W126Club.nl

Sturen jullie me even een PB/PM met je email adres, dan stuur ik jullie het plaatje op.
Arjan, er staat 380SE , maar is van 300SE, was een tikfoutje;)

Dit is het duo ventiel. Ik heb dit ook gehad en kostte mij 70 euro voor alle twee de ventielen. Weet je waar ze zitten? Ik heb er foto's van. Als je die wil laat maar weten. Ik weet wel dat het ventiel een rubbertje heeft wat dan gescheurd is. Waardoor als je aan het wieltje draait het ventiel niets doet.

Ik hoop je hiermee voldoende geholpen te hebben.

Gr. Marcel

hoi muktall,

ik heb dit probleem ook gehad en heb een 2de-hands duoventiel besteld bij van lente in nieuwleusen.
heb hem nu binnen en ziet er goed uit, moet hem er alleen nog ff inzetten.
zoek maar met de zoekfunctie naar "duoventiel" en je zit waar hij zit en hoe je hem moet vervangen, zelf voor een a-technicus als ik een werkje van 10 minuten.
nieuwe zijn er ook te krijgen bij "el griffo" op dit forum, die kost dan €355,- , die van van lente zijn €50,- plus een tientje verzendkosten.

succes ermee, en denk aan de zoekfunctie, Gr. Martien......

Heren, hartelijk dank voor de reacties.

Momenteel is er even geen actie nodig, want de kachel werkt zoals moet......maar ga er binnenkort wel aan beginnen.
Heb nu wat anders op stapel staan, en dat is bij de andere auto die ik heb (heeft een koelvloeistof lekkage probleem ) dus daar eerst eea zien op te lossen .

Wordt vervolgd!

groet,
mark

de auto of het probleem????

Hihi, de auto.

Het is ook duits, een VW polo variant..........ik weet het, vloeken in de kerk mag niet en dit is net zo erg hier
Maar ff serieus, deze verliest koelvloeistof zonder dat het ergens echt lekt. Het systeem bouwt wel erg veel druk op, en daardoor perst ie er wat vloeistof uit bij het reservoir.
Ik las ergens als dat het wellicht met een verstopping van de radiateur te maken kan hebben, maar vraag me af hoe ik dat goed kan testen zonder alles meteen los te halen....!
iemand een idee misschien??

groet, mark.

ps Rene: als dit een apart topic zou moeten zijn hoor ik het wel!

Je zou een lekke koppakking kunnen hebben die dan kapot is tussen de cilinders, je ziet aan de buitenkant dan ook geen lekkage en je vloeistof gaat de cilinder(s) in.

Inderdaad grote kans dat je koppakking stuk is . Hierdoor zou de koelvloeistof kunnen verdwijnen via je uitlaat (witte rook ) of eventueel je carter in , dit zou je aan je peilstok kunnen zien (witte sludge in je olie). Tijdens het draaien van de motor zouden er luchtbellen in je expansie vat te zien kunnen zijn.
Succes met de juiste diagnose stellen.
Gangisallesman

--------------------------------------------------------------------------------------------------------
Om ff off topic iets over die polo te zeggen.

Een koppakking kan op een aantal verschillende manieren lekken .

1. olie naar water [in je expansievat een laagje olie]
2. water naar olie. [je olie is dan helemaal wit of lichtbruin]
3. tussen 2 cilinders in [geen rook maar enorm kracht verlies dat langzaam toe neemt]
4. tussen cilinder en een olie kanaal [hele hoge carterdruk]
5. tussen cilinder en koelwater circuit [hoge druk in je koelsysteem en soms wit roken maar dat is afhankelijk van je lekkage, de grote van het gaatje dus]

en het laatste lijkt mij bij jou van toepassing,
--------------------------------------------------------------------------------------------------------

Hallo allemaal,

Dank voor de off topic reacties op de polo, het vermoeden is nu idd de koppakking. Morgen wordt ie getest met een vloeistof test, dan kan je zien of er lekkage is (dan verandert nl. de kleur van de vloeistof). Dan kan ik iig verder met het verhelpen dan wel analyseren van het probleem......

Wordt vervolgd!

groet,mark


ps Guus: ik denk ook optie 5, alle andere heb ik al nagelopen en daar is niets te vinden.

Ja Guus,

Ik zou ook 7x na moeten denken voor dat ik een polo zou kopen, maar
na de eerste keer weet ik het antwoord al

groetjes robke

ps mark succes met de polo

Haha, ja, weet het. Maar ja, 2 dikke duitsers was me te duur (nog steeds overigens) en aangezien mijn vrouw niet echt interesse heeft in het voertuig waar ze in rijdt (de meeste vrouwen niet volgens mij..... ) was een polo wel ok. Er zit tenminste een trekhaak aan en een grotere achterkant (variant uitvoering) dus kan hem ook gebruiken als trekezel annex lastpaard. Dat ga ik met de Benz niet doen natuurlijk

Overigens heeft de test uitgewezen dat het de koppakking is, dus die gaat volgende week vervangen worden.
Optie 5 was idd de juiste optie, helaas!

groet,
mark