W126Club.nl

Mijn ventilator van mijn 420SEC werkt niet, ik heb al eens de motor getest, die doet het perfect. Nu was ik op zoek naar de zekering die zich aan de rembekrachtiger bevindt, maar die is er bij mij helemaal niet. Zijn er nog dingen die ik kan checken om mijn kindjes op te warmen bij het naar school brengen?
Hier een foto van de plaats waar de zekering zou moeten zitten:

Hier een foto van mijn klimaatregeling:

De zekering is niet altijd verplaatst, controleer zekering 16 in de zekeringenkast.
Als de zekering wel verplaatst is, kan die ook aan de andere kant van de zekeringenkast geplaatst zijn.

Alle zekeringen in de kast zijn ok. Die had ik eerst gecheckt.

Zekering kan goed zijn, maar wil niet zeggen dat hij goed contact maakt. Check welke het is en beweeg hem ff terwijl de ventilator op blazen staat
Zwarte plastic houder met zekering kan ook op het binnenscherm zitten.

Dat heb ik ook met mijn SEC maar als ik dan een beetje beweeg met de sleutel in het contactslot gaat hij wel blazen.


Groeten Jeroen

Dat heb ik ook al geprobeerd. Helaas geen beterschap, ook nergens die zekering te vinden in het motorcompartiment niet, in het zekeringcompartiment niet...

Maak ff foto van komplete zekeringkast. Haal de zekering van de fan er ff uit en check de contactpunten goed. Desnoods ff foto van maken

Ik heb even de kast opengemaakt, er is helemaal niets aangesloten op de Nr 16..., De wagen werd compleet uit elkaar gehaald om te restaureren, waarschijnlijk heeft degene die de electriciteit moest aansluiten er een beetje met gespeeld. Nogthans zegt de vorige eigenaar dat de kachel zeker gewerkt heeft na de restauratie. Iemand een idee waar ik hiervoor terecht kan om dat eens goed te laten checken, liefst omgeving België...

Als er veranderingen zijn in de zekeringen box dan wordt het een beetje een zoekplaatje uiteraard. Een voor een controleren en noteren lijkt mij.
Wat Hans denk ik bedoelt dat de schoteltjes van de zekeringen wel eens kunnen door slijten zodat er geen goed contact meer is(ik heb dat zelf gehad met mijn knipperlichten).
Bij controle zekering bleek alles oké tot dat ik de zekering er volledig uit haalde toen bleken de schoteltjes van de zekering stuk te zijn.
Zonder het trekken daar van was het niet zichtbaar dat de zekering kapot was.


Groeten Jeroen

Als nr 16 niet meer aangesloten is, was de boel dus al beschadigd. Zekeringenplaat losdraaien en aan de onderzijde kijken waar deze bedrading gebleven is. Denk dat daar wel iets zichtbaar is

Het gaat om een rose/groene en een zwart/groene draad.

BenzHans2 schreef:Maak ff foto van komplete zekeringkast. Haal de zekering van de fan er ff uit en check de contactpunten goed. Desnoods ff foto van maken

Maak ook een foto van het binnenscherm, grote kans dat daar de zekeringhouder zit.



Dit is waar je naar zoekt

Jeroen500SEC schreef:Dat heb ik ook met mijn SEC maar als ik dan een beetje beweeg met de sleutel in het contactslot gaat hij wel blazen.


Groeten Jeroen

Was bij mijn SEC ook, totdat op een gegeven moment dit ook niet meer “ werkte” . Daarna het Contactslot (elektrisch gedeelte) vervangen en de ventilator blaast weer zoals het hoort.

Hier een overzichtsfoto van de hele linkerkant:

Dat kleine zwarte doosje naast de zekeringenkast bevat (plek voor) 2 zekeringen.

Klopt! Maar er zit maar 1 zekering in, een blauwe, die is ok.

Aan beide kanten van de zekering 0 volt (t.o.v. massa)?
Dan contactslot kapot.

Aan 1 kant van de zekering 12 volt en de andere kant 0 volt?
Dan zekering kapot.

Aan beide kanten van de zekering 12 volt en blaast de kachel op stand 4 wel, maar bij standen 1, 2 en 3 niet?
Dan voorschakelweerstand kapot.

Aan beide kanten van de zekering 12 volt en blaast hij ook niet in stand 4?
Dan is er ergens een draadbreuk / onderbreking.


Je zou ook nog kunnen proberen wat er gebeurt als je ook een tweede zekering plaatst.

Bedankt dat ga ik even testen, dus die zekering is zeker van de blazer?

Ander detail.
Is deze van 86?
Volgens mij zie ik een ASR module met akr op de ontstekingsmodule.

Klopt, van 1986