W126Club.nl

Hallo mede forumers

Mijn 500SE uit '82 heeft een beetje last van een kreunende stuurinrichting wat zou dat kunnen zijn? En ook heeft ie wanneer je over hobbelige wegen rijdt wat last van geklapper bij de voor wielen. Zijn er revisie sets waar de meeste rubbers en stuurkogels e.d. bijzit? En is dit een meer voorkomend probleem, en is dit een beetje makkelijk te verhelpen?

olie van de stuurbekrachtiging al gecontroleerd?

Wat betreft klapperen, zitten er genoeg kogels , draagarmen en kogels onder
deze op speling controleren en de remankers willen ook vaak versleten zijn
evenals de bovenste stabalisatorrubbers die niet veel kosten

grt

Als dat de witte pot is die rechts achter de koplamp zit, dan zit daar nog wel een boel inW126.jpg

nee die is het niet
die er naast met die bout erop

oke maar hoe zie je dan of dat goed is?

Potje opendraaien, eerst met stilstaande motor.
Pijl controleren, wel opletten of het met warme olie of koude olie is.
Als pijl te laag is? Bijvullen en eventueel ontluchten.
Dit doe je met de voorwielen van de grond, stuur in een vloeiende beweging draaien van links naar rechts. Nu je motor starten en nogmaals stuur bewegen van links naar rechts, tot alle lucht eruit is.

Klepje erop en bout vast draaien.

Succes.

bedankt voor je snelle reactie, maar heb net ff gekeken maar het potje zit goed vol dus denk dat dat wel goed is. Ik ga volgende week ff met de ophanging aan de gang ik heb het vermoeden dat het bij het rechter voorwiell weg komt, maar het is ook maar op een klein stukje. Ik bedoel dus een kein stukje slag zeg maar.

Er zit ook een filtertje in het reservoir onder het dekseltje die met het rubbere dopje vastzit, het kan zijn dat deze verstopt zit en daardoor de olie gaat schuimen en hierdoor
geluid maakt.

Grt

weet je ook een adres waar ik dat soort onderdelen vandaan kan halen?

hoi,

gewoon bij de MB dealer bij jou in de buurt.

Gr. John Prins

Ik ben van de week ff met de klokkende wielophanging bezig geweest, en wat bleek het wiellager daar zat speling op dus die kon ik wat stellen, het lijkt mij dat het lager wel goed is wat het loopt mooi soepel. En er is een stuurkogel van de spoorstang niet goed, daar zit erg veel speling op. Verder alle kogels en rubbers nagelopen en dat ziet er allenmaal goed uit dus dit valt weer mee.

Zoals Hans zegt zouden het je remankers (reactiestang kogels) kunnen zijn, dat geluid kun je op de
brug lastig controleren.

Het makkelijkste is om iemnad in je auto zachtjes te laten rijden en dan iets stevig af
te remmen , als je dan je voor wiel beduidend naar achter ziet bewegen zijn het je
remankers

grt

Ben nog niet helemaal tevreden met de stuurinrichting. Ik heb bijde spoorstangen vervangen maar het gekreun wanneer ik aan het stuur draai blijft zich voordoen. Het is het ergst wanneer ik naar rechts stuur. Het geluid klinkt een beetje knarsend, zou dit dan toch de olie zijn? De olie in het reservoir ziet er rood uit uit maar is niet echt helder, ik heb er een beetje leak lock aan toegevoegd maar dit helpt niets. Is dit ATF olie of moet er wat speciaals in? En weet iemand toevallig wat voor type nummer het filtertje heeft?

Ik zal nog even de oplossing melden van het gekreun. Ik ben even bij Hans en Danker geweest en daar hebben ze de reactiestang kogels en de pitman arm en de stuurdemper vervangen en het is echt helemaal toppie, enorm bedankt mannen. Verder heb ik achter nog een beetje geklapper maar we konden op de brug eigenlijk niets vinden heeft iemand een idee wat dit nog kan zijn?