W126Club.nl

Hallo allemaal

Ik heb op het forum iets gelezen over het verwijderen van de katalisator.
Ook mijn auto(280SE 1983) is in Duitsland uitgerust met zo'n ding om aan de milieu eisen te voldoen(umweltplakkette).
Er schijnt ook een inrichting op te zitten die de motor versneld stationair laat lopen als deze nog koud is,volgens Mercedes,maar daar heb ik niets van gemerkt.
Nu ben ik toe aan een nieuwe uitlaat en de specialist waar ik altijd kom zegt ook dat de katalisator er zonder meer uit kan.
Ook hij spreekt van meer weerstand,en daardoor een hoger verbruik,en meer pk's.
Maar dan heb ik nog wel dingen die nog niet duidelijk zijn:die sonde op de katalisator regeld die iets,of niet,en waarop zit die dan aangesloten?
In de Fahrzeugbrief praten ze over een Gkat.
De code U9 kom ik niet tegen op het kentekenbewijs.
Wie heeft er wat info voor me?


Gr. Wil

Die sonde moet je laten zitten, de ke-jet gebruikt dit signaal om het mengsel bij te regelen.
De kat kan er zondermeer uit. of er een paar Pony's meer uit komen? betwijfel of het merkbaar is. Ben benieuwd naar je bevindingen!
G-Kat = geregelde katalysator, je had vroeger ook ongeregelde bijvoorbeeld op een K-jet of carburateur. Wie kan zich die rotte eieren geur nog herrineren van die dingen

Wil, als je hier het fijne van wil weten, kijk eens op de site van de grootste Katalysator fabrikant in Duitsland: http://www.wurm-kat.de/

Hier kun je in de linker kolom door klikken op G-Kat-Forum en de Abgasgrenzwerte.

Ook kan je de zoekfunctie gebruiken.
Er is al vaker over geschreven.

Ik had op het forum al wat gelezen over het verwijderen.
Over die sonde laten zitten,kan ik die dan aangesloten en al laten zitten?
Verder vergat ik nog te melden dat ik voornamelijk op gas rijd.

bedankt voor de info.

Die lambdasonde aangesloten laten zitten, het is een belangrijk onderdeel van je benzine injectie!
Ik weet niet of die sonde in de kat zit? zo ja dan een moer lassen op de vervangende uitlaatpijp en de sonde daar indraaien.
Voor gas doet hij niks, dit is ongeregeld.

Ik heb ook een G-Kat onder mijn 500SEL zitten, en ik laat hem lekker zitten! Vooral omdat ik geregeld in Duitsland kom met de Benz. Ik kan wel zeggen dat het een vrij prijzig uitlaat systeempje is dus hoop dat hij nog even meegaat

Weet nog wel dat ik voor mijn 280SE vanaf de tussendemper naar achter iets van 325 eui's kwijt was van Bosal haha laat staan een 500 met Kat

Dat is een verrekte mooi linkje Vlieger!

Kan je toch zien dat die edelgermanen enorm voor liggen wat milieu betreft. Gelukkig maar en laten we hopen dat dat zo blijft!

Hoe zit het eigenlijk met een buitenlander die met zijn milieudelict naar Duitsland rijdt?

Heb ff de posts doorgelezen en zie er toch geen duidelijk antwoord in staan, zo te lezen is het de willekeur van wat de diender er van denkt. Je papieren achter de ruit leggen, vraag me af of het werkt, of de Duitse diender op de hoogte is van de NL wetgeving.
Ik kan mij niet voorstellen als Nederlands staatsburger dat ik in Dld mjn auto met NL kenteken moet laten keuren om op vakantie/zakenreis te gaan

Wil je in aanmerking komen om in NL je auto te laten keuren voor Dld zal er een verdrag tussen NL en Dld moeten zijn wat de resultaten erkend voor dit specifieke geval. Ben benieuwd of dat er is? lijkt mij ergens sterk dat ze voor een klein percentage buitenlandse youngtimers aparte wetgeving maken.

Maar goed, is ff offtopic

Gewoon een groene zone 4 voor het raam geen probleem.

Om ff oftopic te blijven..

Was toch ff benieuwd, TUV noord gebeld en ondubbelzinnig te horen gekregen dat een auto tussen '78 en '92 het kan schudden. Ombouw zoals in Dld moet inderdaad een type erkenning hebben maar daar is in NL niets over bekend. Ik zal die edelgermanen ook ff bellen of het mogelijk is om een emissietest te laten doen met NL kenteken om dat stickertje te krijgen zonder dik 3000 Euries te lappen. Zou leuk voor mijn project zijn!

Coco, die kar van jou, is die geimporteerd met de ombouw/aanpassing?

Ja deze toen ter tijd zo gekocht,maar zit anders niet op een Kat te wachten,scheelt volgens de papieren toch enkele pk's.