W126Club.nl

Beste leden, ik ben nieuw op dit forum en heb het antwoord op mijn vraag nog niet kunnen vinden.

Mijn 500SE uit '81 heeft problemen met het op temparatuur krijgen van zijn interieur omdat zijn aanjager niet werkt.

1. Heb zekeringen vervangen maar dat resulteerde niet in het gewenste resultaat.
2. Heb de aanjager / kachelmotor gedemonteerd en schoongemaakt en op 12V aangesloten en... die doet 't.

Naast de aanjager zit makkelijk bereikbaar een andere speler in het circuit: "Geblasemotorregler" volgens mij de aanstuurunit van de Climate Control. Verder heb ik nog een speler in het circuit gevonden de weerstand van de kachelmotor op een, volgens mij, bijna onmogelijk benaderbare plek onder de rem-druk-cylinder(of zo iets).

Mijn vraag: Hoe kan ik nagaan of de aanstuurunit of de weerstand van de kachelmotor kapot is? Zonder de weerstand te verwijderen!

Alle tips & trucs zijn welkom mijn dank is groot! Jeroen

Aansluitingen van de schakelaars plus massa aansluiting op goede contacten gecontroleerd ?

Aansluitingen doorgemeten ?

Temperatuursensor (zit bij mij achter de binnenverlichting) gecheckt ?

Bij het controleren van de zekeringen ook de contactjes gecontroleerd op corrosie en gemeten of je aan beide zijden van de zekering 12V hebt?
Bedienningsknoppen gecontroleerd?
Draaiwieltje(s) gecontroleerd?

De voorschakelweerstand zit inderdaad onder de hoofdremcilinder.

wat voor type is het met draaiknop voor aanjager
of met druk knop
met een draaiknop zou volgens mijn beleving de aanjager het ten alle tijden behoren te doen
in stand drie werkt hij buiten de weerstand om dus stand drie behoort het in theorie altijd te doen
mits de zekeringen goed zijn en goed kontatct maken
de schakelaar zijn werk goed doet
de ventilator motor goed is

ventilator heb je al uit gesloten doorhem schoon te maken en hem recht streeks op spanning te zetten
dus dan blijfen in dit geval de zekering en de schakelaar over denk ik

heb je een druk knop systeem dan werk het weer anders

Dank Peter, Frans en Douwe voor de tips & adviezen!

Ff 'n update:

Heb eerst de controle unit en de "geblase-regelunit" uit elkaar gehaald. Daar kon ik makkelijk bijkomen. Deze zagen d'r beiden helemaal goed uit.(printplaten)

Dit was een bevestiging wat ik eerder al dach dat het de spiraal-kachel-weerstand was, enorm ding trouwens. Maar het was een andere grote weerstand die naast deze die het begeven had.

Enorme kriem om bij beiden te komen... zonder het tussenschot te verwijderen kom je er niet bij.

De kapotte weerstand was trouwens binnen één dag te leveren en slechts 8 euro!

Blower-climate-control weer als een zonnetje...uhh...windje

Top gedaan!

hey bedankt voor het terug koppelen van je probleem