W126Club.nl

Ik heb vorige week m'n krukas keerring en de keerring achter de koppel omvormer vervangen. Alles is volgens het boekje gegaan motorzijde is goed maar de keerring achter de koppelomvormer lekt weer.De as van de koppelomvermer is mooi glad dus waarschijnlijk is hij toch beschadigd met monteren. Is hier een handigheidje voor? Zodra je de koppelomvormer er op schuift kan je nix meer zien en moet dus maar hopen dat het goed is gegaan.
als iemand suggesties heeft dan hoor ik het graag.
Gr. Daan

Dit verhaal komt me heeeeeel bekend voor en ik heb 9x mijn bak erop en eraf gehad.

Het zit in de oliepomp zelf en dan heb ik het over het lager die erin zit(rond glijlager)en de tandwielen IN de pumpbody.

Nergens kan je deze dingen los bestellen dus zal je aan een nieuwe moeten...kosten?? rond de 600e geloof ik.

Nu vond ik dat behoorlijk wat geld,dus na veel bellen en zoeken kwam ik bij Autrans.

Deze mensen weten waar ze het over hebben en laten speciaal voor Mercedes zelf lagers maken e.d.

Heb de bak daar af gegooit omdat ik ZEKER wilde weten dat de 10x het ineens goed zou zijn.

Ze hebben buiten de revisie van de pumpbody ook alles gespoeld nagekeken en een remband vervangen.

Kosten? 400eurie en geloof me hij schakelde als boter!!

Vraag daar even naar Jerry,die is niet zo gebrand om mensen op kosten te jagen en heeft alle tijd voor je.