W126Club.nl

Hallo
Ik heb gisteren de verdamper aangepast.Er liep namelijk 1 gas slang naar de verdeler toe .Er was ook niet te rijden op gas.
Ik heb de onderste gas uitvoer op mijn REG OMVL E90 ook aangesloten op de gasverdeler.
Ik kon al meteen een hele verbetereing bemerken.
Op de duitse autobaan meteen uitgetest tot 200 km/h ging prima.
Maar daarna in het stadverkeer als ik moest wegrijden kreeg ik de auto niet van de plaats ik moet de auto dan in de D weg laten rollen en dan beetje bij beetje wat meer gas geven .Als ik ineens het gaspedaal indruk dan smoort de motor en dan de bekende oerknal
Auto is van te voren afgesteld op CO.
Moet ik de auto nu weer opnieuw af laten stellen?

Kan wel het een en ander maar heb nog nooit met LPG gewerkt.
Zal dadelijk foto plaatsen van gas mengstuk dat tegen het luchtfilterdeksel zit.
Liikt me niet zo'n goede constructie denk ik.
Moet het mengstuk bij voorkeur vast boven de ronde schijf zitten?

ik vermoed dat je co afstelling niet goed is gegaan
en ik zou even wat fotos plaatsen om je verhaal wat duidelijker te maken omtrent je gas mengstuk

Bij mij zit de mixer inderdaad met schroeven vast aan de "ronde schijf".
Ben benieuwd naar jou constructie.

Hallo
Ik heb een paar foto's gemaakt en ben benieuwd naar jullie reactie
Door de vele backfires is het deksel zo krom als een .....!
Als tydelijk lapmiddel heb ik de openstaande rand afgeplakt met ducktape en toen viel alles wel af te stellen op gehoor .
Vorige week heb ik als nieuwe injector rubbers gemonteerd er waren 3 stuks zo rot dat ze van de injectors uiteenvielen toen ik ze eraf wilde trekken.
De auto is afkomstig uit Polen en vrijwel zeker is daar ook gas in gebouwd want dit systeem is voor mij en de lokale gasinbouwer onbekend ,ook de manier van montage.

Zo te zien krijg jij het gas in het luchtfilter. Geen wonder dat je een kromme deksel hebt. Gasmengstuk dient op je mengstuk te zitten. En dan ook een backfire beveiliging (plunjer en/of telefoonschijf).
En afstellen op het gehoor bij LPG.....

Wat mij ook opvalt is dat de luchtinlaat aan de voorkant zit.
Bij het wegrijden krijgt hij zo een stoot lucht en blaast het kaarsje uit.

Sluit het flexibele gedeelte aan en buig deze opzij en dan in die stand vastzetten.

Op de onderste foto zie ik de flex-slang wel maar ook naar voren zo te zien.

Luchtfilterslang afdoppen aan de voorkant (past precies een riool afsluitdop van de gamma in). Vervolgens in de slang aan de onderzijde een gat zagen waar hij z'n lucht weghaald.

En als ik jou was dan zou ik eens op zoek gaan naar een NORMAAL gasmengstuk. dit mengstuk ligt BOVEN op de luchtinlaat en een beetje krom deksel gaat het openstaan, krijg je valse lucht en krijg je backfire na backfire.
Een ander mengstuk wat direct OP de LMM word geschroefd geeft een betere mening en kan er geen valse lucht meer naar binnen en dan de auto af stellen met een co meter.
En inderdaad zorgen dat de luchtinlaat niet in de rijwind zit , afbuigen naar binnenscherm is het makkelijkste of zoals Neerven zegt dop en gat maken.



GuusT

Ik vind hem wel leuk bedacht eigenlijk, het levert in ieder geval een heel elegante aansluiting van de gastoevoerslangen op.
Maar als de venturi niet goed sluit in die verhoogde ring op het huis van de stuwschijf, is het risico op valse lucht en een te arm mengsel wel groot.
Het kromme deksel zal niet erg bevorderlijk zijn voor het netjes passen en het risico nog meer vergroten.

Zonder lucht buizen (ik heb er twee) aan het luchtfilter heeft bij mijn auto het jarenlang prima gedaan.
Voor het oog heb ik er nu wel buizen op gemaakt, maar niet aangesloten de inlaten naast de radiator, anders slaat hij af bij het afremmen.

Okee
Dan is mijn vermoeden juist.
Bedankt voor de tips.
Ik ga een ander gasmengstuk en telefoonschijf monteren.
Heeft iemand een idee wat zoiets kost en waar ik het beste terecht kan voor deze dingen

In en om Eindhoven zitten een paar goede gasinbouwers. Deze kunnen de onderdelen ook wel leveren. Zelf ga ik altijd naar van Orsouw.

gasmengstuk.jpgHallo
ben bij van Orsouw geweest en heeft mij doorgestuurd naar Vogels in Eindhoven omdat hij geen gasmengstuk had.


heb het afgehaald bij vogels maar moet het zelf monteren omdat van Orsouw komende tijd volgeboekt zit.
Hoe het mengstuk te plaatsen en aan te sluiten is wel duidelijk maar de bijgeleverde plunjer vast te zetten is mij niet duidelijk.
Je moet deze in het mengstuk zettten maar er zit niks bij om het vast te zetten
of moet deze klem komen te zitten onder de beugel van het filterbakhuis ,die er bij mij niet meer inzit
Ik dat er ook een ander luchtfilterhuis op moet

als ik mij niet vergis zit in het mengstuk een klein schroefje waar je de koperen plunjer mee vast kan schroeven

Ha
Oke ik heb wel 3 schroefjes gezien maar ik dacht dat die al vastgedraaid zaten.
ga eens kijken.

als het goed is zit ergens tussen die schroefjes een gaatje waar schroefdraad in zit
en hier in zou dan een borg schroefje horen

De plunjer wordt vast gezet door de 3 schroeven iets los te draaien,de plunjer te monteren en de 3 schroeven weer vast te draaien aan de buiten kant van het gasstuk.

Okee
bedankt

Hallo
Na een tijdje druk bezig te zijn geweest met andere dingen,heb ik het mengstuk met backfire beveiliging geplaats en tevens een nieuw luchtfilterhuis.
Auto loopt stuk beter op LPG moet nog wel co laten afstellen.Ik heb hem wederom op gevoel aan de praat gekregen.
Maar loopt nog niet echt lekker.Vooral bij koude start loopt ie niet meer goed op gas.
Overschakelen of starten op benzine lukt ook niet
Wat kan ik verkeerd hebben gedaan
Het lijkt wel dat er niet genoeg lucht bij de motor komt als ik op benzine wil rijden.
Als ik oop gas rij en overschakel op benzin smoort de motor zakt in toerntal en slaat af.
Starten lukt al helemaal niet op benzine.

Wat jezelf al schrijft denk ik : de co goed af laten stellen, waarschijnlijk is alles dan ok.