W126Club.nl

Gisteren op weg van Friesland terug naar Utrecht (180km) viel mij opeens op dat de temp tegen de 120graden stond.
Ik ben gelijk rustiger gaan rijden en gelukkig goed thuisgekomen.
Op de heenweg keurig 85graden bij 120km per uur.

Het expansievat stond een aantal cm boven max, de bovenste slang was loei heet en de onderste lauwwarm.
Na lezen op dit forum zijn er nmm een aantal opties:

visco kapot
radiateur verstopt
thermostaat kapot
waterpomp kapot

Wat past er het best bij mijn omschrijving?

Thermostaat stuk

Ik zou er in elk geval mee beginnen

Als de koelvloeistof boven het max. staat zou ik beginnen met te kijken naar de waterpomp of thermostaat.
Dit soort problemen wil je toch niet hebben in de winter

Suc6
Lex

thermostaat
gezien de bovenste slang heet was en de onderste minder heet is er geen ciculatie
dus zit naar mijn inziens de thermostaat dicht
de visco valt zo wie zo af want die schakeld pas in boven de100 graden
dus die begint pas te werken op het moment dat je al een koel probleem hebt
waterpomp is een mogelijkheid maar dat die stuk gaan is zo zeldzaam
dus zou ik eerst de thermostaat vervangen
dat de radiateur verstopt zit wil mij ook niet aan van een goed werkende koeling in 1 keer naar een verstopte koeling wil er bij mij niet in een verstopte radiateur komt gelijdelijk en niet van het ene op het andere moment

Ik ga dus beginnen met de thermostaat.

Ik heb net 24 pagina's doorgenomen maar geen uitleg over de vervanging van de thermostaat.

Moet ik koelvloeistof aftappen?
3 boutjes los, 2 slangklemmen los en connector tempsensor los?
Kap afnemen en de boel uitwisselen en weer vast?
Extra vloeibare pakking nodig?

een gedeelte koelvloeistof zal er inderdaad even uit moeten tot dat hij onder het nivou komt van de thermostaat
voor de rest klopt je beschrijfing
vloeibare pakking is als het goed is niet nodig
als het goed is zit er bij de nieuwe thermostaat een nieuwe rubberen afdichting die er om de thermostaat hoort

Als ik van de week kleine stukjes met de auto rij moet dat toch geen probleem zijn?
Ik wil geen lekke koppakking krijgen.

ik denk dat het voor dat stukje wat jij moet rijden krap aan kan
maar hou wel je themp in de gaten

Je kunt het thermostaat ook verwijderen, is zo gebeurt

Verwijderen en dan de nieuwe plaatsen als de bestelling is aangekomen.
Klinkt goed.
Welke nadelen/risico's kleven daaraan?

thermostaat verwijderen is geen optie dan ciculeert het water niet goed meer

Thermostaten gaan wel vaker spontaan kapot
mare hier stond de themp ook al boven de 80 volgens mij 90 graden toen ik keek

Helemaal niets dat met het koelsysteem te maken heeft Hans.
Benzine gangbaar maken en voorwiellager.

Dagelijks 10 km heen en einde dag 10 km terug moet kunnen lijkt mij ook.

Hopelijk is het niet te laat.
90 graden is geen drama.

Ik wil je niet ongerust maken Teun, maar ik zou er geen meter meer mee rijden.
Ben al niet gerust op die 120 graden C, net wat Hans zegt, het is te hopen dat het niet al teveel is geweest.

Lex

De koelvloeistof is niet vervuild met olie.
Maar ja kan er weinig aan veranderen.

Wellicht laat ik hem idd wel staan totdat ik de nieuwe thermostaat heb.

Ik heb er wel 1 voor je liggen maar dan kan je hem beter met de postkoets in NL bestellen

Dank voor je aanbod Bram.

Wellicht heeft Marco hem op voorraad. Zal eens vragen.

Ik ga eens even kijken.

Ga ik op letten Hans thx.
Enne zeker geen kans dat 1 van jouw voorraad thermostaten morgen in Odijk is?
Is mijn dagelijkse auto.