W126Club.nl

hallo
ik wil de automaat olie gaan verversen van mijn 500SEL
nu heb ik ergens gelezen dat het ook mogenlijk is om de koppel omvormer af te tappen maar ik kan nergens vinden hoe dat moet
ik heb al een filter met pakking en de plunjer die in de bak zit en 7ltr olie besteld (alles op voorraad bij Victoria Rotterdam. )
ik ga het maandag ophalen en dan wil ik het zsm vervangen
zijn er nog speciale gereedschappen nodig?
alle tips zijn welkom

hoi volgens mij heb je geen speciaal gereedschap nodig alleen moet je de koppelomvormer zo draaien dat de aftapplug beneden zit er zit volgens mij een afdek kapje onder aan het huis waar de koppelomvormer in zit als je dit weg haalt dan kan je er bij.

ik zelf heb die nog nooit leeg gehaald omdat ik gewoon twee keer kort op elkaar olie en filter vervangen en ook belangrijk is lekker lang uit laten zakken die olie dan kont er ook nog veel uit als je hem een paar uur laat uitlekken.

Gr. John Prins

Oké
ik ga het morgen doen en ik wil dan ook gelijk de stuurbekrachtiging verversen, zit hiet ook een aftap op of moet ik gewoon een slang los gooien?

hoeft niet perse maar kost iets van 3,50 exx en hij ligt dan toch open
de mijne is zeker veel beter gaan schakelen alleen als hij koud is dan zweeft hij een beetje bij het over schakelen van 2 naar 3
ik heb alles afgetapt, de plug in de koppel omvormer zat wel errug vast maar er kwam veel olie uit na lang uitlekken, het leek wel of hij bleef druppelen zeker 4 uur staan druppelen

Misschien nog een tip.

Als de olie warm is komt het er ook beter/sneller uit, olie dunner dan toch of heb ik het verkeerd?

dat klopt zeker
alleen is het nogal lastig om de aftapplug van de koppel omvormer precies goed te zetten om af te tappen en als dan de bak op bedrijfstemperatuur is dan lijkt dat me helemaal lastig
maar het kan wel en de olie wordt dan zeker dunner en is dus sneller leeg
ik heb hem gewoon de hele middag laten uitlekken

Je moet het vliegwiel draaien, en daar zit dan een plug. Ik geloof een imbus, maar kan ook zo'n ster zijn.
Bij mij helpt het steeds beter.
De bak schakeld steeds beter, en is bijna helemaal soepel.
Ook het filter heb ik vervangen.

nog een paar opmerkingen:
-Boeken zeggen : om de 40.000 verversen, met zwaar trekken om de 20.000
-pijl cheken in P, met lopende motor. Zorg voor brandschone doeken, die niks afgeven.
-Pijl checken bij hete olie, dan precies max.
Mijn ervaring, is dat je koud onder min moet blijven, zeg .5 cm. Dan kom je warm precies op max pijl.
Ik had koud op min afgevult, maar dan kom je heet/warm te hoog. Boeken zeggen dat er 1 cm verschil is, maar bij mij meer.
-Eerst aftappen, dan onderste bak met 6 bouten lossen, daaronder zit de filter met 3 ster schroefjes
-Namaak filters hebben (bij mij althans) een soort strip met rubbertjes aan einde zitten. Gewoon laten zitten maar.

ik heb alles bij de dealer gehaald
filter met pakking was iets van 45 euro
olie iets van 8 euro per liter , ik had er 8 meegenomen en heb nog ongeveer 3/4 liter over

8 euro per liter is niet veel voor ATF olie!
Betaalde laatst 11 voor Kroon SP 2032

grt Ad

Mijn automaat begint steeds beter te lopen met de schone olie.
Alstie koud is, zijn de klappen naar drie weg, en warm voel je nu bijna helemaal niks meer.
Dus, af en toe vervangen dus.

Hallo,

De automaat van mijn 500SEC lekt ergens, waarschijnlijk uit de aftap plug.
Is dit de zwarte plug?
Heeft iemand misschien een fotootje of tekening waar deze aangegeven staat.

Groet Tom

maar had je de meter al om de bak af te stellen?
en is deze echt noodzakkelijk of kan het ook op "ingerspitzengefühl"?
ik wil best een stukje rijden maar als het ook op gevoel kan met een beetje test rijden dan doe ik het hier in Rotterdam wel