Ik heb het instrumenten paneel eruit gehaald om chrome ringen om de tellers te monteren. Ook die zitten er nu in
Statistieken: Geplaatst door GuusjeV — 21 aug 2017, 21:46
]]>
Statistieken: Geplaatst door GuusjeV — 19 aug 2017, 23:15
]]>
Statistieken: Geplaatst door Patrick1 — 19 aug 2017, 23:00
]]>
Statistieken: Geplaatst door Leeflang — 19 aug 2017, 20:50
]]>
Statistieken: Geplaatst door GuusjeV — 19 aug 2017, 20:31
]]>
Statistieken: Geplaatst door Douwe — 25 nov 2016, 20:43
]]>
Update volgt.
Statistieken: Geplaatst door Patrick1 — 25 nov 2016, 18:32
]]>
Die draden / stekkers bundel zijn aansluitingen voor het snelheidssignaal naar de tempomat, de snelheidsafhankelijke volumeregeling van de radio en voor de airco, dat is wel goed zo.
Het rood/gele draadje is de spanning voor het klokje, nergens anders voor, als die bij het uit- of inbouwen contact maakt met het metaal van de tellerbak brandt er vaak een koperbaantje door in de tellerbak.
Om dat te voorkomen, eerst de accu afkoppelen voordat je begint te sleutelen (dat is sowieso een goed idee als je met de elektrische installatie aan de slag gaat).
Statistieken: Geplaatst door Leeflang — 25 nov 2016, 18:22
]]>
Leeflang vertelde mij toen om te kijken naar de printplaat, en er was hier een baan onderbroken.
Dit heb ik gesoldeerd, en gelukkig was het een heeel klein stukje. Maar het werkt weer prima!
Statistieken: Geplaatst door Bayram — 25 nov 2016, 17:49
]]>
Eerst het lampje vervangen en toen alles weer in elkaar gezet.
Alles zat weer vast:
1: benzine meter beweegt langzaam van links naar rechts. Als je start is het over.
2: De motortemp. meter gaat direct naar 120 graden als je het contact omzet. Maar de motor was koud..
3: De oliedruk tikt zenuwachtig rond de 1 a 1,5 bar.
Eerst de grote ronde stekker achter deze meters losgemaakt en open gemaakt. Even schoongemaakt, maar verder niks vreemds te zien.
Vervolgens de pennetjes achterop het instrumenten paneel schoongemaakt, ook zonder resultaat.
Toen 1 voor 1 alles losgehaald. En wat blijkt: Als ik de enkele 12v stekker (op foto 1 het rood/gele draadje) achterop de klok/toerenteller loshaal dan stop de benzine meter met bewegen
Geen idee hoe dit zit.. Ook doet de oliedruk meter dan weer normaal zijn werk.Alleen de motortemp. meter blijft 120 graden aangeven.
Het lijkt erop dat het enkele 12v stekkertje achter de toerentellen/klok een storing veroorzaakt.
Al blijft de motortemp. meter in alle gevallen 120 graden aangeven.
Voor de duidelijkheid: Op de klok na werkte alles, en zat alles aangesloten. Zodra het paneel werd losgehaald begonnen de kuren.
Iemand een idee?
Ook is het in mijn ogen een wirwar van draden en verloopjes aan de stekker naar de snelheidsmeter. Hoort dit?
Zie foto 1 t/m 4
IMG_6568kopie.jpg
IMG_6569.JPG
IMG_6570.JPG
IMG_6571.JPG
Statistieken: Geplaatst door Patrick1 — 25 nov 2016, 17:44
]]>