W126Club.nl

Hallo,

Ik ben aan het rondkijken naar een mooie Benz en kwam deze 280SE tegen: ***

De auto staat hier 100 meter verderop (is van een dorpsgenoot) en ik heb dan ook gisteren een proefrit gemaakt.
Nou ben ik geen MB kenner want mijn volgende auto wordt mijn eerste Benz en heb dus geen referentiekader.

De auto reed volgens mij goed en zag er van binnen ook vrij goed uit voor een auto uit 1984.
De opties die ik geprobeerd heb werkten ook nog (tempomat, schuifdak, elec. ramen)
Aan de buitenkant heb ik geen opvallende roestplekken of blazen kunnen ontdekken.
Ik zag alleen een paar hele kleine plekjes waar iets aan zou moeten gebeuren op termijn, maar niets ernstigs.

De kilometerstand is wel 290.000 en daar heb ik mijn twijfels over.
Is dit een probleem?

Ik wil toch wel aardig wat kilometers met de auto gaan maken (15 á 20.000 per jaar) en wil er een LPG tank ik laten zetten.
Kan ik dan beter voor een MB met minder kilometers gaan?
Ik zie er namelijk ook regelmatig met minder dan 200.000 op de teller.
Die zijn dan wel een stuk prijziger, maar dat lijkt me logisch.

Mocht ik besluiten deze auto aan te schaffen, dan zal ik sowieso een aankoopkeuring bij een MB oldtimer specialist vragen.
Wellicht dat iemand hier op het forum met technische kennis mij dan kan bijstaan en eens kritisch zou willen kijken.

Iemand nog tips?

Groetjes

Bert
Zeewolde

Het gaat om deze dus...

goeie dag Bertorelli.

de km stand zou eigelijk niet zo n probleem moeten zijn.
deze blokken kunnen het over het algemeen wel hebben.

maar ja je kan altyd kiezen voor een merry met wat mindere km stand.
het gaat er hoofd zakelijk om of het onderhoud altyd netjes is uit gevoerd.
olie/filters en anders diferse op tyd zijn vervangen en bij gesteld.

maar vergeet niet dat heeeeeel vaak de km stand terug word gedraaid of de km teller vervangen word voor een andere.

maar ik persoonlijk zou gaan voor een wat mindere km stand.
je kan zelf in voeren uit duitsland daar is het verboden en gestraft om de km stand terug tedraaien.

kan je een heleboel centen schelen met je aankoop vergeleken in nl.

succes met het vinden van een nette merry.

vriendelijke groet jimmy-t

Hoi Bert,

Hippe kleur jammer dat hij geen Airco heeft, wat de kilometerstand de mijne heeft 253.000 gelopen en loopt nog als een
zonnetje het is alleen de vraag hoe is er mee om gegaan en hoe is het onderhoud uitgevoerd.

Wil je specifiek een 280SE ?? als je een type 2 neemt heb je een iets meer door ontwikkelde techniek en is de
motor vaak voorzien van harde klepzittingen wat beter geschikt voor LPG is. het grappige is dat het verbuik van mijn
type 2 500SE met katalysator net zo zuinig is als de eerste type 280SE en een V8 is eeen juweeltje om mee te rijden.

Ik zou gaan voor een 420 of 500 /560 type 2 met de zwarte klepdeksels i.v.m. de hardere klepzittingen en verbruik.

Ik zou wel een aankoopkeuring laten uitvoeren

Suc6

Grt

EG

Het zou wel mooi zijn als je er een voor de 18e gevonden hebt

Het hoeft wat mij betreft niet een 280SE te worden.
Een 380SE of 500SE zou ook kunnen natuurlijk.

Hij moet wel belastingvrij zijn omdat het anders te kostbaar wordt.
Zo'n 420 of 300SE zal dan lastig zijn want die zijn toch pas vanaf 1985 verkocht.

Heb je deze al bekeken ***
lijkt op eerste niet verkeerd, staat er bijna 2 weken op

een kijkje nemen kan geen kwaad, ik heb er zelf ook meerdere bekeken voordat ik er
een gevoel bij had en natuurlijk de zwakke punten had bekeken

grt

EG

Hallo Bertorelli,

10k per jaar is niet echt veel, en dat min. 25 jaar lang, dan hebben de meeste toch al 2,5 tot 3 ton gelopen(of meer).
Als er goed onderhoud aan is gedaan, kunnen ze dat moeiteloos aan.
Mijn Benz had 314k gelopen, maar was slecht onderhouden en ik heb het oude blok helemaal gestript.
Ondanks het slechte onderhoud leken de lagers van de krukas en drijfstangen gewoon nieuw uit het magazijn te komen.
Ik wil maar even zeggen; ze kunnen toch wel wat hebben, die blokken......
Bij een aankoopkeuring kunnen ze je altijd wel goed advies geven over de auto.
De kleppen, koppakking, ontsteking en luchtweger blijven altijd een heikelpunt bij LPG, maar goed onderhoud is essentieël bij oudere auto's (ook bij benzine hoor), zeker bij dagelijks gebruik.
Geef je ogen en oren goed de kost bij een bezichtiging, en ga niet over één dag ijs, en er iemand bij hebben met wat technische kennis is ook nooit verkeerd.
Succes met je zoektocht en wellicht tot de 18e...

