W126Club.nl

hoi mijn vrouw is gestrand met de 560SEL heb hem naar biemond en vanwijk laten afslepen en anwb hadden alles al voor gekouwd ,maar hebben verkeerder diagnose gesteld volgens hun was de pomp stuk!
oke zal wel op gehaald en op klossen gezet zo dat ik er bij kon maar tot mijn stomme verbazing pompen doen het gewoon mar ja ze zeiden hijdoet het niet meer toch maar de pompen vervangen als een set met nieuwe filter en accumodelator.
en alle brabdstof weer terrug gemikt en niet starten !
de spinnen kop staat tepiepen van de druk .
help wie weet wat het kan zijn de wagen staat tekoop en moet er van af ivbm financieen en werk.
er zitten aan bijde kanten electronica op de spinnen kop wat kan ik hier aan testen of is er wat kapot ergens anders wie kan me helpen ?????????
heb al een reken ing van E200,- voor niks
alle hulp is weklom op wat voor manier ook.
Gr. kevin

Vonken de bougies ook ???
Anders denk ik dat dat je bobine of de ontstekingsmodule defect is.

ruik eens aan je peilstok of de olie naar benzine ruikt en of het boven peil is.
je hebt kans dat er een injector niet afsluit of je spinnekop lekt.

blijf je dat gepiep horen dat is waarschijnlijk brandstof die je weg hoort lopen op een of andere manier.

hoi de anwb heb geprobeerd met remreiniger daar wil de motor wel oplopen en zo ver als ik kan zien is er genoeg vonk op verdeel kap.
hij wil soms wel een beetje leven geven maar slaat niet aan.

ho ....effe rustig (mijn vrouw gaat ook wel eens naar het strand )
wat is er presies gebeurd..met starten of tijdens rijden
wat denkt de ww dat het is
wat denkt de dealer dat het is(weet je wie de diagnose gesteld heeft)
hoe meer info des te beter kunnen we meedenken

kees

hoi de anwb heb gekonstateerd dat er niet genoeg brandstof in de motor kwam
de dealler zecht na 2 uur zoeken zeggen ze dat de brandstof pomp maar 1,3 bar leverd en minstens 3 bar moet zijn maar ze kunnen me niet vertellen hoe ze daar aan zijn gekomen zijn op welke manier ze dat hebben gemeten blijven ze erg wazig gen een gereviceerde set brandstof pompen set via een W126 lid gekocht hier en die heb er een wagen mee thuis gebracht mag ik er van uitgaan dat het goed is.
maar ze is gestrand voor een kruising en sloeg de motor niet meer aan.
en toen heb ze mij gebeld en heb toen een paar tesjes gedaan we hebben met co lopen rommelen om dat dat niet goed stond en hij slecht starte en na verdraaien starte de wagen weer erg goed en had de motor meer vermogen en reed lekerder.(en zuiniger).
ja maar heb nog schade aan de wagen door dealer ze hebben de bijrijdersdeur de beplating beschadicht zit nu los.
en de wagen hadden ze ook niet uitgelezen wat ik wel had gevraagd.
ze gaven het andwoord ja het is een oude wagen en dat kunnen wij niet kan dat dan??????????
dus ik weet nog niks denk dar het aan electronika licht op de spinnen kop.
of stationer element voor op motor.
ik hoor graag of dit genoeg info is

Sorry Kevin maar dat klopt, Uitlezen is niet mogelijk (tot heeeeeel beperkt ABS, airbag en kachel bij de latere types)

sowieso is uitlezen niet het walhalla, zo van : Stekker erin en druk op de knop en het Antwoord rolt eruit .... Helaas het is een hulpmiddel om door gericht diagnose te stellen met behulp met deze apparatuur dat ot een mogelijke oplossing te komen.

Het kan wel zijn dat je een katalysator uitvoering hebt dan moet je de auto afstellen via de lambda regeling
met behulp van een afstelkast en de Co meter om het HC % te controleren.

Het is bij onze auto nog steeds oudewets meten en vergelijken met waardes die in de WIS of oude boeken is te vinden.

