W126Club.nl

Met je dop en olie is niets mis Wim maar dat scherpstellen van die camera??????

Overigens even on-topic. ik rijd op benzine en mijn dop ziet er eender uit. Ik heb mineraal. Vraag me even niet welk merk.

HaHa Michel misschien how to fotografie

heb niks met camera's maar me luchtfilter blinkt ook zo hard
heb in me olievul opening gekeken in me kleppendeksel maar ziet er spic en span uit,
is wel even anders als bij me USA blokkie dat was van binnen zo zwart als de SEC van buiten.
Maar de Yanken staan er om bekend dat ze de zaak slecht onderhouden.

Gr. Wim

vervuiling intern motor,, mijn mening.... kleine stukjes rijden.. heb klepdeksels eraf gehad.. leek wel witte chocolade van binnen,, niet op bedrijfstemperatuur komen dus,,, en koelkanalen die dichtslippen of zelfs doorrotten,,, nooit het koelwater verversen... heb s gehoord doorspoelen met azijn.. scheelt hoop ellende.

Naja, korte stukjes rijden

Ik bedoel met korte stukjes ca 32 km waarvan 15 km in Duitsland en deze laatste 15 km rij ik, als ik de ruimte krijg, ruim boven de 200 km/h.

Ik mag er dan toch vanuit gaan dat de motor op plaats van bestemming aardig (rondom) warm is gedraaid

warm zat ja,, miss. heb je wel een piepklein scheurtje in je kop of koppakking,, koelwater bij je olie..

Echt niet

Waarom zou dat zo zijn ?

Ik rij altijd rustig tot de temperatuurmeter op 80 graden C staat, dit is voor mij het teken dat de motor op bedrijfstemperatuur is.

Het is immers de hitte van de motor die het koelwater (en motorolie) op temperatuur brengt, ook denken de experts er anders over.

Bovendien ben ik ook van mening dat de huidige motorolie niet meer temperatuur afhankelijk is

ok dacht dat het onderwerp was vervuiling motor intern, en dat jij daar last van had.. maar met 200 knallen met zo'n oude auto vind ik nogal wat.. tis geen golfie gti .

Ze zijn ontworpen voor een kruissnelheid van 160 KM/uur, dus ze kunnen wel wat hebben, hoor.

Het zijn geen fiatjes.

Het is inderdaad geen VW GTI, die blijft namelijk nergens

Ik ben van mening dat het een motor alleen maar goed doet om ff door te kunnen ademen.

Ik weet het van mijn BMW, als mijn vrouw de auto twee weken als boodschappen auto heeft gebruikt, is hij hierna zo lui als de pest.

Neem ik hem eens mee naar Duitsland en trap hem los, reageert hij hierna heel anders op het gaspedaal als voordien.

Ik neem aan dat dit fenomeen meerdere forumleden kunnen beamen.

Ik tank ook niet altijd gewoon Euro Benzine, afhankelijk van de prijs in Duitsland tank ik ook geregeld V Power.

Ik neem dus aan, dat mijn SEC motor aardig schoongespoeld wordt

Nog iets vergeten te vermelden

Ik heb wel een oude auto, toch verkeerd deze in optimale technische staat

Ik heb hem nu geloof ik 2 jaar en m.u.z. van een defecte bobine kabel geen enkele storing gehad

tja, ik ken de SEC niet ,, weet zijn koppel niet.. en weet zijn toerental niet.. dat het een dikke auto is geloof ik direct.. maar boven de 200 lijkt mij zelfs voor jou SEC erg hard. Ik houd elke motor 1000 of 1500 voor het rooie,, gewoonte..
en een modern golfie gti,, die rijdt jou helemaal zoek

denk ook wel dat een nieuwe gti 6 hety makkelik wint van de 560SEL SE of SEC i.v.m. de golf veel lichter is en maar een fractie minder pk's heeft en alle electronica om lekker van de plek te komen

wat betreft vuile motor
ik zal de 300 van m'n pa eens vergelijken met m'n eingen 300 kijken of er verschil is
km stand bijna gelijk (af te lezen stand daad werkelijke km stand is toch altijd een vraag)
olie gebruik ik gewoon 10w40 half synth
zaterdag weet ik meer

ps @ peter ja ze zuller er wel tegen kunnen maar of het goed is vraag het me ook af en buiten dat als er wat gebeurt is je mooie SEC einde oeffening en dat zou zonde zijn het blijft een mooi karretje

