W126Club.nl

hallo allemaal,

Ik baal weer eens echt;

heb ik er net 4 winterbanden eronder gezet, gaat de motor weer haperen.
Ik loop al een tijdje te emmeren met mijn ststionairregeling. (Ik had vorige week een giga explosie (backfire) zodat een bout dwars door mijn motorkap is geslagen. (dat kan er ook nog wel bij).
- Bougiekabels, bougies, verdeelkap en rotor (Beru) zijn een jaar oud.
- nieuwe stationairregelaar via ECU
- vacuumslangen gecontroleerd. CV doet het slechts op het portier van de bestuurder, de andere deuren gana niet goed mee. Waar moet ik zoeken voor een evt lek?
- Stationair loopt hij net, maar als ik gas geef lijkt hij te verzuipen en gaat ploffen (op benzine), net alsof ik een backfire krijg...

Wie kan mij helpen/adviseren? Ik kan er nauwelijks mee rijden dus ik zal het op straat op moeten lossen. De kou interesseert me niet, als dat ding het maar weer doet...

Kijk eens hoe je rotor eruit ziet. Ik heb al verschillende rotors van Beru gezien die helmaal verbrand waren. Als dit het geval is dan verklaart dit je backfire. Ik denk dat er inderdaad wel wat vacuumslangen en als je pech hebt nog meer is losgeschoten. Als er een bout door de motorkap is geslagen dan moet het wel een hele grote knal geweest zijn. Kijk eens onder de deksel van je luchtfilterhuis om te zien of daar alles nog in orde is.

Gr.. Dirk

Hoi Dirk,

Dat klopt. De rotor was helemaal verbrand. Dat is me al eens vaker gebeurd, en ik heb begrepen dat dit in de kabel kan zitten tussen bobine en motor. Er zit inmiddels al een nieuwe in, maar dat bood geen soelaas voor de huidige klachten.

Je moet gewoon een rotor en verdeelkap van Bosch nemen. De kabels van Beru zijn wel OK. Waarschijnlijk is door de backfire schade ontstaan en loopt de auto nu beroerd. Zoals ik al zei kun je het beste even de deksel van je luchtfilterhuis nemen en kijken of alle slangen en dergelijke nog goed vast zitten. Kijk ook meteen even de vacuumslangen na en kijk of je luchtweger niet krom is.

Succes.

Gr.. Dirk

Ha Dirk,
ik heb een Impco-installatie, dus ik kom simpel bij mijn luchtweger. Hij lijkt niet krom (heb hem eruit gehaald), maar zit ook niet 100% gecentreerd. Ik heb vanavond het co flink omhoog geschroefd en ik kan er nu inieder geval wel mee rijden. Als ik flink gas geef, hapert hij. Vacuumslangen heb ik gecontroleerd en ik zie en hoor nu niets wat los zou kunnen zitten. Er lopen wel een aantal slangen onder de inlaatspruitstukken, maar daar kan ik niet bij. Kan ik daar wel bij als ik de spinnenkop er in zijn geheel af haal?

ik hoop woensdagavond "even" naar Hans te kunnen rijden om hem af te laten stellen. In principe had hij de ontsteking al goed gezet (25 graden bij 3000 toeren).

Nou, hij loopt weer als een zonnetje.
Ik ben woensdagavond naar Hans' hobbygarage in Zutphen geweest. (nog nooit zoveel gebeden als tijdens deze rit). Alles is weer in orde. Het grootste euvel was wel de afgesleten stift midden in de verdeelkap. Ontsteking CO afgesteld, eerst op benzine, bougies vastgedraaid (zaten los), en een andere verdeelkap.
Op de terugweg begon laadstroomlampje te branden en ging niet meer uit. De spanningsregelaar bleek versleten. De ANWB gaf er een harde klap tegen en ik kon weer naar huis rijden. Nu meteen maar mijn dynamo eruit gehaald en die ligt nu bij de revisor. Ik hoop dat ik dan weeer een poosje van de ellende af ben.
Prima garage in Zutphen en erg gezellig.
Het zou wel handiger voor mij zijn als er een dergelijke hobbygarage in het Westen van het land zat...

fijne jaarwisseling allemaal!
Japio

Dynamo voor € 115,- laten reviseren, hij ziet er weer uit als nieuw!
Ik heb hem gisteravond op straat weer gemonteerd en hij doet het weer perfect.
Nu nog 2 nieuwe winterbaden erom en ik ben helemaal klaar voor de winter.