W126Club.nl

Zoals ik al eerder berichtte heb ik (in een 500SEL) een 560 / 300pk blok met een versleten nokkenas.
Bij compressie meting werd circa 6,7 bar gemeten bij alle 8 de cilinders met de gasklep dicht.
Later vernam ik dat gemeten moet worden met de gasklep open.
Toen was de nokkenas helaas al gedemonteerd zodat opnieuw meten niet meer mogelijk was.
Nu is echter de vraag, ligt de lage uitslag van 6,7 bar aan verkeerd meten of is het gehele blok versleten.
Voor mij nu de vraag, moet ik de nokkenassen vervangen, of is de rest van het blok dat niet meer waard.
Om daar een goed beeld van te krijgen vraag ik dan ook of er iemand van jullie bereid is (dat hoeft uiteraard slechts bij 1 cilinder) bij hemzelf de compressie 2x te meten. 1x gasklep open en 1x gasklep dicht.
Dat kan mij een hoop ellende besparen.
Ik ben ook bereid er een vergoeding voor te geven.

Groeten wanhopige Ton.

Liep de motor heel slecht voordat je de nokkenas verving ?

Alle cilinders 6,7 bar lijkt mij zeer onwaarschijnlijk dat deze versleten zijn

Ik zou een andere nokkenas proberen en dan kijken hoe hij loopt

En natuurlijk alle stoters controleren en de basis instelling van de kleppen controleren en
afstellen (zie thema avond kleppen stellen)

Zoek ook naar de oorzaak waarom de nokkenas versleten is...

Ik heb een 500 anders had ik het met alle plezier gedaan

Motor liep goed voor die tijd Marco.
Circa 6,7 is laag, maar omdat de onderlinge verschillen gering zijn(laagste 6,3) lijkt het mij ook geen totale slijtage.
Ik kan wel andere assen proberen, maar is wel een dure gok.

Dat geeft wel een heel ander beeld Peter.
Zoals ik het daar lees moet hij bij warme motor slechts 7,5 bar geven met de gasklep dicht.
Bij mij was gemeten met koude motor, dus mag hij mogelijk nog iets lager uit komen en dan is die 6,7 zo gek nog niet.
Ik heb ook wel ergens gelezen dat deze hoge vermogen motoren een lagere druk hebben, maar nergens kunnen lezen hoeveel dat dan moet zijn.

Waarschijnlijk heb je kans dat de compressie bij een koude motor lager is dan bij een warme motor

Dat denk ik ook dat het dan lager is en zou ik aardig in de buurt van die 6,7 komen.
Heb ik nog niet eens het toegestane verschil (wat ze niet hebben) van 1,5 er van af getrokken.

Welke kant nokkenas had je nodig .?

Als je er in zit rechts. cilinder 1-4.
Heb nog niet naar de linker gekeken, maar gezien de beroerde staat van rechts, ben ik bang dat die ook niet veel meer is,

Kun je die beter ook niet even bekijken ? Is wel belangrijk voor je beslissing
Voor de kompressie ben ik niet bang

Dan moet ik die ook gelijk demonteren.
Omdat de andere er al uit is, kan ik de krukas niet meer draaien.
Voor deze kan ik geen goede 2ehands vinden voor een normale prijs en dat zal dus een nieuwe worden.
Voor links kan ik wel een goede krijgen.
Na afstelling van de speling moet dat geen verschil maken, ze zijn van het gelijke type.
De prijs van de nieuwe hakt er het meest in, vandaar dat ik vooraf zeker wil weten dat de rest nog wel goed is.

Doe je origineel of Immi ?

Als je origineel wil dan maak ik een mooie prijs voor je

Doe is een leuk voorstel?

Met hevels ? Monteer je zelf ?

Ben niet in de gelegenheid om continue deze site te bekijken, daarom duurt mijn antwoord soms wat langer.

Met hevels en eventueel lagers.
Heb hem er zelf uit gehaald, waardoor ik geen meter meer kan rijden.
Dus zal zelf wel moeten monteren.