W126Club.nl

Als je trillingen voelt in je stuur zou dat kunnen komen door je voorwiellagers.
De oplossing is dan nieuwe lagers te plaatsen om dat uit te sluiten.

Het is echter ook mogelijk je lagers wat strakker te draaien.
Na gistermiddag raad ik je dat echter af.
Dit is niet weggelegd voor onwetenden zoals ik.
Je zet hem al snel te strak met alle gevolgen van dien.

Op weg naar de hobbyclub vlogen de kogels mij om de oren en was mijn aankomst in Zutphen bovenop een gele truck.
Met dank aan de ANWB.

Gelukkig hebben Hans en Dankert alles kunnen herstellen.

Een wijze les voor mij dus.
Het feit blijft dat ik zélf de lagers te strak heb gezet en niemand anders.

Tig jaren geleden had ik dezelfde ervaring gehad Teun

Ik had een wiellager van een VW Kever vervangen en was bezig met een proefritje.

Plotseling een ruk in het stuur en mijn linker voorwiel met het nieuwe lager ging ervandoor

Hoe strak heb je het gedraaid dan?
En hoe draaide het wiel toen?

Ja hoe strak is lastig te zeggen.
Met wiel gemonteerd ging het wiel toch 1 maal rond.
Soepel genoeg dacht ik.
Maar juist door het gewicht van het wiel lijkt dat zo.

teun dit zijn echt klusjes wat je niet via het internet kan leren, het beste is om het van iemand te leren die het vaker gedaan heeft en je kan zien en vooral voelen hoe dat gedaan wordt.

als je nou gister bij hans en danker goed op gelet hebt, kan je het in het vervolg wel zelf.

begrijp,ik het goed zijn de trillingen nou weg? na de nieuwe lagers.

wel weer super van hans en dankert dat je gewoon weer naar huis kon rijden, normaal gesproken ben je maandagochtend pas weer aan de beurt!

Ja met een biertje en sleutels in de hand op punt van vertrek
Maar schrok ervan dat ik dat zag,gelukkig snel en goed opgelost en wat Ivar zegt het is gevoel met jagers en opletten hoe een ander het doet.
Wel goed dat je het even plaatst voor een ander die zou denken doe ik wel FF!
Maar voor alles geld bij twijfel gewoon een ander laten doen.
Weer een wijze les en gelukkig goed afgelopen!

JW

Hoi Teun,

Even de theorie.
Je hebt speling, en je draait hem aan.
Dan heb je spelingsvrij. Let op: er zit dan nog vet tussen de kogels van het lager.
Daarna druk je het vet weg en ben je nog steeds spelingsvrij en nog niet vast.
Maar je snapt dat het lager dit niet lang vol houdt.

Hoop dat je dit een beetje inzicht geeft.

Herman
300SD

jammer dat het mis is gegaan teun
maar de vraag is was de trilling ook weg ?
en is die nu nog steeds weg

De trilling moet van achter komen Douwe.
Ga nu een andere diff en aandrijfassen proberen.

dus toch richting aandrijf assen
ik zou eens beginnen om een aandrijf as te wisselen
het tussen as lager heb je toch niet zo lang geleden vervangen

Teun, als je de trilling in het stuur voelt, hoef je geen achteras te vervangen.
Ik zou de vooras goed controleren en met name de kogels van de wielophanging.
Als daar speling op zit veroorzaakt dat trillingen.

Groet,
Rob