W126Club.nl

Hallo,

sinds ik mijn W126 heb vraag ik me dit al af: Mijn auto loopt perfect houdt niet in of wat dan ook maar toch zit ik met iets. als ik het contact omdraai dus op de stand dat je stroom hebt maar nog niet start hoor ik mijn brandstofpomp lopen(aan de achterkant bij het differentieel) deze blijft lopen of in ieder geval geluid maken totdat ik het contact omzet.
hoort dit of niet? mocht het niet duidelijk zijn wil ik er wel even een filmpje van maken

Volgens mij hoort ie uit te gaan na iets van 3 seconden.
Doet die van mij tenminste wel.

Kan geloof ik verstrekkende gevolgen hebben.

Oke, en weet iemand waar dit aan kan liggen oid>?

Mischien zo aangesloten, kapot relais?

er zijn veel knutselaars
toen ik mijn 380 voor het eerste op contatc zette bleef ook de pomp draaien zelfs toen ik het brandstof pomp relais uit de houder haalde
bleek dat ze onder de mat de kabel hadden door gelust en zo constante stroom op de pomp plaatsen
ik zou hier niet mee door willen rijden als ik jou was
bij die 380 van mij had het meerdere brandstof slagen tot gevolg
en vermoedelijk is van het orginele blok een klep krom
ook van het blok van robert uit almere waar ik een 380 blok heb gewisselt die ook dit soort tavarelen heeft gehad
met als gevolg twee kapotte en afgebroken kleppen en 1 kromme klep
dus tip zoek het heel spoedig uit waarom dit zo is

oke bedankt iedereen, welk relais is verantwoordelijk voor die brandstofpomp? hoop dat ik er wel snel achter kom dan

bij de 1 zit hij in de zekeringkast en bij de ander zit hij tegen het schutboard aan
op het relais staat het aantal cilinders en het toerental vermeld

ik heb even een foto bijgevoegd van mn zekeringkast en zoals jij het zegt moet het dan de rechtse zijn. Ik kan deze zonder problemen eruit halen en even testen of ze bij mij hetzelfde hebben gedaan als bij jou? en als de brandstofpomp dan niks meer doet met het relais eruit neem ik aan dat hij kapot is? Ik ben een leek op het gebied van elektra dus dit zijn lastige dingen voor mij.

als je het relais eruit haald en de pomp blijft lopen dan hebben ze hem ergens door gelust
dus dan zal je uitmoeten vinden waar ze dit hebben gedaan
bij mij hadden ze dit onder de linker mat gedaan
mogelijk is het brandstof pomp relais stuk
vaak is dit snel te verhelpen door hem open te halen en de solderingen te controleren op haarscheuren en deze dan opnieuw te solderen

Ik heb het gedaan zoals je zei, relais eruit gehaald en contact omgedraaid en de brandstofpomp pompt nog steeds. Ik heb verder ook geen vreemde kabels of draden kunnen vinden. Ik heb een foto bijgevoegd van het relais wat ik eruit heb gehaald( de eerste dus met toerental enz erop) en een foto van de brandstofpomp. misschien dat jullie er iets 'vreemds' aan zien op het feit na dat hij er slecht uitziet. Bedankt voor alle hulp!

Die van mij zag er net zo "slecht"uit, met als gevolg lekke leidingen en gare poreuze slangen.
(lees lekage) heb um recent aangepakt en ziet er weer puik uit. en werkt ook weer perfect.

Ik zie zo niets bijzonders aan jou evt anders aangesloten exemplaar.
Waarschijnlijk krijgt ie zn spanning al ergens in de auto zoals douwe al aangeeft.

Wil nog weleens zo n beschermkap scoren.

het is inderdaad een goede reden om hem even aan te pakken. maar dan zit ik nog steeds met het probleem dat ik niet weet waar die zn stroom nu vandaan haalt en als ik dat heb gevonden waar ik hem moet aansluiten zoals het origineel hoort.

zon beschermkap lijkt me geen overbodige luxe inderdaad

Proberen te vinden waar ie gekoppeld is (Mischien onder de achterbank?)

Weghalen,aansluiten zoals het hoort dan kijken wat er stuk is of niet meer werkt,dat vervangen/repareren en dan weer verder lijkt me.

om het even wat lastiger te maken, ik heb even geprobeerd nadat ik hem heb gestart en even heb laten lopen zet ik het contact 1 stand terug zodat overal stroom op staat maar de motor niet loopt en dan stopt de pomp wel. dus hij zit niet op constante stroom geschakeld..

hij zit via het contact
het klopt al niet als je het relais eruit hebt dat je pomp blijft draaien
de meest simpele plaats om je brandstof pomp te kortsluiten is in de been ruimte aan de bestuurders kant onder de matten of tegen het schutboard
je zoekt om een redelijk dikke kabel met de kleuren rood zwart grijs geaseert en gewatteerd als ik mij niet vergis

en anders even de binnen voering van je zekeringkast open schroeven en kijken of hij in de zekering kast is door gelust
dat is twee schroefjes los draaien en je kan de binnen kant van de kast eruit kantelen

en wat voor bescherm kap wil je 1 die al het vuil ophoopt om de pomp zodat je pomp en leidingen lekker in de bagger hangen
en zo doen de nog sneller verrrotten
de pomp ziet er nog netjes uit voor iets wat al zon 25 jaar in weer en wind hangt
als je dit in een of achter een bescherm kap hangt gaat dit vuil ophopen met het gevolg dat de pomp niet zo snel droogt als wat hij nu doet dus nog sneller van je afgaat
wat je kan doen is de boel netjes afbortelen en hem even goed in de tectiel spuiten

bedankt voor de tips, ik ga straks eens ff aan slag en hoop dat ik het kan vinden. zal ook nog wat fotos maken mocht het niet lukken

Ik heb zojuist even gekeken en heb wel iets gevonden wat het zou kunnen zijn(rood omcirkelt op de foto) onder de zekeringkast was niks geks te zien.

euh ik kan me sterk vergissen
maar dit is toch echt de rechter been ruimte
de bekabeling van de brandstof pomp loopt door de linker been ruimte daar waar de pendalen en het stuur zitten

haha klopt dit is de rechter beenruimte, verkeerd begrepen dan
ik zal straks nog een keer kijken..

voor je verder gaat zoeken
kijk dan even bij je brandstof pomp daar zitten twee draden aan de bruine is massa
en die andere is volgen smij een gewateerde buiten mantel met de kleuren zwart grijs en rood
als je deze even bekijkt en er een duidelijke foto van deze kabel maakt dan weet je ook naar welek kabel je moet zoeken in de auto