Het is wel jammer dat je auto schade heeft opgelopen , dat is niet zo netjes

schade is gewoon te verhalen (mits het duidelijk was dat het voor die tijd nejtes in orde was)
uitlezen kan bijna niet (lees haast onmogelijk) idd alleen ABS en nog wat kleins via die ronde zwarte stekker

en breng hem gewoon naar een W126 specialist kost je transport kosten op een auto ambulance maar dan word ie goed gemaakt zo als het hoord en als je hem dan verkoopt krijg je er ook geen gezeur mee
weet niet waar je van daan komt maar de hobby hut/club in zutphen zijn erg goed en weten een hoop
en zo zijn er nog wel een paar op het forum hier die je vast wel kunnen helpen
suc6

hoi ik zou graag naar hobby hut gaan maar woon zelf in haarlem en mij jeep kan ik niet mee rijden zit op onderdelen te wagten uit USA staan op naleveren en dan kan ik pas APK doen mag er niet meer mee op de weg anders kon hij daar achter op een ambu.
maar dacht zit wel goed bij een dealler dus niet wat een mafkezen daar en nog zeggen dat het aan mij licht .
maar ja blijv er wel mee zitten ga een brief sturen voor de schade en aansprakelijk heb ik ze al gesteld ze zouden mij vandaag terrug bellen maar zo als de vorigekeren hebbenze zig weer niet aan de beloofde afspraken ge houden.
dus ga het maar aangetekend doen.

Bepaalde storingen kunnen aan de hand van een ON-Off ratio gemeten worden op de ronde stekker. Verwacht hier niet teveel van. Daarnaast kan het CO aan de hand van deze stekker afgesteld worden, dit allemaal allean bij een ladba geregelde motor. Bij jou is dit volgens mij dus het geval. Deze apparatuur hebben alleen de officiele Mercedes dealers, en dan alleen die in oldtimers zijn gespecialiseerd. Marco is er daar 1 van, toch?

Loopt hij nu weer helemaal goed?

Dat hij geen benzinedruk heeft kan aan veel dingen liggen:
- benzinepomp(en) werken niet. (560 heeft er 2 toch?)
- benzinerelais werkt niet goed, geeft storing
- accumulator bij benzinefilter kan kapot zijn
- benzinedrukregelaar naast de spinnenkop kan kapot zijn
- spinnenkop van binnenkapot.

Bij de twee druk regelaren zou de auto ook slecht moeten starten. Dit doet hij nu wel goed?

Je hebt zelf ook aan het CO lopen draaien? Ik zie namelijk op de eerste foto een schroevendraaier in de stelschroef? Dit zou ik nooit doen als de auto voorheen goed liep. Dan zit de oorzaak meestal ergens anders.

hoi ik heb de gehelleset onder de wagen vervangen en de pompen draien .
hoe kan ik de bezienedrukregelaar testen als ik start stinkt de wagen vrijsnel naar benziene.
en hoe kan ik de spinnen kop testen mg1?
heb de co verdraaid en ouderwets naar de motor gekeken hoe hij liep en starte,
de wagen doet het nu niet mijn vrouw is gestrand onderweg.
denk dat ik iets overget hoofd zie dat het iets simpels is.
maar ja wat is het ik wil hem maken of ik er mee blijf rijden of dat ik hem verkoop.
bij belangstelling mag de agen weg voor 4500,-
en een breteset velgen cado er bij als ze hem zo meenemen.

als ik het zo lees en denk wat na(heb de auto hier niet dus kan ik verder niks)
filter in de tank (bijna) verstopt waardoor debr.stofpomp niet genoeg druk op kan bouwen.
DIESEL getankt
p.s als B&VW zegt dat de druk 1,3 bar is dan is dat gemeten(die meter gebruiken we vaak en de meeste monteurs weten echt wel hoe er gemeten moet worden)

kees

hoi ik heb zat brandstof bij de tank maar wil wel weten hoe het t stukje er uitziet van de drukmeter
en heb zelf voor hrtlaatst getankt
ik heb een 8poligestekker 2x bijde onstekingsmodule
als ik nu start dan stinkt het naar benziene(tehogedruk nu?)

hoi kevin, ik heb jou auto afgesleept.
ik zou evt kunnen kijken wat het kost om hem met een combi transport in zutphen te krijgen
dit kost meestal niet de wereld
laat maar horen bij intresse

Gr. peter