W126Club.nl

260SE.jpg260SE.jpg

zo krom als een banaan,maar als de bestuurder er redelijk uitgekomen is ( hoop ik wel je weet het soms niet?) zal hij er zeker weer een nemen.

Zonde zeg !

Gr. Wim

Wauw, deze heeft zijn dienst wel bewezen.

Ik hoop dat die ster in de voorruit niet door het hoofd van de bijrijder ontstaan is en dat iedereen er verder met de schrik van af gekomen is.

zo te zien is die ster in de voorruit van de punt motor kap
ik hoop maar dat de bestuurder en passagiers het er goed hebben afgebracht

Pffh echt zonde was een mooie zo te zien. Hoop inderdaad dat de bestuurder en eventuele passagiers het er goed vanaf hebben gebracht.

Wat een klapper,maar gelukkig zaten ze in een goeie wagen.
Wel erg zonde hoor zo te zien was het nog een hele mooie maar weegt niet op tegen persoonlijk leed.

JW

Hoe kon dat gebeuren op zo'n b weggetje ?

Koe op de weg ?

Hoe kom je nou aan schade rechtsvoor en achter en het complete achterportier ligt er uit ?
Was dit een eenzijdige ? Anders wil ik de andere auto ook wel zien.

kan bijna geen eenzijdig ongeval zijn zo te zien, wel echt zonde

Het achterportier is er waarschijnlijk door de brandweer 'uitgeholpen', zodat ze via de achterbank de inzittende kunnen stabiliseren (nekbrace aanbrengen, etc..).

Bij een wat mindere auto halen ze het dak eraf, maar bij een W126 is dat nauwelijks te doen

hier zijn de andere foto's er van :
http://www.112groningen.nl/Groningen/nieuws/19652/

Met de overige foto's, duidelijk een aanrijding met het bestelwagentje.
Afgaande op de schade aan de W126 en de sporen op de weg, reed de W126 op de voorrangsweg en werd op zijn rechter voorwiel gegrepen.
Door de klap heeft het busje het achterscherm van de W126 nog eens in elkaar gedrukt, waarna de W126 met de linker zijkant tegen de boom terecht kwam.
Dus feitelijk is de W126 drie keer getroffen.

4 keer, zo te zien heeft ie dat kleine paaltje ook nog gekust.

Je ziet hier trouwens erg fraai de veiligheidsconstructie gedemonstreerd. De kreukelzones voor en achter vangen de klap op, door sterk te vervormen. De passagierskooi blijft daardoor vrijwel ongeschonden, en de deuren kunnen nog gewoon geopend worden. Dat was in de jaren 80 bij veel auto's wel anders.