W126Club.nl

Mijn 380SE van eind 84 op LPG loopt goed , alleen stationair schommelt het toerental. de verdeler heeft een vacuüm slang aansluiting, deze vacuüm slang komt via een korte plastic leiding uit op een rubberen verdeelstuk dat aangesloten is op een half groen half geel tonnetje.(de groene kant wijst naar de radiateur zijde). stationair wordt de vacuümvervroeger al volledig aangetrokken; met het slangetje erop is dan de voorontsteking al 30 graden waardoor de motor wat golvend stationair loopt, met het slangetje eraf is dat golven weg en de voorontsteking 10 graden vraag; hoe komt dit; zit de vacuüm slang verkeerd aangesloten of zit het groen/geel tonnetje verkeerd om? of is dit defect?.

Waarschijnlijk zit je vacuümslang verkeerd aangesloten.
Bij gesloten gasklep zal de toevoer van de onderdrukdoos ook afgesloten zijn.
Naar gelang het model zal je tussen de 0 en 15 graden vervroeging moeten hebben.

Geen idee hoe het bij jou zit maar MB heeft veel verschillende manieren gebruikt voor bediening van de vacuumdoos.

Plaats maar eens wat foto's, dat praat en vergelijkt iets makkelijker.

@TeunBong Helaas is mijn Fototoestel op het moment kaduke.

dat is verdomt jammer nick
want fotos zeggen zoveel meer als woorden

In elke gsm zit tegenwoordig toch een camera

Je hebt een 116963 motor,heb van Benzhans2 begrepen dat je onsteking zonder vervroeger
Met 3000 toeren 25 graden moet zijn.

Gr. Wim

Hoi Nico hoe loopt de auto nu?
Ik heb hetzelfde probleem als jij met dat half groen/geel tonnetje . Bij stationairloop wordt de vervroeger bij mij ook volledig aangetrokken.

Alle slangen en potjes zitten volgens het vacuumschema wat bij deze auto hoort aangesloten.

Ik heb nu zelf het vermoeden dat het probleem in dat half groen/gele potje zit.

Ben benieuwd of het bij jou daar aan lag.

Het is normaal dat de vervroeging groter is bij gesloten gasklep (dus als de motor stationair loopt) omdat vacuüm dan het grootste is. Ik zou beginnen met controleren van: inlaat spruitstuk pakkingen, gelijkheid van de klepspeling van alle kleppen, gelijkheid van dosering van de injectoren. Gelijk electrode afstand van de bougies.

success.