W126Club.nl

Hallo,
Ben momenteel even aan een Volvo bezig waarbij de radiator inwendig lek is gegaan waardoor bijna alle ATF van de bak in het koelsysteem terecht is gekomen. Gevolg: hele systeem vol met vieze lichtbruine emulsie, het lijkt wel dikke verf.
Is er een trucje bekend waarmee je dit kunt afbreken ? Spoelen met water helpt weinig want het laat bijna niet los van de binnenwanden van slangen en motorblok. De kachel radiator zit zoiezo al helemaal verstopt.

Radiator leeglaten. +/- drie BELGISCHE bierglazen poeder voor de vaatwassen oplossen in een emmer gedestilleerd WARM water. Radiator volkieperen. Motor starten met radiatordop er af. Motor laten opwarmen. Radiator blijven bijvullen als thermostaat opengaat. Als hij vol blijft, motor 5-10 minuten laten draaien. Temperatuur in de mot houden. Motor afschakelen, en nachtje laten trekken. Volgende dag boeltje aflaten en bovenstaand herhalen.
Volgende dag aflaten, spoelen met zuiver gedestilleerd water, aflaten, vullen met mengsel gedestilleerd water en glycol. Motor starten, laten warmdraaien, bijvullen tot hij vol is en blijft. Dop opzetten. Bier drinken en uitermate tevreden zijn met jezelf.

er is ook speciaal Citroën zuur van mb om je kvs systeem te reinigen en te spoelen
en zuur breekt ook vetten en olieen af
is gewoon te koop bij mb dealer
maar Citroën zuur poeder is ook gewoon te koop bij de drogist is het zelfde en kost vele malen minder

ps is er dan ook geen kvs in je bak gekomen en zo ja
spoel (of laat deze spoelen) zodra je weer alles in gebruik neemt
is ook een kwaal bij mb w203 geweest kapotte kvs radiator en daardoor ging kvs en ATF men6fen en zo
bak schakde (was ook terug roep actie via dealer toen der tijd)

Zullen we het op citroenzuur houden ipv Citroënzuur...

Ik heb ooit een citroenzuur bij onderstaande gekocht om een benzinetank van een motorfiets te ontroesten, werkte prima.

http://www.brouwmarkt.nl/citroenzuur-e3 ... -gram.html

Bedankt voor de tips. Zodra ik de nieuwe radiator heb kunnen monteren inkl. 2 nieuwe slangen die al helemaal poreus waren, dan ga ik het proberen met citroen-zuur.
De radiator was inderdaad lek. Heb hem liggend gevuld met water en vervolgens perslucht op het bakolie-gedeelte. Er komen luchtbellen door het water weer naar buiten...

Ik zou het met de oude radiateur doen.
dan maar even de bak olie afkoppelen zodat dat niet meer in het koelvloeistof komt.
slangen van de bak even aan elkaar koppelen en sporlen maar.
heet water toevoegen scheelt ook al weer op warm tijd van de motor.

succes

Dat is natuurlijk geen gek idee want anders heb ik die 'zut' gelijk ook in de nieuwe radiator..