Je hebt gelijk Wallie

Ik kon mij ook later zelf voor de kop slaan dat ik mij zo gek liet maken om dit eens te testen met een drietal AMG

Maar weet nu wel dat mijn Lorinser behoorlijk snel is, als ik 120 km/h rijd draait de motor iets van 2300 toeren.

Als ik 2500 toeren draai, ben ik rijp voor een fikse bekeuring in Nederland

Mocht er vraag naar zijn, wil ik het e.e.a. nog eens filmen

Ik sluit niet uit dat een gti 6 sneller in het accelereren tot zijn topsnelheid is dat mijn oldi,

Geeft niet, ik kom dan iets later en ga hem dan voorbij

Als ik de kans krijg, tank ik in Duitsland de 100 octaan-versie. Frist de motor heerlijk van op en kan hij er weer een tijdje tegen. Af en toe een stevige rit is gewoon goed, zolang je niks forceert.

En tja, rijden in een Golf. Om een collega te citeren: 'ik steek nog liever een potlood in mijn oog'

Mijn vorige garage, die gespecialiseerd is in klassieke/youngtimer Citroëns zweert bij TSL. Dat is een toevoeging aan de olie die zorgt voor betere smering bij koude start en betere reiniging. Het is geen RTL Teleshop artikel en ik heb er geen aandelen van. Het is ook geen wondermiddel maar verminderd wel de weerstand in oude motoren. Hier wat gebruikerd ervaringen:

snap eigenlijk niet zo goed waar de discussie naar toe leidt? Ik bezit een oldtimer,, dat is een oude auto, en daar ben ik zo zuinig mogelijk op,, ik vind het een kick om rustig te cruisen , lekker 100 miss 110 en dan heerlijk zoeven,, dat is mijn kick van een oldtimer. Ik heb een suzuki gsxr 1100 in de schuur staan met 155 pk..daar ga ik mee knallen. Wil je met een auto knallen dan zeker geen logge oude oldtimer... maar een licht autootje, met een turbo,, dat is kicken,, en daar zijn dat soort auto's voor gemaakt. Maar ieder zn ding. En al die lapmiddelen? je motor is goed of niet goed,, daar veranderd zo'n lapmiddel niks aan.

Wat ik met mijn mening wil vertellen is.

Dat het permanent rijden met lage snelheden (touren) de interne vervuiling van een motor alleen maar bevorderd.

Ik blaas hem dus op mijn manier zo af en toe goed schoon en dat effect heb ik m.i. niet als ik met vrachtwagen snelheid over de snelweg rijd.

Of mijn gedachten hierover nu juist zijn of niet, ik zal het niet weten, toch heb ik tot heden toe nog nooit nadelige effecten ondervonden

waar het om gaat is genieten van je auto,, jij hebt een snelle.. lijkt me ook wel een kick om daarmee af en toe te blazen,, van benzinepomp naar benzinepomp dan haha.. En dat het zeker goed is voor het interne gebeuren is duidelijk.. anders koekt de zooi dicht.. zeker de kleppen etc. Ik rij een 6 cylinder op LPG.. maakt meer toeren, helaas,,en als er een motor schoon is van binnen is het wel een LPG motor.. brandschoon zijn die...als je maar lol het toch,, en ieder heeft een auto naar gelang zijn portemonaie.. en die van mij is niet zo groot. Fijn weekend