W126Club.nl

Hallo iedereen , heb weer een raar probleem haha . Als ik mijn SEC uitzet na een ritje en ik blijf even bij hem in de buurt staan dan hoor ik na enkele minuten af en toe een harde klap (slag) bij de achterwielen. Ik heb dus niveauregeling en het zal hier iets mee te maken hebben denk ik . Ook zakt hij links beetje door na een nachtje rusten maar hij komt meestal weer recht als hij start. De schokbrekers lekker niet maar kunnen miss inwendig nietmeer zo goed zijn? mvg frank

niemand?

Moeilijk te beoordelen maar als je zelf een ingeving krijgt zou ik zeggen vervang wat je denkt
Wat er kapot is en kijk dan of het probleem opgelost is !

Gr. Wim

Als je niveauregeling en beetje zakt maakt dat geen geluid.
Wel als je achterveer niet goed zit of gebroken is.

Een klap kan ook door uitzetten en krimpen van metaal komen.
Ik denk dan aan de handrem bijvoorbeeld.

ik weet natuurlijk niet of je hem ook op de handrem hebt staan of alleen in zijn P
als hij op de handrem staat en hij zakt van achteren door de veren dan kan dit geluid geven van de remvoering die in de trommel knapt

Als er aan kant ingezakt blijkt tezijn.
meet eens de hoogte aan bijde kanten.
laat iemand aan de achterkant zitten op de klep en meet hoever die inzakt.
zowel links er rechts.
Zo kan je een eventueel druk probleem per kant beoordelen.
ZIjn ze laag allebij gelijk zit er een probleem in de hoogte afsluiter die tussen bijde achter veerbollen zit.

Neem daan dat dit bij MB ook zo is, aangezien je anders nooit apart kanveren.

Vrgt

hmm dat van die handrem klinkt ook als een mogelijkheid ja ,maar heb net de schokdempers als verwijdert dus moet nog ff wachte met dat te probere dan . Tot nu toe ben ik nog niks vreemd tegengekomen maar zie nu wel dat de rubberen beschermingshoezen flink gescheurd zijn en redelijk wat rotzooi op de demper zat .Dit verklaart miss wel al iets van men probleem .Maar ga ook de veren eens eruit halen en kijken of die niet gescheurd zijn ofzo is ook goed idee . Ik hou jullie op de hoogte en thx Gr.

ik merkte gisteren nog bij het losdraaien van schroeven v/d schokbreker op de draagarm (dus onderkant auto) dat deze niet helemaal vast zaten. Dit kan ook al die klappen veroorzaken lijkt me ? Gr.

als je het over geklapper onder het rijdne hebt wel
bij stil stand kan ik mij er geen voorstelling van maken hoe dat in zijn werk zou moeten gaan

ik denk dat je beter een keer met vlieger kunt gaan babbelen
en ja die hydro cilinders die zijn 1keer duur dat had je je moeten bedenken voor je een 560 kocht

kijk dat bedoel ik dat hopen dat het met een uitgave van zon 800 euro aannieuwe hydrodempers is opgelost dat vind ik dan zo zonde
daarom verwees ik je eigenlijk naar vlieger die weet hier bijna alles van
en ja omdat je het niet zeker weet dat het uit deze vering weg komt is het wat zonde geld als het straks niks heeft opgelost

Ik vind dat Mercedes de onderdelen erg duurmaakt.
Hoop dat het active veer systeem bij Mercedes ook een computer heeft!!!!, dan zou daat de foutmelding van een klep endergelijke naar voren moeten komen.

Als ik zoon systeem van Citroën inbouw in een W126 ben ik aan alle onderdelen 800 kwijt en is het active vering die computer gestuurd is ( compleet kabelboom systeem met veerpoten en bollen inclusief Hydractive 2 computer)

Vandaag gereden met de wagen met de nieuwe schokdempers .
1 Voordeel gemerkt.
*Auto hangt niet meer scheef ( eerst hing die beetje scheef)

2 De nadelen.

*De harde klappen blijken de 2potten van de uitlaat te zijn die zich ongeveer onder de achterbank bevinden. Blijkbaar zijn deze verstopt of gaar want ook als ik de achterbank verwijder dan is het daar gloeiend heet.( heb letterlijk men hand verbrand op de plaat onder de achterbank )
*De auto heeft nog steeds een stijve achterkant vindt ik ( hij slaat nogal bij de minste oneffenheid in de weg)
*Wanneer ik rem hoor ik vaak ( niet altijd) een geklak bij een achterwiel.
*wanneer ik gas geef en loslaat , gas geef een loslaat dan hoor ik ook een geklats ten hoogte v/h differentieel. Dit hoor ik soms wanneer ik hem in versnelling of achteruit zet.

Begin ook een beetje moedeloos te worden want merk niet egt verbetering na wat ik al vervangen heb Miss iemand hier een idee? mvg frank

tja hete achterbank en klakken geluid bij achter wielen
zou het niet 1 en het zelfde zijn dan een uitlaat die te dicht tegen de bodem aan hangt
door optrekken kanteltde motor en diedrukt de uitlaat tegen de bodem

Achterste hardyschijf gaar?

heb eindelijk het probleem gevonde
1 aandrijfas die aan de passagierkant heeft heel veel speling en die aan de andere kant is ook niet zo best maar is nog ok. Ben nu van plan ze allebij te vervangen. Wil het liefste nieuwe maar zijn weer redelijk prijzig dus kan ook kijken voor ze te laten reviseren of deregelijke ik ben er nog niet uit