W126Club.nl

Hallo,
Ik heb onlangs m'n motorolie verwisseld
Dus oude olie eruit dan spoelolie erin 5 minuten laten draaien
Eruit laten lopen en de olie was gelijk bijna zwart
Omdat er altijd olie in het blok achter blijft en dat vervuilt gelijk de nieuwe olie
En dan uiteindelijk de castrol highmilage 15w40 erin
Maar nu hoor ik een duidelijke getik in de moter
Ik weet eigenlijk niet welk olie er altijd in heeft gezeten maar het lijkt wel dat er dunnere olie in
Heeft gezeten en dat het bij de klepstoter nu niet goed gevuld word ofzo
Ik weet het effe niet meer

Ander of verkeerd oliefilter??

Oliefilter is natuurlijk ook verwisseld maar was identiek aan het ouwe
Kweenie of het daaraan kan liggen??

Heeft de motor problemen met een hoog olieverbruik ?

Hoe zien de bougies eruit ?

De olie die je nu gebruikt is voornamelijk om een (te) hoog olieverbruik te reduceren zoveel ik weet

Lees ook o.a. eens hier

Weet je 100 procent zeker dat het uit de motor komt
getik wil namelijk ook wel uit de stuurpomp of dynamo of tussen aslager weg komen
dit kan je met een stethoscoop heel goed controleren
mijn ervaring is dat de motor rustiger en stiller is met mineralen olie
ik gebruikte eerst synthetische olie en had hier bij ook wat last van tikkende geluiden
sinds ik over gestapt ben naar mineralen olie is het over

ik weet dat teun ook eens zoiets gehad heeft met zijn auto toen was er iets met het oliefilter of zo.
ik was er bij maar weet het niet meer precies miss kan teun het je vertellen.
was iets met het oliefilterhuis dacht ik.

Hallo,

Ik heb dat een keer gehad na een oliewissel met vervanging door half synthetische olie 15w40, maar die bleek daarna iets te dun (nou ja, te viscoos).
Nu zit er 20W50, origineel van Mercedes voor de klassiekers, en het getik is foetsie.......
Zou dat ook eens overwegen, ik denk dat je probleem daarna wel weg is of in ieder geval grotendeels weg zal zijn.

Gr., mark

Bij mij was het getik afkomstig van de terugloopbeveiliging in het oliefilterhuis.
Dit is een kogeltje die resoneerde en zo een tikkend geluid veroorzaakte.

Lokaliseer het geluid eens zou ik zeggen.

de getık ıs echt door de wıssel met castrol 15w 40 gekomen.(hıghmılage)olıe
je zou zeggen dat het een heel goed olıe zou zıjn en dan kreeg ık de getık erbıj
ık dacht eıgenlıjk dat deze olıe meschıen ıets te dık ıs vergeleken met de de oude
waardoor de hydraulische klepstoters nıet geheel gevuld worden met olıe
maare wat jıj meegemaakt hebt kan ook natuurlıjk

Heb onlangs de defecte stoter vervangen en het getik was weg!
Maar na ong 20 kilometer kwam het langzamerhand weer terug.
Nokkenassen en tuimelaars waren in orde
Ik weet ff niet meer wat ik moet doen
Iemand meschien een idee:(

tikt hij constant of is zo nu en dan het tikken ook even weg
heb je al eens met een stethoscoop geluisterd waar het getik weg kwam
mogelijk komt het uit een hele andere hoek dan je denkt
een defect lager van de stuurpomp wil ook wel eens tikken
en ja helaas je hebt geen woon of verblijf omgeving bij je profiel ingevuld
anders zou het nog wel eens kunnen gebeuren dat iemand bij jou uit de buurt een luisterend oor voor je zou willen zijn.
je mag ook even hier langs rijden dan wil ik wel even voor je luisteren waar het weg komt
het tikken is ontstaan na dat je olie hebt gewisseld wat voor olie hebt je er nu eigenlijk precies in ?
dat het van castrol is had ik begrepen maar welk type

Er zat altijd 15w40 kroonolie in ik heb er castrol highmilage 15w40 half sentetisch in gedaan er is toen een rot getik ontstaan die meer hoorbaar is in de versnelling en tikt met de toeren mee en harder als ik meer gas geef er is een klepstoter vervangen toen was plots het getik weg maar zoals ik
Al schreef kwam hij weer terug na tientallen kilometers.
Ik heb nu een halve liter ATF bij de olie toegevoegd in de hoop dat er meschien slutch/ viezigheid oplost en weg komt bij de stoter. Ben van plan Max 200/300 km mee te rijden en hoop dat het VERDWIJND.
Ik woon in Zeeuws Vlaanderen dus dat is een verkeerde hoek van nl

En na het ATF verhaal weer een nieuw filter en 15w40 Kroonolie mag ik hopen?

Lex

Ik denk in eerste instantie aan olie wissel weer terug naar minerale olie
het tikken is ook ontstaan na de wissel
maar ik zou ook eens de tuimelaars bekijken of hier niet 1 of meer door de slijtlaag heen zijn

ik zou ook eerst olie wisselen.

dan kijken naar de basis instelling van de stoters, als die stoter die je vervangen hebt ver buiten de basisinstelling staat kan het zijn dat hij geen olie krijgt en gaat tikken. nieuw zijn ze gevuld met olie en was het miss daarom even weg totdat de nieuwe stoter weer leeg was en weer ging tikken.

Heb je wel de afsluit plug uit de stoter gehaald voor het monteren?

Klepstoterreiniger eringedaan en naar een paar
Honderd km niet veel verschil uitgemaakt
daarna halve liter ATF erbij gedaan na ong 500 km
Was het tik bijna weg heb de olie weer ververst met
Kroon olie 15w40 nu ben ik verlost van de tik