W126Club.nl

Het plaatje in de EPC maakt het helaas ook niet echt duidelijk (het rood gemarkeerde geval is het knipperrelais):82-060.gif
In het Amerikaanse manual staat tegenstrijdige informatie, er staat geschreven dat hij in de "Driver's footwell" zou zitten, in de voetenruimte van de bestuurder dus.
Maar er staat ook een plaatje in, waarop hij achter het instrumentenpaneel weergegeven is:turn.jpg
Het relais zal er ongeveer zo uit zien:0008210963.jpg

ben ze al regelmatig achter het kombiinstrument tegen gekomen
uiteindelijk maakt deze ook het tikkend geluid als indicatie dat je richting aanwijzer
aanstaat........ toch

De "Knipperlichten branden constant", dan neem ik aan dat het ding niet meer tikt

Heb de voetenruimte uitelkaar gehaald,maar daar zit het ook niet heb met zaklamp geschenen maar niets te vinden,wel een hoop zooi wat achteraf ingebouwd is
1 kastje heb ik al losgekoppeld en de auto rijdt gewoon en alles doet het verder nog.
De klok heb ik ondertussen opnieuw aangesloten en inderdaad het probleem zat hem in de ronde stekker
De stekker kon dus op meerdre manieren ingeplugd worden.Na 2 pogingen zat hij goed en de benzinemeter deed het weer.En alle lampjes gingen weer uit na starten

maar doen nu de richting aanwijzers het ook weer

als dit niet het geval is zou je eens je alarmlichtschakelaar uit elkaar kunnen halen
ik heb het in d etijd gehad met een W123 dat uit deze schakelaar een deel was afgebroken waardoor die dus niet goed meer werkte en ook mijn richting aan wijzers het niet goed meer deden

HEhe eindelijk

Na nog maar weer eens het combi instrument eruitgehaald hebben en ditmaal een sterke lamp te gebruiken zag ik het eindelijk.
Tsja het is confronterend dat je toch geen 18 meer blijkt te zijn
Ik duwde voorzichtig wat draden en kabelboom opzij en toen zag ik het relais zitten,achter een kluwen draden van de massa aansluiting .

Verder heb ik nog een soort van alarmkastje eruitgehaald ,zat met 3 stekkers vast en er gebeurde niks,ik bedoel alle functies doen het nogvan de auto.Wie kent dit systeem en weet wat het is?

Ik had gelukkig nog een reserverelais liggen en die omgeruild.De knipperlichten doen het weer gelukkig.
Als je constant met handbediening de knipperlichten aan en uit moet zetten krijg je ook een lamme arm van

Het lijkt inderdaad een alarm installatie / start blokkering te zijn.
http://www.silicon.com.sg/immo.html
http://www.elektroda.pl/rtvforum/topic583949.html <>
http://plmiscelektronika.elektroda.pl/p ... 1_2291.htm <>

Ja inderdaad volgens de 2e link zie ik een foto van hetzelfde kastje als ik heb.
Ik zou de hele zooi er graag uit willen hebben maar het is zo'n berg kabels dat ik het niet goed aandurf om eraan te beginnen.

Zijn het gekleurde kabels die van het kastje komen of zijn het allemaal zwarte?
Bij de latere alarmen/ startonderbrekers waren de draden allemaal zwart om het de potentiële dieven moeilijker te maken om het alarm te omzeilen.
In dat geval kun je volgens mij alleen de kabels één voor één volgen en verwijderen.
Je komt dan ook vanzelf de onderbreking(en) tegen voor de brandstof en/of de ontsteking welke je weer moet herstellen, als dat al niet is gebeurd. (ik begrijp dat het kastje al buiten werking is)
Net even het plaatje bekeken in de link van Machiel, je hebt een ouder type alarm/startonderbreker met gekleurde bedrading, misschien kun je door te googelen nog een schema downloaden, anders kun je werken volgens bovenstaande, de kabels volgen en verwijderen, stuk voor stuk.
Eerst de stekkers lostrekken bij het kastje en kijken of de auto nog start is niet zo'n goed idee, de startonderbreker kan er dan opspringen. Zonder de afstandbediening of beschrijving weet je dan zeker dat je de draden 1 voor 1 moet volgen om de onderbrekingen te kunnen herstellen.
Groet, Richard

BAS is inderdaad een alarm, startonderbreker of CDV

Maar zeker niet origineel affabriek , zou wel door een dealer achteraf gemonteerd
kunnen zijn maar dan geleverd door een locale leverancier

Hallo Richard
De kabels zijn gekleurd ,ik heb het kastje losgekoppeld er hangen nu nog 3 multistekkers in de auto ook met gekleurde kabels.Je hebt het over startonderbreking.
Als ik het kastje eruit heb gehaald dan kan die onderbreking toch niet meer erop springen?
Of heb ik het verkeerd?
Ik ben niet zo goed thuis in elektronika
Daarnaast zie ik nu ook nog een kastje hangen voor de deuren te openen met een afstandbediening.
Zou ik hier achteraf nog een afstandbediening bij kunnen kopen?Als ik het merk en leverancier weet te achterhalen?

Als je een werkende startonderbreker uit de auto haalt zijn ontsteking en brandstof onderbroken, de auto start niet.
Sluit je het kastje weer aan, dan staat het in geactiveerde toestand, de auto start niet. Je moet met sleutel of AB de startonderbreker deactiveren om te kunnen starten.
Blijkbaar waren bij jou de onderbrekingen in de auto al weer hersteld en was de startonderbreker niet meer actief toen je hem eruit haalde.
Als je merk en type van de afstandsbediening voor de cv kunt achterhalen is er waarschijnlijk wel een handzender (of twee) te bestellen bij een automaterialenzaak of inbouwcenter.

Voor ongeveer 35 euro heb je een nieuwe set, module inclusief de twee handzenders, kijk dan wel naar een die de centrale vergrendelingspomp aanstuurt, dus geschikt is voor pneumatische deurvergrendeling, dan heb je de stelmotor in de deur niet meer nodig. Dit voor als de zender niet leverbaar is of erg duur.

groet, Richard