W126Club.nl

http://daskapital.nl/2014/01/nieuwe_old ... preci.html

da's dus duidelijk...

Inderdaad Arjan

Het lijkt wel of iemand mijn gedachten kan lezen

Alweer iemand die raaskalt zonder verstand!!!
Hoe kun je misbruik maken van een wet die deze mogelijkheid bied en door de regering zelf bedacht is!!
Wat deze mensen gedaan hebben mocht gewoon!! en nu de wet in 4 jaar tijd voor de 3e keer veranderd word krijgt deze zelfde automobilist de schuld! beetje zwak niet waar.
En nee, ik heb geen diesel of een 190D, nou ja wel een diesel van 40 jaar oud, maar als die 39 jaar was geweest was ik ook een profiteur?
Zulke mensen vertrouw ik niet met deze verhalen, ik ga gewoon betalen voor mijn SEC, maar word een beetje moe dat de mensen de schuld krijgen terwijl ze zich alleen aan de wet gehouden hebben.
Weekers is de schuldige, die heeft geld nodig, nies meer en niets minder!!

Wat me de laatste tijd ook opvalt op sites als autoweek en autoblog, is dat daar ook een groot aantal zeurmutsen tussen zitten.
Mensen die zelf helemaal geen oldtimer hebben, zijn blij dat wij die er wel een hebben moeten gaan betalen

En die mensen noemen zich dan autoliefhebbers.

FB oldtimerliefhebbers Te Koop aangeboden site !

Als je die bezoekt daar durf je echt niet je auto te koop te zetten !

Gatverdamme wat n stelletje daar alleen maar kritiek !
Als je daar n Benz aanbied ben je de Sjaak ! Men spreekt alleen maar over " misbruikers " !

Over de legale Hypotheekrente aftrek hoor je niemand !
De legale MRB vrijstelling hoor je iedereen over ! Stelletje klootviolen !!!

Wat bezielt mensen om dit te doen !

Zo dat ben ik weer kwijt !

Gr. Wim

De meeste facebookgroepen laat ik al links liggen de laatste weken.

Ik weet niet wat die Frans Weekers heeft gedaan, maar ze zijn behoorlijk negatief daar.
Wordt er niet vrolijker van, dus lees het niet meer

Ik ben het voor een groot deel met z'n stelling eens maar dan zou het "oneigenlijk" gebruik ook voor nieuwe auto's moeten gelden. De staat loopt nu vele honderden miljoenen aan belasting mis vanwege de zogenaamde "schone" auto's waarvoor een lage bijtelling geldt.
Ik heb zelf sinds kort een Audi A3 (14% bijtelling) waarmee je volgens de fabriek 1 op 30 zou moeten kunnen halen. (En eerlijk gezegd was die 14% bijtelling voor mij de enige reden om voor deze versie te kiezen.) Maar in de praktijk blijkt het verbruik tussen de 1 op 18 a 1 op 19 te liggen. Feit is wel dat vanwege de fabrieksopgave, deze auto (in 2013) onder de 14% bijtelling viel terwijl in de praktijk hij wellicht onder de 25% had moeten vallen. Nog extremer is de Mitsubishi Outlander. Voor deze auto geldt in 2014 een bijtelling van 7% (in 2013 zelfs gratis) terwijl je in de praktijk er gemiddeld maar zo'n 1 op 12 mee rijdt. Voor deze auto zou feitelijk ook gewoon de 25% bijtelling moeten gelden.

Klein rekensommetje:
Er zijn in 2013 6100 Outlanders verkocht die 5 jaar lang "gratis" rondrijden.
Gemiddelde prijs van zo'n Outlander: € 50.000,--
Bijtelling bij 25% zou per jaar € 6.500,-- per auto opleveren.
6100 x 5 x € 6.500,-- = € 198.250.000,--

Dit betekent dus dat alleen al de in 2013 verkochte Mitsubishi Outlanders over 5 jaar de schatkist al meer kost dan de geschatte belastingopbrengst van alle oldtimers per jaar.

Ik vind het terrecht dat er wat gedaan werd aan het oneigenlijk gebruik van klassiekers maar het onterecht toekennen van classificaties "schoon" aan nieuwe auto's vind ik feitelijk een nog kwalijker probleem en wat de overheid (lees burger) nog veel meer geld kost.

Groeten Jan

Ik ben het eens met het verhaal maar idd betalen naar gebruik was beter geweest of idd 25 jr belasting in Nederland betaald dan belastingvrij was ook eerlijk geweest.

ik denk dat ze het probleem alleen maar tijdelijk verholpen hebben.
de echte "profiteurs" kopen dalijk een W116 uit 1972 met een gastank en dan ben je er toch ook.
dus dat zal niet veel helpen uiteindelijk.

en als dat gaat gebeuren heb je uiteindelijk toch de liefhebber te grazen genomen want die houden allemaal hun auto en moeten betalen.

Ik kom regelmatig een /8 tegen als ik naar mijn werk rij.
Soms wel 3x in de week, dus dat is waarschijnlijk ook een dagelijkse rijder.

Van mij mag hij

Dagelijks in een W126 met airco in de zomer en stoelverwarming in de winter is geen straf, maar zo'n W114/W115 rijdt volgens mij een stuk spartaanser. Als je dat ervoor over hebt, dan het je het ook wel verdiend

maar een W116 450 SEL rijdt gewoon al goed hoor en die zijn er al belastingvrij.das heel anders als een W114/115.
die zijn al voorzien van alle gemakken en is ook niks mis mee.

maar goed vergelijk zon W114/115 eens met een kale 190D met draairamen. een 190 rijdt dan iets beter maar qua comfort zal het niet veel schelen.

Ze zijn in Den Haag gewoon geld nodig, maar ze kijken wel uit uit welk potje ze het halen.
Ze zorgen er wel voor dat de potjes waar zij eventueel gebruik van kunnen maken hun geen geld kosten.
Hoor je ze daar over de wachtgeldregelingen en de bonussen van bankmanagers e.d. .
Nee wat dat zijn baantjes of regelingen die zij na hun regeerperiode kunnen gebruiken, daar blijven ze wel van af.

misschien beetje kortzichtig maar zo zie ik het.

Heb jarenlang een /8, 230.6 gehad maar dat reed prima hoor toen een 300D W123 dat was ook geen straf en toen een 500SEL ja dat was andere koek idd t is maar wat je gewend bent. Ga je vanuit een W126 naar een /8 dan is t verschil mega groot vanuit een W124 naar een /8 is te doen en idd laatst in een W116 350SE gereden nou dat rijd beter dan de meeste hedendaagse luxe wagens.