W126Club.nl

kan ik 1 op1 een differentieel van een 560 op een 500 omwisselen.
bedoel past het ,dat er verschil in overbrenging is weet ik!
en werkt het dan ook inverband met eventueel aanwezige ASR enz op de 560.
deze zal waarschijnlijk gewoon niet werkend zijn, of geeft dat problemen?
Gr. Arie

Moet gewoon passen als je de afwijkingen voor lief neemt.

Waarom zou je een diff van een 560 op je 500 willen?

Je auto gaat dan meer toeren maken dus je motorslijtage, comfort en verbruik worden nadelig beinvloed
Ik zou het lekker zo laten. Scheelt je een hoop werk

Het zal waarschijnlijk andersom zijn, lager toerental bij gelijkblijvende snelheid

Het slijtage verhaal klopt in theorie wel, het vermogen per omwenteling zal voor de motor hoger zijn met ditto belasting op het drijfwerk.

In de praktijk zal het verwaarloosbaar zijn

Echt niet Alex
Een 560 maakt meer toeren bij dezelfde snelheid dan een 500
Heb zelf een ombouw gedaan en bewust het diff van een 500 laten zitten om het toerental te drukken

Wat is daar de logica dan achter ?
Ik bedoel waarom maakt een 560 meer toeren dan een 500 ?

Dat vraag ik me dan ook af Harry ?

Dan had je geen motorswap hoeven doen Remco ?

Ik bedoel iig van n 500 naar n 560 ! Ben je daar pas na inbouw achtergekomen ?
Lijkt mij dat zo'n 560 Toch wat rustiger loopt ?

Gr. Wim

Had dubbel gepost

Zou mij verbazen Remco maar heb uit logica gereageerd en dit niet gecontroleerd

Het zou heel goed kunnen dat MB voor de 560 een sportiever rijprofiel heeft gekozen wat betreft topsnelheid of koppelverloop.

had deze discussie al beetje verwacht dus hierbij wat gegevens:
Mijn 500SEC heeft een diff waarop staat 2.24
op de 560 diff staat 2.65

daaruit lees ik dat de 560 diff 0.41 meer omwentelingen maakt dan de 500 diff bij het zelfde motor toerental.

dus daaruit concludeer ik dat andersom geredeneerd bij dezelfde omwentelingen van de 560 diff de motor minder toeren hoeft te maken dan bij de 500 diff.

Ik zou hierin een denk fout kunnen maken ,dus dan hoor ik dat graag !
Maar ik ga daar dus niet vanuit!
Nu kan het zijn dat bijv als ik 50 rijd de motor net in een versnelling lager gaat rijden vanwege het toerental.
Dus dat wil ik even testen!

In het differentieel zit het kleine tandwiel (47) aan de cardanas en het grote (47a) aan de kooi (12) die de aandrijfassen aandrijft.
Het ingaande toerental (van de cardanas) is dus groter dan het uitgaande (van de aandrijfassen).
Het differentieel vertraagt.
Dat van de 560 vertraagt meer dan dat van de 500, de motor moet meer toeren maken voor dezelfde snelheid aan de wielen.

differentieel.gif

welke verhouding heeft een diff van een 380 dan?
en een 420 diff ?

Zie chassisnummer-typeplaatje-modellen-motoren-versnellingsbak-t6077.html#p53134 (3e tabel, kolom E).