Greetz Andie.

ps een type 2 is wel een aanrader hoor

Zoals men al zei, over de km. standen is weinig te zeggen.
Ze moeten alles wel héél goed bijgehouden hebben wil ik die geloven.

Maar ga toch voor een 500 ofzo, het rijd echt wel zoveel fijner. (scheelt zomaar ca. 2300tpm. bij een snelheid van 120km/u.)
Voor het verbruik hoef je het echt niet te laten.
En als je zoveel gaat rijden dan zou ik absoluut airco en Tempomat willen hebben.

Ik ga nog even verder sparen.
Ik vond de 280SE eigenlijk wel soepeltjes en stil rijden, maar ik ben dan ook een 2.0 litertje met 4 cilinders gewend.
Tijdens de vakantie in de VS al een paar keer een 3.6 liter V6 gereden en dat is toch wel andere koek.

Ik zal de 380SE of 500SE meer in de gaten gaan houden, alleen is van de 280SE zoveel meer keus.

Mijn budget is nu nog niet op peil en ik wil geen overhaaste beslissingen nemen door nu een 'koopje' aan te schaffen en achteraf tegen de problemen aan te lopen.

Ik had nog niet gekeken naar een 420SE omdat die nog niet belastingvrij zijn. (Net als de 300SE)
Maar als ik er van de zomer een tegenkom die begin '86 zo ver is dan zal ik er zeker serieus naar kijken.

Groetjes

Bert

Je moet maar zo rekenen dat je aanschaf 12x 70 euro wegenbelasting is 800 a 1000 euro duurder
maar dan heb je wel een jongere en betrouwbaarder exemplaar.

Althans zo heb ik ook gerekend ik mag nog tot mei 2011 wachten.

Maar een overhaaste beslissing is inderdaad niet slim. take your time

Grt

EG

Hou er ook rekening mee dat zo rond die kilometerstand het wijs is om je distributieketting te vervangen, als dat niet al gedaan is. Nou is dat niet het duurste maar wel iets om rekening mee te houden....

Gr.. starmaker

Tip: kijk op de meeting iemand héél erg lief aan en misschien mag je dan wel een proefritje maken in een 500.

290.000 hoeft geen probleem te zijn.
Mijn 280SE heeft nu 384.000km gelopen, en vanaf 350.000 rijdt ie op LPG.
Huidig olie verbruik 1:3000 ongeveer
4 ton op de teller haal ik zonder problemen zoals het nu lijkt.

De grootste tegenvaller op motorisch gebied vindt ik bij de 280SE, zoals hier ook al even genoemd, het toerental.
3100/3200 RPM bij 100km/h (automaat) en dat vindt ik veel te veel, maar het is standaard bij deze auto's.
Wat dat betreft is een V8 zeker te overwegen.

Hildo

Hmmm 150KG, dan zou ik naar de optie verstevigde voorstoel uitkijken

Er zal heus wel een mogelijk aandienen dat je met een 500 kan rijden, anders mag het wel met de
mijne.


Grt

EG

Mooi, ben dus niet de enige zwaargewicht op de meeting.
Ben wel een paar cm. korter.

Hoi Bert,

Heb je deze al gezien ***

Nog een paar maandjes wegenbelasting betalen, maar hij wordt nog belastingvrij

Grt

EG

Nog niet gezien, maar nu wel.

Ik zoek meestal op auto boven de € 4000 omdat onder die prijs er meestal was aan de auto scheelt.
Heb in elk geval een bod gedaan.

Hij is uit 1986 dus die paar maandjes worden er wel een paar meer.
Kan het kenteken niet lezen, maar als deze uit december 86 is dan duurt het nog even.

Heb er ook een 420SE uit okt. 1985 gezien met 176.000 op de teller en die hou ik ook in de gaten.
Nu maar hopen dat de belastingdienst een beetje opschiet het de teruggave, want daar zit ik op te wachten voordat ik ga shoppen.

Thanks!

Bert