W126Club.nl

In het geval dat ik een auto bijvoorbeeld in Duitsland koop, met welke kosten moet ik rekening houden tot ik een NL kenteken heb ?

ligt een beetje aan welke auto en welk bouwjaar!
Is het een wat duurdere zeg maar dan loont het zich om een bureau in te schakelen die de minimale bpm prijs eruit kan slepen!
of er extra opties opzitten waarover je ook weer bpm moet betalen!
Volgens mij is het nog steeds zo dat een auto van 100 maand oud bpm vrij ingevoerd kan worden!
Er zijn sites die de invoerkosten voor je kunnen berekenen ,ff googelen hierop!

Ik ben op zoek naar een 230 SLK rond bouwjaar 2000

Wat mij opvalt is, dat de Duitse SLK's meer opties aan bord hebben

Import:
BPM (kun je zelf bij benadering vinden op verschillende sites) Ongeveer 750 euro
Kentekenkeuring RDW (ongeveer 100 euro)
Kentekenplaten (2 tientjes)
Als je aan auto-ambulance hebt hoef je de auto verder niet te verzekeren of te voorzien van een 1-dags kenteken. Scheelt weer geld

Moet de auto in Nederland dan niet gekeurd worden, en zijn er geen papieren van MercedesBenz met één of andere echtheidsverklaring nodig? Ik neem aan dat je moet laten zien waar de auto vandaan komt, bijvoorbeeld.

Lex

Als je de juiste delen van het (in dit geval Duitse) kenteken meeneemt naar de RDW is het zo gepiept
Alleen even een check op chassisnummer en het is geregeld
Stelt niets voor

Bij een Duitse auto het Grote en Kleine Fahrzeugschein meenemen en eventueel de TUV ( keuringings papieren ) en is het het beste om de auto te laten schouwen bij de RDW en naderhand APK te laten keuren bij je eigen APK collega.

Als er nog tuv=AU+HU op de auto zit word dit bij de RDW zo over genomen!
Duitsland heeft om de 2 jaar APK plicht!
dus zoals in mijn geval heb ik een fiat punto ingevoerd en er een nieuwe tuv op laten zetten en dus eerste 2 jaar geen keuring,koste mij 100 euro extra(= keuringskosten)
Onderhandelen is natuurlijk verstandig !

Dus alles bij elkaar moet ik rekening houden met kleine 1000 € ?

Europese typegoedkeuring heb je alleen nodig als je auto van buiten Europa komt.
Dat geldt overigens dan alleen ook nog maar voor auto's nieuwer dan 1997.

BPM kom je heel aardig in de buurt als je gewoon op de Autoweek bpm calculator kijkt.

Kentekenplaten 36 euro.
100 euro registratie bij de RDW.
Eerste APK zal er wel op moeten tenzij je de Duitse APK kan aantonen.
Kijk anders ook even op de VDS autoservices site. Staat heel veel info.

Succes.

peter als jij een auto van 2000 gaat invoeren hoef je geen bpm te betalen!
dus enkel bij de RDW invoerkeuring(of de papieren kloppen met chassisnr
= ongeveer 100 euro dan nr borden bestellen zodra je het kenteken binnen hebt!
APK zoals ik al eerder heb beschreven.
en dat is het dan!

Als het een eerlijke auto is ,dan stelt het weing voor!
Sta je s,morgens vroeg bij de RDW voor de poort (als ongeveer eerste) hoef je ook geen afspraak te maken.
en zit je om 10 uur alweer thuis aan de koffie!

Dat is goed nieuws Arie

Ik weet nu wat ik te doen heb

als hij of zij maar ouder is dan 100 maand = geen bpm
en ouder als 15 jaar is volgens mij iets goedkoper in de wegen belasting ook nog!

arjan ow dat had ik nog niet gehoord!Afgelopen juli heb ik nog een punto ingevoerd toen was dat nog niet!
hmm zal peter ff een pbtje doen dat hij het even schekt bij de belastingdienst

Mercedes-Benz SLK 320 (2000) ALS VOORBEELD INGEVULD
in http://www.autoweek.nl/bpmcalculator?id ... 0&cache=no

2 deuren - 5 versn., automaat
datum 1e toelating1 (DD-MM-JJJJ)
datum aangifte (DD-MM-JJJJ)
prijs bruto netto
brandstof benzine diesel LPG aardgas roetfilter
hybride2 nee ja
energielabel2 A B C of n.v.t. D E F G
CO2-uitstoot3 g/km

BPM berekening 2000
catalogusprijs (netto) € 37.725
BTW (17,5%) € 6.602
BPM (45,2%) € 17.052
BPM brandstoftoeslag € -1.540
BPM toeslag energielabel € 0
BPM toeslag CO2-uitstoot € 0
catalogusprijs (bruto) € 59.839

BPM totaal (inclusief leeftijdskorting 96.565%) € 533

BPM berekening 2014

catalogusprijs (netto) € 37.725
BTW (21,0%) € 7.922
BPM (0,0%) € 0
BPM brandstoftoeslag € 0
BPM toeslag energielabel € 0
BPM toeslag CO2-uitstoot € 38.071


catalogusprijs (bruto) € 83.718

BPM totaal (inclusief leeftijdskorting 96.565%) € 1.308


1 datum dat de auto op kenteken gezet is
2 kortingsregeling loopt af op 1 juli 2010
3 indien niet bekend: 360 g/km voor benzine en LPG, 302 g/km voor diesel en aardgas

Thanks voor de genomen moeite Arjan

Het is mij nu helemaal duidelijk

De kosten vallen dus best wel mee

Komt nog bij dat de inkoop in Duitsland een stuk goedkoper is dan in NL

IN Japan is het nog voordeliger. Alleen dan zit je met de Europese typegoedkeuring van plm euro 1200,-

Komt nog bij Arjan, ik bekijk de auto liever ter plekke en dit in het bijzijn van een expert

Ja, zit wat durf bij.
Met mijn R129 heeft het supergoed uitgepakt (ook te danken aan voorwerk natuurlijk) maar ja, het blijft een beetje spannend.
Zowel de chef de garage als de Duitse keurmeester zeiden dat deze in uitzonderlijke goede staat was, zgan.

Het kan dus wel.... Ik zal niet snel (lees; helemaal niet) nog een NL of D Benz aanschaffen.