W126Club.nl

De winter is er weer en iedereen is op z'n hoede qua pekel op de weg,roest onder de bolide wil natuurlijk niemand .
Nu lees ik hier dat men de onderkant behandelt heeft met Dinitrol en andere wellicht met tectyl, nu is mijn vraag zijn Tectyl en Dinitrol de enige mannieren om de onderkant te behandelen.
Het lijkt mij dat als je je onderkant insmeert met de ouderwetse teer wat je op stalen boten smeert het perfect beschermt tegen pekel en roestvorming, hoe denken jullie daar over

Groet.Michel

Heb je een type 2 of type 1?
Bij type 2 is fabrieksmatig een flexibele beschermingslaag aangebracht. Als die nog in goede staat is, dan zou ik niets doen. Wel is het raadzaam om regelmatig vuile spatbord randen met een tuinslang schoon te spuiten. Geen hoge druk, want dat verplaats alleen maar het vuil. Dinitrol kan juist de fabrieksmatige bescherming aantasten.

Ik heb een type 1 en zo te zien zit er geen flexibele muk op.

Mijn 500SEL is een type 1 en heeft ook een (originele) flexibele body coating.
Deze is flexibele zodat steenslag weinig kans krijgt de coating te beschadigen.
Alleen een (dun) laagje dinitrol of (scheeps) teer is niet bestand tegen steenslag.

Overigens is flexibele body coating gewoon (in spuitbussen) te koop bij de automaterialen handel.

ik ben wel een fan van tectyl; eerst wagen goed schoonspuiten dan eronder (liefst een brug, maar in mijn geval bokjes van 45 cm) en goed inspuiten met tectyl. duurt even voor het droogt maar is wel geweldig--> heb er enkele citroens mee de winter door geholpen.
voor de holelruimten ML, dat verzegelt alles mooi.
verder zet ik altijd voor er gestrooid gaat worden mijn wagen altijd in de betere wax. Waarschijnlijk helpt dat niet veel maar voor het gevoel wel.

als je gaat spuiten moet je wel zorgen dat je kleren aanhebt die je niet meer nodig hebt, of een schildersoveral van de bouwmarkt. een bril en een mondkapje zijn ook niet overbodig--> het is nogal goor spul. de mijne had een bus of 4 nodig, maar het zit er weer strak in.

Het Duitse http://www.oldtimer-markt.de/ heeft vorig jaar 28 middelen voor het beschermen van holle ruimtes getest.Sonderbeilage OLDTIMER MARKT Rostschutz-Test Korrosionsschutz Test.pdf
Foutjes in de test:
Achteraf bleek dat ze het Fertan middel met een verkeerde spuit hadden aangebracht (dezelfde als voor de andere middelen i.p.v. de door Fertan voorgeschreven spuit). Wellicht was dat middel beter uit de test gekomen als wel de juiste spuit gebruikt was.
Oxyblock wees er achteraf op dat hun middel niet voor conservering bedoeld is, maar alleen een roestomvormer is.
En bij Dinitrol hebben ze een verkeerd adres vermeld.

t oude bootteer werd gebruikt in combinatie met bootmenie dat extra tegen zoutwater bestemd was voor t gewone plaatwerk niet goed omdat er zuren in zitten die ook niet goed zijn voor metalen n boot is ook van dikker plaatwerk als n auto, ook zitten er met teer nog lucht en vochtblaasjes die dan ook weer gaan roesten op mijn 1 tonner heb ik eerst alle verflagen eraf gehaald daarna ingespoten met t hierboven ook al genoemde fertan, daarna overgespoten met owatrol, is ook n scheeps/bootmenie dat ook over roest gespoten kan worden en door t roest heen trekt en zich op t echte plaat/staalwerk hecht. daarna overspuiten.krijg je nooit en te nimmer las mee is namelijk zeezout en zuurbestendig
grt Ron

Ik heb ergens gelezen (W123 forum) dat Mike Sanders fett erg duur is maar als je net over de grens gaat bij Kleve (Geldern) een bedrijf zit die het voor ongeveer 500 euro doet. Dit is alleen de holle ruimtes.
Dit schijnt een van de betere beschermmiddelen te zijn.
Ik heb vandaag een mail gestuurd voor een prijsopgaaf.

De rest van de onderzijde zat ik te denken met tectyl of van die zwarte bodyschutz met vezeltjes die je met de kwast aanbrengt en de moeilijke plekken met spuitbus. Dit spul blijft elastisch.
Of er moet iets beters zijn.

En stalen bootjes is helemaal kaal maken, Liefst stralen.
Lijnolie er op en in de zon in laten branden net zolang dat het iet meer plakkerig is Dan 2 x rode menie en 2 maal aflak. (roest nooit meer omdat de lijnolie in de porien van het metaal zitten) Helaas is dit bij een auto niet te doen.

Ik heb de boel met RX5 en RX7 behandeld en daarna in de stalling gezet.
Dus ik denk niet dat er in de afgelopen 14 maanden roest is ontstaan.