W126Club.nl

Beste lieden,
Vandaag onderweg naar de APK hield de wagen er ineens mee op. Althans, ik had ineens geen voorwaartse versnellingen meer, maar dan ook geen eentje. Achteruit werkte prima.
Nu ben ik er inmiddels achter dat het waarschijnlijk niet de vacuummodulator is maar waarschijnlijk de b2 piston. (http://www.dieselgiant.com/Mercedesb2pi ... ementl.htm)

Kan dat?
Wat kost zo'n piston en hoe makkelijk is het deze te vervangen zonder de bak te drainen etcetera? Heeft iemand hier ervaring mee?
Kan het wellicht nog iets anders zijn? (hopelijk iets kleins )

en zou iemand me wellicht kunnen helpen aan het onderdeel nummer van de verbeterde versie van een dergelijke piston?

om de piston te vervangen zal de bak leeg moeten en de oliepan eronderuit. Kun je meteen het filter vervangen. Piston kost ± 15 euri.

Andre heeft het denk ik over het K1-piston.

dat denk ik ook, ik heb de filter en k1 al eens vervangen.... nu de b2 aan de beurt (hopelijk zijn we dan van het gedoe af) vanavond langs willem voor een piston (en wellicht gehele bak )

en trouwens een k1 kostte toch €2,72? die b2 kost bij azautohaus een dollar of 130... ouch

Idd zo'n K1-piston heb je voor 5 euro.

We tillen mijn oefenbak vanavond in je kofferbak
Weegt maar 30 kilo.....

Kun je later bij daglicht op je gemakkie de B2 verwijderen.

Voorlopig in de achteruit naar Leeuwarden !!

Is goed te doen. Is maar 45 km. Kan iemand me helpen met de rotondes? Heb trouwens een geweldige rooie astra als leenwagen voor nu. Ik overleef het wel. vanavond de bak en gelijk thuis de b2 eruit te wurmen.
Morgen ochtend langs de garage en dan kunnen ze em klaarmaken. Hopelijk. Daarna op zoek naar een vernieuwde versie b2.

Hopelijk is die b2 de boosdoener.

K1 piston MA 126 270 44 77 € 3,43 ex. btw

Maar dat gaat je probleem niet oplossen

er meer aan de hand.

er zitten teflon ringen tussen de As van de pomp en in het lagerhuis die in
de B2 trommel gaat. Als deze defect zijn valt de druk weg en heb je geen aandrijving.
Ben bang dat je je bak moet demonteren......... en de rest.

Je mag hem ook bij mij af "gooien "

Oh shit, dat klinkt prijzig. Ik zou em er best bij jou af willen gooien maar weet niet hoe ik ze van grunn naar houten krijg zonder aandrijving.
Is een nieuwe tweede hands bak niet een beter idee? Vanuit kosten perspectief?
Trouwens de k1 zocht ik ook niet. Ik zoek de b2. Op de benzfora in de VS zegt men dat een vervanging van de b2 vaak de oplossing is. Zie diesel giant en peachparts.

Auto thuis laten: bak demonteren -> bak in kofferbak andere auto (zou wel eerst de olie goed aftappen ) naar Houten rijden -> uit de kofferbak -> op werkbank

Simpel toch

Bijna 100% zeker is de olie op peil.

En hoe lang duurt de revisie dan? Middagje werk? Veel onderdelen nodig? (Prijs indicatie )

Mocht je mijn auto ambulance nog moeten lenen dan laat je het maar horen, klinkt allemaal niet zo veelbelovend, hopen dat het meevalt en dat het onderdeel niet aan de andere kant van de oceaan ligt!

Afijn als het een astra 2l 16v is dan ben jij mooi op tijd iedere ochtend

Steven, je bent een bijdehandje.... beidehandjes? Anyway die astra is een rode... wat voor motor erin ligt weet ik niet, hoef ik ook niet te weten. Ze heeft in ieder geval geen stuurbekrachtiging.... argh

En eerst zien wat er gaande is. Als die b2 het niet is ga ik een keertje naar houten. Loopt wel los. en die ambulance heb ik niet nodig voor een versnellingsbak, die past wel in de punto

Paar jaar terug een 500SE met soortgelijke problemen gekocht. Kwam niet verder dan de tweede versnelling.

Had nog een bak uit een 500SEC met hetzelfde probleem: geen versnellingen vooruit en alleen nog achteruit die werkte.

Na wat combineerwerk (kleppenhuis van bak 1 in bak 2), nog steeds geen succes, dus uiteindelijk een complete revisie geworden. Normaal gesproken had ik ook voor een ruilbak gekozen, maar in dit geval was het een bak van een serie 1.1, en die schakelverhoudingen liggen wat anders, dat wilde ik behouden. Vandaar toch een complete revisie laten doen.

Kosten van een ruilbak liggen in elk geval een stuk lager, maar ook met de 'garantie' dat het weer mis kan gaan. Blijft dus altijd een gokje.

IK heb nog wel een type 2 bak liggen ?

Geloof alleen niet dat ze het zelfde zijn ?

Zal eens kijken

Maar brinkerz heeft een diesel ? maakt dat niet uit ?

het is hartverwarmend hoe er mee gedacht wordt. bedankt allemaal.
heb net bij Willem een ruilbak opgehaald en daar de b2 uit getrokken, fluitje van een cent en 3 minuten erk...maar ja die bak lag op de werkbank, die aan de wagen wordt vast een ander verhaal.
anyway ik breng het onderdeeltje naar de garage en hopelijk kunnen zij het morgen in de loop van de dag even fixen. hopelijk is het dan weer even klaar, ondertussen ga ik wel op zoek naar andere dingen zoals een vervangende bak zoals Willem heeft (bij Ivo van Mercedes only te hapert gekocht) of reviseren bij en met Senor Griffo.
All in due time, eerst zorgen dat ze weer werkt.

zat in de auto van Willem terug wel te denken...Wordt het dan toch tijd voor een V8....

Mogge Rinke,
Kiezen tussen een SD en een V8 is onmogelijk!
Beide zijn geweldig!
De SD is een heerlijk luxe werkpaard.
De 560SEC is meer een raspaard!
Succes met de B2-druckstifft!
Ben heel benieuwd, ook naar de uitslag van de APK