W126Club.nl

Beste form leden mijn vraag is
ik heb een W126 280SE uit 1983 en is automaat en nu wil ik een handbak er achter zetten maar de vraag is welken bak past en moet ik nog aandrijf as veranderen alle info is welkom en messchien heeft iemand de bak die past.....

B.V.B.D... M.V.G Tim.

Is je bak slecht of heb je er problemen mee
de meeste met een hand bak willen juist wisselen naar automaat

wat heb je nodig ik gok een hand bak en de schakel stangen en pook en ander hout paneel
en ik vermoed nog wat aanbouw delen om alles passend aan elkaar te hangen
en wellicht een ander diff i.v.m. evt andere eind overbrenging want handbak is een 5 bak auto is 4
Denk ook aan extra pedaal en de kabels en lijdingen als dat bij een hand bak hydrostatische is
een hoop werk voor een boel minder comfort

Nou confor hoef ik niet en houte inleg ook niet want wordt trackday auto en drift auto dus geeft niet gaat mijn om welk tiepen bak of ik meybe van ander tiepen ook past zeg maar of iemand wat heb leggen

Er zijn idd 280 modellen met handbak geleverd origineel
wellicht is het handig om voor weinig een donor of schade auto met handbak
te scoren er word genoeg voor weinig aangeboden

en met een beetje pech is een handbak langer ( of korter) en heb je een andere aandrijf as nodig
dus ik zou voor een slechte donor met handbak gaan

en is het niet makkelijker om met een 201 te driften kwa lager gewicht
meer en beter tuning spul voor te krijgen ook gebruikt en hebben veel al een handbak

maat van me heeft een omgebouwde e39 compact 318is voor trackdays en driften en bouwt voor
klanten mazda miatas (mx5) om voor cup dagen is wel gaaf om te zien
Denk alleen dat een W126 niet stijf genoeg is te veel flex in het chassis en te zwaar tegen over
een relatief weinig vermogen van een 280

weet wel dat die 280 bij mb overal in gebruikt werden dus dat kan je zoek gebied vergroten
in de SL en de eerste g klasse en de oude s (W116) en ik meende zelfs in de eerste lichting W124

De handgeschakelde versnellingsbakken waarmee de 280SE geleverd kon worden hebben nummer 716.007 (vier versnellingen) of 717.402 (vijf versnellingen, vanaf modeljaar 1982).
Differentieel en cardanas zijn dezelfde al bij de automatische versnelling.

Oke kijk dit helpt mijn verder nou dat vermogen is er al ik heb een pc gestuurde ontsteking zijn we nu op aan het bouwen ik ben van k jet spul naar een carb gegaan en heb binnen kort foto's er van zit nu een endelbrock op ik heb set AMG nokassen die gaan er in carb spruitstuk is helemaal open gevreest een spacer gemaakt dat alles paste hij schiet nu alleen met carb al toeren teller voorbij haha en ik heb iemand gevonden die schroefset kan leveren en zelf ga ik de veerpoot brug maken voor en achter ik moet ook nog me stuur inrichting door lasse voor nog meer stijfheid dus ik ben zelf ook heel benieuwt maar als klaar is dan komen de foto's dus op het form. ps ik wil geen BMW want dan kan je alles lekker makelijk kopen nu moet je alles zelf maken hihi tog veel leuker

Ja zelf maken is idd echt super gaaf alleen heeft niet iedereen daar de middelen voor
en kiezen dan vaak voor de makkelijkste oplossing
het blijft supper gaaf
Wat doe je met je diff gewoon dicht lassen om zo een starre as te maken
of zet je er een lockdiff in die hydraulische te bedienen is ??

Wel echt benieuwd na het vermogen en de fotos
stock heeft z.n 280 iets van 150 a 160 pk meende ik maar idd die kjet beperkt een hoop
en kwa afstelling kan je idd niks regelen als je meer vermogen wilt
Dan is een carb de beste oplossing mooie 4 barrel holy er op of zo

Ik ben ook wel benieuwd hoe dat gaat worden. Ik heb een paar jaar geracet met een BMW 325i. Nu heb ik een W126 waarmee ik alleen rustig cruise. Jij gaat die twee dingen combineren. Ben erg nieuwsgierig naar de foto's. En laat weten als je naar een trackday gaat. Als het op Zandvoort is kom ik even kijken misschien.
Toine.