W126Club.nl

Hallo,

Ik heb even een vraagje, ik wil graag de olie van mijn differentieel vervangen(280SE) nou is mijn vraag of dit moeilijk is en wat voor olie er in moet. Ik heb het idee dat het differentieel een heel klein beetje fluit dus dat is ook de reden dat ik er nieuwe olie in wil. heeft iemand hier dus een goede how-to van?

Hey twan , dit is een supermakkelijke klus bijna kinderspel
je ziet normaal als je naar het diff kijkt 2 redelijk grote inbusschroeven zitten. Nu draai je de laagste schoref los en laat je de olie eruit druppelen en dan vul je hem weer via de bovenste inbus schroef. Zodra de olie overloopt uit de bovenste schroef dan weet je dat er genoeg olie inzit meestal gaat er een goeie liter in ongeveer.
Materiaal wat je nodig hebt => inbusdop en een goeie oliehandpomp voor de olie erin te pompen wat deze is vrij dik
mvg

hoi,

is idd niet moeilijk, maar draai voor de veiligheid eerst de vul opening los voor je de olie laat weg lopen .

de olie die je moet hebben id speciale differentieel olie als ik het goed heb SAE 90.
maar elke automatriaal winkel zal je dat kunnen vertellen de MB dealer ook.

Gr. John

bij de mb dealer sla je stijl achterover wat ze je daar voor een liter olie durven te vragen als ik mij niet vergis was dit iets van 18 euro voor 1 liter maar het kan ook best wel meer zin geweest
dus even naar de auto schop en hier haal je het zelfde maar dan in een ander flesje zonder ster erop voor zon 10 euro

De grootste moeite zal hebben met het losdraaien van de vulplug.
Inbus 14 mm met een buis verlengen anders krijg je hem niet los.

Kan idd vreselijk vast zitten. Een verlengstuk is daarom wel handig.

oke harstikke bedankt! ik ga er van de week maar eens aan beginnen dan.
heb ik aan 1 liter genoeg trouwens?

en kan het zijn dat het fluiten dan weg is?

1,3 liter gaat er in.

De auto schop douwe ? Wa is da

Volgens mij gebruiken we donax ta 80w90 uit mijn hoofd ?


Het komt alleen niet zo veel voor, onderhouds termijn is volgens mij 250000 km

ik ben bang voor jou dat het fluiten dan niet over is
maar proberen kan geen kwaad natuurlijk
en indien niet over dan kan je dan altijd nog een andere klok ertussen plaatsen
het werd mij afgeraden om hem zelf te repareren door nieuwe lagers te plaatsen
de afstelling van deze lagers en tandwielen komt heel erg precies
de dealer hier uit leeuwarden adviseerde mij om een tweedehands klok te monteren
of naar een revisie bedrijf te gaan
zij hadden in het verleden veel problemen gehad met deze klokken en besteden dat dan ook uit

Oke dat is minder dan. ik heb het geprobeerd en het komt na een tijdje(als ie warm is) het is niet toerental gevoelig maar echt snelheids gevoelig, ik zal vanmiddag eens een stukje snelweg pakken

wat je nog even zou kunnen controleren is of het niet je tussen as lager is
dit wil ook wel lawaai maken
dus warm rijden en dan de garage in en de twee bouten van je lager los halen zodat die naar beneden komt dan kan je hem een slinger geven en horen of die rauw is
grote kans dat die het is en die is goedkoper te vervangen
die kost 35 euro bij steronderdelen

het is de as tussen de versnellings bak en de cardanklok ergens halver wegen zit een lager aan de bodum van je wagen
ik weet natuurlijk niet hoe de uitlaat en dergelijke bij een 280 loopt
maar bij een V8 loopt de uitlaat precies onder de tunnel door
en zal je dus eerst de uitlaat moeten demonteren om vervolgens de afdekplaat te kunnen verwijderen
en dan pas kan je bij de tussenas komen
al met al zon klein half uur werk met het juiste gereedschap en dan ben je bij de tussen as
dan even de twee boutjes waar hij mee vast zit los draaien dan komt de as wat naar beneden en kan je het lager laten rond tollen
en als je dan het lager kan horen dat hij rauw is dan word het tijd om die te vervangen
succes

oke zo moet ik er inderdaad wel uitkomen, ik heb even gekeken en mijn uitlaat moet ook gedemonteerd worden inderdaad. Heb denk ik van het weekend pas echt tijd helaas.

En is het fluiten al weg?

Heb er namelijk ook last van en wil het ook eerst maar eens proberen met een olie wissel. Ding zweet behoorlijk dus grote kans dat er te weinig in zit.

Fluit die bij jou ook alleen bij gasgeven en bij gas los is het weer weg??

Het is inmiddels weg door nieuwe olie in te doen. bij mij was het bij hogere snelheden als het met gas geven en gas los niet meer is dan is het denk ik wat anders. Succes ermee!

Jaren terug voor mij Jeep Cherokee ook ververst, had ook LimitedSlipDifferentieel.

Hier kon ik, dacht ook de 80/90 ingooien, maar kon bij de dealer een klein flesje kopen van 300 ml. o.i.d. dit was een zgn "additive" cq toevoeging voor het LSD.

Dus misschien gewoon olie kopen en apart een additive.

Jeep is van '89 dus qua techniek-jaar niet ver van elkaar met de Benz.

Maar ik snap even niet of het fluiten nu weg is bij jou door het vervangen van olie.
Hoeveel olie kwam er uit?
Zat er te weinig in? (je zei dattie zweette)
Was het drab of enigszins nog goede olie?

Die van mij hoor je gewoon vanaf ca. 40 km/u, en wordt steeds hoger in toon.
Bij ca 100 gaat ie niet alleen eentonig maar een beetje open neer "wiebelen" qua geluid.

Sowieso veel speling op de tandwielen, "kloink-geluid" bij o.a inschakelen achteruit.
En het zit niert in de tussenaslager want met terugschakelen van 4 naar 3 (even in de sprtstand) blijft toonhoogte gelijk.

hier nog wat aanvullende info
maar ik denk dat je al klaar bent.
Voor de volgende patient dan maar.