W126Club.nl

In het kader van even voorstellen:

Onze garage is gevuld met diverse klassieker die in de winter eigenlijk niet buiten komen. Een Alfa Romeo Guilia Super 1600 uit 1965, Een Alfa Romeo Spider uit 1979 en een Chevrolet Apache uit 1958. Wat dat betreft zijn we niet heel merktrouw dus. Een fijne auto om ook in de winter leuk te rijden ontbrak nog. De moderne (electrische) rommel is prima om jezelf te vervoeren en staat ook voor de deur maar het bloed kruipt toch waar het niet gaan kan. Vandaar sinds kort de eigenaar van een W126 380SE uit 1981 op LPG in 'period correcte' kleurstelling. Keiharde koets met originele lak in prima staat. Tecnisch valt er nog wel wat te verbeteren maar dat komt wel.

W126-1.jpg

W126-2.jpg

W126-3.jpg

Hoi Freek, welkom op het forum.

Mooie auto, zonder roest, houden zo! Dat zijn nog eens echte lederen fauteuils! Veel rijplezier gewenst.

Hoi Freek,

Prachtige kleurstelling, ik vind dat champagne bijna de mooiste kleur (misschien wel helemaal).

Hij is bijna te mooi voor de winter

Veel plezier ermee en ik lees graag wat je verder nog aan de auto gaat aanpakken.

Groeten Math

Hoi Freek,

Wat het slecht warm starten betreft, kun je eens naar de brandstof accumulator kijken. Achter bij de brandstofpomp. Die houdt het systeem op druk en voorkomt gasbellen bij warme motor.

Ik heb ook een set Hifly banden op de kop kunnen tikken voor maar E100 = BTW Ik ben er tevreden over.
Hifly.JPG
IMG_1081.jpg

Wat betreft de servopomp heb ik laatst een revisiesetje gekocht van Febi. (voor mijn diesel maar zal hetzelfde zijn). Ik heb het nog niet gemonteerd maar zag er simpel uit. Een O ring en een keerring.

Groeten en Succes,
Math

Update: Inmiddels een paar maanden en wat nuttige reparaties verder;

- Slecht warm starten is opgelost. Zie topic: slecht-warm-starten-t21483.html
- Remklauwen voor gereviseerd. (Schijven en blokken rondom uiteraard meegenomen.)
- Airco deed het niet. Revisie van aircopomp en afvullen heeft dat opgelost.
- Veel krassen en steenslag in de vooruit. Bleek nog het originele exemplaar te zijn. Nieuwe (groen getint met groene band) inclusief plaatsen voor 330 Euro inclusief BTW. Dat viel me ontzettend mee!
- Stuurbekrachtigingsleiding piste op een gegeven moment tegen het linker uitlaatspruitstuk aan. Vervangen.

Verder eigenlijk geen gekke dingen meer tegengekomen wat me best meevalt na ongeveer 13 jaar stilstand. Had verwacht wel meer uitgedroogde rubbers, keerringen en pakkingen tegen te komen. Nou ja, 'count your blessings' zullen we maar zeggen.

Auto staat inmiddels wel in de garage. Met een beetje schuiven van andere auto's past dat net. Hij is toch echt te goed om het hele jaar buiten te staan. Ben wel van plan er het hele jaar mee door te rijden maar we zullen zien.

Vergeet bijna te vermelden dat een verse bobine na 41 jaar ook geen overbodige luxe is.
Dacht dat die dingen het of wel, of niet deden maar met een verse loopt het allemaal een stuk mooier en soepeler rond.

Wat betreft die airco pomp, mijn airco deed het een paar jaar geleden na afvullen maar bleek lek. Heb je wat meer info over die revisie? Quanta costa? Bij een airco specialist gedaan? Moet daar nu speciaal spul in vanwege veranderde regelgeving?

De revisie van de aircopomp was 200 euro. Gedaan bij een W126/R129 specialist in Bladel. Goeie vent met bergen kennis.
(https://www.r129shop.com/)
Voor zowel jou als mij niet echt in de buurt maar voor speciaal werk en/of kennis maak ik graag een ritje.
Afvullen met R134a (900 gram) was 70 euro. Ik weet niet of er in het verleden al aanpassing aan het systeem zijn gedaan maar hier was verder niets voor nodig.

Mijlpaal bereikt. Op naar de 234567!

Gaaf Freek!

Ik had laatst 126000 en 126126, maar heb geen foto gemaakt

Veel plezier met de gouden slee. Ik zal hem ook weer eens uit de garage halen als de zon schijnt. Maar eerst nog even de wielranden behandelen tegen roest, schokbrekers vervangen en remblokken nakijken achter.

Zo blijven we bezig.
Groeten Math

Ha Math,

Ik was het zelf ook bijna vergeten maar had gelukkig een alerte bijrijdster.

Ben hier ook nog zeker niet klaar maar alle belangrijke zaken zijn gedaan. Er blijft altijd wel wat te knutselen over. Wat voor mij ook een deel van de lol is!

Ik heb de auto kort geleden laten bekijken door een bedrijf in Uden wat volledige Dinitrol behandelingen verzorgt. Waren erg onder de indruk van de auto. Nog nooit aan gelast, geen roest en zelfs bijna geen 'vliegenroest'. Had men al een kleine 20 jaar niet meer gezien op een W126. Ik overweeg dus sterk om de auto maar zo'n behandeling te geven. Hoef ik me in ieder geval minder schuldig te voelen dat ik er het hele jaar mee rij!

Groet,

Freek

Dat is inderdaad zeldzaam Freek, snel laten behandelen zou ik zeggen.

Doe mij ee plezier en start even een topic over je auto in de rubriek Logboek/showroom. Daar kun je alles kwijt en je houdt dit topic waar het voor bedoeld is