W126Club.nl

Hallo,

Na een dag of 4 niet gereden te hebben is mijn accu leeg.
Het probleem ligt aan een relais die constant bekrachtigt is als de auto stil/ uit staat.
Het is het interieur relais.( de zilveren relais die alleen staat)
Deze is door de vorige eigenaar op constant stroom gekoppelt, waar weet ik niet en wil hem afkoppelen en een andere stroom bron koppelen.
Ik wil deze relais graag op een andere zekering koppelen zodat deze na het contact uit draaien geen stroom ontvangt.
Van welke zekering kan ik deze koppelen?
Het is een 560SEC uit 1986.

Gr..

Dat relais hoort niet bekrachtigd te blijven als de auto uit staat en de portieren gesloten zijn.
Normaliter krijgt het relais spanning
- als de auto aan is: via zekering 17 en de "comfort diode" (dat kleine zwarte dingetje naast het relais)
- als een portier geopend is: via zekering 2 en portier schakelaars.

Kan het zijn dat een deur schakelaar defect is zodat deze het interieur blijft bekrachtigen?
Weet er iemand welke van de 3 deur schakelaars het systeem bekrachtigt?

Heeft de diode er iets mee te maken?
Iemand een idee waar ik naar kan kijken?
Gr..

Ik verdenk een van de portier schakelaars.
Welke het is weet ik niet, maar er zitten een rood/witte en een rood/groene draad aan.

Als de diode doorgebrand is, wordt het relais alleen bekrachtigd als een portier geopend is en niet tijdens het rijden.
Als de diode kortgesloten is, wordt niet alleen het relais bekrachtigd, maar krijgt de hele auto stroom via zekering 2 als de auto uit is, dan blijft er dus nog veel meer aan (tot die zekering doorbrandt).

Hallo,

Ik ben goed op weg geholpen, (bedankt leeflang)
Wat heb ik ontdekt: Men heeft de deur schakelaar ontkoppelt en een zekering tussen de kabels gezet zodat het interieur altijd voorzien is van stroom.
Nu ik de deur schakelaar weer ertussen heb werkt het naar behoren.
Alleen met sleutel in contact en gestart heb ik geen stroom op het interieur, wat blijkt de diode is door gebrand.

Weet iemand welke type diode dit is?
De mijne is niet meer leesbaar en door de helft.

Gr..

Ik wou ff bij mij kijken, wat blijkt, bij mij zit er geen diode in de zekeringkast

Of zit op een andere plek ?

Serie 1 heeft hem niet en late serie 2 (vanaf begin 1989) ook niet, daar wordt een ander relais gebruikt waar de diode bij ingebouwd is.
Het onderdeel nummer van de diode is A0005404281 en kost 10 à 15 euro.
Wat voor diode er in zit weet ik niet (ik heb dat nieuwere relais er in zitten), maar aangezien het circuit met een 16 ampère zekering beveiligd is, zal het wel een forse zijn.

Er is hier een electronica boer misschien dat hij mij kan voorzien alleen heb ik wel een diode type nodig.
Op deze is niet meer te lezen wat er op staat, iemand die het af kan lezen of is dit een hele speciale diode?
Ik denk niet dat een Mb. dealer dit op de plank heeft liggen.

Maak er even een foto van,heb nog wel wat dikke jongens liggen

Zo dik is deze jongen niet, of dit niet een originele?
Of in diode wereld is dit een grote....
De foto's.

2012-10-11 20.38.05.png
2012-10-11 20.37.40.png

Gr.

zoals ik in kan schatten is het een gewone 1N4001 diode.
Heb er hier genoeg liggen.
Wil er wel een opsturen en anders weet je nu het type en kan je ermee naar de elctronica zaak.

Daar lijkt het wel op ja.
Ik heb nog even de schema's nageplozen en zo te zien zit er verder niets achter dan de bekrachtigingsspoel van dat relais.
Dat moet een 1N4001 zat aankunnen.

Ik ben langs een electroboer geweest en heb een 1N4007 diode gekocht voor 0.30 eurocent.

Deze netjes gesoldeerd en alles werkt zoals het hoort.
Deur dicht: geen stroom op het interieur
Deur open: stroom op het interieur
Op Contact: wederom stroom

Nog even een attentie: De middelste deurschakelaar zorgt voor de stroom onderbreking/ voorziening.

Nu geen lege accu meer na een paar dagen, lekstroom probleem opgelost!

Dank voor de nuttig informatie.

En zo worden dingen opgelost hier