banden. (echter staan ze zo minimaal scheef dat je na 50000 nog niet ziet dat ze scheef zijn afgesleten)

Waar ik nog aan denk zijn de veren en de veer rubbers? zijn die orgineel

ja de veren en rubbers zijn orgineel, het enige wat er wel ontbreekt op de draagarmen zijn de aanslagrubbers maar ga ervanuit dat hier het probleem niet mee verholpen is?

zijn je landmijnen nog wel goed
dat wil zeggen de gehele achterbrug hangt in rubberen bussen ook wel land mijnen genoemt door hun vorm
of de bussen in de draag armen versleten
het heeft in iedergeval niks met je schokbrekers of de hoogte hier van de te maken
ik denk dat de wielen allebij wat om de bocht gaan als het ware door slijtage aan de ophanging
en je mag altijd even langs komen voor een bakje in sexbierum dan kan je hem hier op de put bekijken wat er mis is

Ff controleren of de rubbers nog goed zijn van de draagarmen. Als het subframe zelf (veel) speling heeft zal de auto niet goed rechtuitgaan. De achterwielen staan dan nog wel goed ten opzichte van elkaar.
De achterwielen hebben een negatieve camber, dit ga je niet zien in de banden slijtage of het moet extreem zijn.

Als de banden slijten zoals je aangeeft dan is er serieus iets mis. en waarschijnlijk krom. Het zou goed zichtbaar moeten zijn.

Even laten kijken door een uitlijn specialist wat de wielstanden zijn ?

Er moet een oorzaak zijn in dezse waarde vanuit gaande dat je wielen hebt met voorgeschreven
J en ET waarde zonder spoor verbreders e.d.