W126Club.nl

Heyy mannen,

Ik weet niet meer waar de vacuüm leidingen naar toe moeten vanaf de 2 sensoren op de inlaat spruitstuk. Die zitten links van de stappenmotor, net achter de warmlauf. 2 stuks met ieders 2 vacuüm uitgangen erop. Wat ik weet hebt bijna elk 500 blok dit, ik heb zelf een 117963 blok.

Nu is mijn vraag, of iemand die ook een 500 heeft.. Voor mij kan kijken welke vacuüm slangen nu op deze sensoren moeten?

Groetjes,
Abdullah

helaas is op de foto niet veel te zien
maar ga er van uit dat het om een blauwe sensor gaat met twee pijpjes erop
is een tempratuur geregelde klep
en als ik het goed heb is die mede voor het regelen van de klep in je uitlaatspruitstuk
tevens zit er een vacuüm schakeling op de luchtklep die hier ook mee temaken heeft

maar hoe het precsies zit kan ik je helaas niet vertellen

als ik het mis heb zou ik proberen er een betere foto van te maken
zodat we kunnen zien waar het over gaat

Hier een duidelijker foto er van. 2 sensoren 4 uitgangen..

dit zijn tempratuur gevoelige vacuüm schakelaars
of hoe je het ook wilt noemen
als ik mij niet vergis komt er van de klep op de uitlaat een vacuüm slang die gaat naar 1 van deze schakelaars de andere zijde van de schakelaar komt aan de vacuüm schakelaar die op de luchtklep zit
ik heb al die rotzooi afgesloten
is als ik mij niet vergis alleen maar om uitlaatgassen weer te hergebruiken
dit gebeurt dus bij een bepaalde temp (daar is temp vacuüm schakelaar voor)
en dit werkt dan alleen bij hoever je gas pendaal is ingedrukt (vacuüm schakelaar op luchtklep)
maar waarom er nu twee van de temp vacuüm schakelaars op zitten is mij ook een raadsel
heb mij er verder niet meer in verdiept

messchien heb je hier wat aan

Douwe
Is dit schema gelijk aan een 380SEC?

geen idee
ik heb een 380SE maar denk dat het niet SE of SEC afhankelik is maar meer motor type afhankelijk
dus het verschil zal hem zitten in of je een 961 motor hebt of een 963 motor hebt denk ik
en als ik mij niet vergis heb jij dan een 963 blok
en let wel op de tekeningen staan twee verschillende bouw mogelijkheden
die met een stelschroef voor stationair en met een stappenmotor erin

Bedankt voor de foto's. Wat bedoel je met afgesloten? Heb jij gewoon die 4vacuum uitgangen afgesloten? Zo ja hoe dan? Gewoon schoefjes in de slang of wat anders?

heb alle slangetjes gevolt tot begin
dus zeg maar van klep op uitlaatspruitstuk naar temp schakelaar en toen naar schakelaar op luchtklep
en alles gewoon weg er af gehaald tot ik bij het spruitstuk kwam en daar heb ik stukjes slang met een dot kit erin op geplaatst om het af te doppen
wat je niet gebruikt eraf halen kan het ook niet meer lekken en problemen veroorzaken