W126Club.nl

Ik heb net mijn motor omgebouwd en heb een vraag over de diagnosestekker.
Voor zover ik het kan nagaan kan de diagnosestekker (eigenlijk is dit een diagnose-stopcontact) helemaal weg. Klopt dit?
Hoe ik hierbij kom? ik had die 3-polige stekker "over" van de sensor op de krukaspoelie maar in feite doet deze niets want hij is nergens op aangesloten. Die zou dus helemaal wegkunnen. Wordt deze ooit wel eens gebruikt, of is het zinvol om deze te gebruiken?
Als je alle andere draadjes van het diagnosestopcontact naloopt geldt hier hetzelfde voor. Alle draadjes die naar het diagnosestopcontact gaan hebben geen functie om iets te regelen.
Zouden dus allemaal wegkunnen. Of ga ik die toch ooit nog eens nodig hebben?

Bij een auto van de eerste serie zonder katalysator heb je er inderdaad niet veel aan.

Ook al heeft het geen toegevoegde waarde, het maakt je auto wel origineler. Iedereen die een W126 een beetje kent en de kap opentrekt, zal de diagnosestekker meteen missen

Dus mijn veronderstelling dat de diagnosestekker geen enkele invloed heeft en dat de motor net zo goed gaat lopen klopt?? Dit even ter verduidelijking voor mijzelf
Het is inderdaad een type 380SE uit 1985 zonder katalysator.

Voor de auto maakt het nooit uit of de diagnosestekker verwijderd wordt.
Het maakt hooguit verschil voor een monteur die moet uitzoeken wat er mis is met de auto.
Maar er zullen niet veel garages meer zijn die nog meetapparatuur hebben die er op aangesloten kan worden.
Bovendien valt er toch niet veel aan te meten als de auto geen katalysator heeft.
Dan is er alleen de accuspanning, de spanning van de bobine (primaire kant), het toerentalsignaal en het signaal van de BDP sensor (die verder door de auto niet gebruikt wordt).
Die kan de monteur ook wel elders meten als hij/zij die wil weten.

Hallo Leeflang, heel erg bedankt voor je duidelijke reactie. Dit is het antwoord waarnaar ik op zoek was. Ik had al zo'n vermoeden dat de diagnosestekker weg kon.
Dat de auto niet niet origineel is vind ik minder een punt. Het gaat mij om de motor. Die komt in mijn G-klasse te liggen. Ben nu bezig met alle aansluitingen om te leggen. dat zijn er gelukkig niet zoveel.