W126Club.nl

Beste mensen,

Wie weet zo wat de schakelmomenten zijn van een automaat bij een 500 met KAT uit 1986? Vind het interessant om de fabriekscijfers naast die van mijn auto te leggen en te zien of het enigszins in buurt komt.

Groet,

Bas

Een en ander is toch wel afhankelijk van de stand van je gaspedaal dacht ik zo

Daarom zullen in het werkplaatshandboek dan waarschijnlijk alleen de waardes voor vol gas en kick-down staan.

Voor de 500SEL (126.037) staan onderstaande waardes in de tabel.
In dit geval lijkt me de derde rij van toepassing (ab 10/85).schakelmomenten.gif

Dank voor het schema. Als ik het gaspedaal voorzichtig aanraak dan schakelt de bak bij c.a. 20 kmh van 2 naar 3. Bij c.a. 43 kmh van 3 naar 4. Het kEuzeschuifje staat dan in de S stand. Ik zal binnenkort nog eens proberen in de E stand.

Groet,

Bas

Lijkt mij normaal

Je kunt ook met een snelheid van 50 km/h in de 4 rijden

Of de E / S schakelaar invloed heeft kun je het gemakkelijkst uitproberen door bij 90 à 100 km/u vol gas te geven, maar zonder de kick-down in te trappen.
In de S stand zou hij dan naar de derde versnelling terug moeten schakelen, in de E stand moet hij in de vierde versnelling blijven staan.

en wat regelt het schakel moment van de bak ?

nu we toch zo leuk bezig zijn wat doet dan de vacum modulator precies

Hoi Hans,

Dus iedere keer dat ik de 1500-1600 toeren aantik bij rustig rijden zou de bak moeten overschakelen? Wat ik wel eens merk op de snelweg als ik van ca 80 kmh doortrap op de kickdow de bak even terug schakelt en dan in mijn beleving te vroeg weer opschakelt. Ik zou dan graag zien dat ie nog een tijdje vol zou doorstomen. Soms merk ik dat er helemaal niet terug geschakelt wordt. Dit merkte ik afgelopen zomer op de peage. Ik verwachte dan dat er een trap terug geschakelt zou worden, maar dit niet het geval was. Lastig als je dan even snel vooruit wilt.

Groet,

Bas

Mijn bak schakelt bij rustig rijden van 2 naar 3 bij net geen 1500 rpm. Van 3 naar 4 doet ie bij 1400 rpm, ook weer bij rustig gas geven. In mijn beleving zitten de schakelmomenten aan de onderkant van waar Hans het over heeft. Is het dan zaak om het bowdenkabelschuifje te verzetten?

Groet,

Bas