W126Club.nl

Hallo allemaal, hierbij open ik een topic betreffende de hydropneumatische vering van een 500SEL.

Het volgende heeft zich voorgedaan:
De auto was onderuit gezakt nadat ik hem op de brug op bokken had gezet (waarschijnlijk had ik hem ook NIET in de sper-stand staan). Na overal de oliedruk eraf gehaald te hebben, opnieuw opgepomp (15 min 3000 toeren) (zie ook topic: hoogte regeling).

Hierna kwam ik er pas achter dat de stofhoezen en manchetten van de kogelgewrichten van de vering kapot zijn. Deze wil ik dan ook gaan vervangen.

Kan iemand mij vertellen waar ik deze onderdelen kan kopen?
Dien ik de manchetten met kogelgewricht compleet te bestellen bij de dealer of is het ook mogelijk deze rubbers zelf te monteren op het kogelgewricht. Loshalen was geen probleem.

ps. vlieger, bedankt zover voor de informatie.

De linker hoes is totaal weg en in de rechter zit alleen een scheurtje. Toch gelijk beide vervangen, ze zijn nu nog mooi blank en anders komt er toch op een gegeven moment roest op te zitten. En dit willen we natuurlijk niet.

Ik heb inderdaad het kogelgewricht van de veer afgehaald. Het gaat hier om de achterkant, volgens mij is jou foto van de voorzijde, maar dat ter zijde.
Bij de dealer geinformeerd en de prijs van een nieuwe kogel bedraagt 107 euro. De stofhoes van de veerpoot daarintegen maar 13 euro.

Heb dus de stofhoezen besteld en 2 universele voor de kogel. En dit gaat ook prima. Nu alles nog even weer monteren en en het geheel weer op druk brengen.

Weet iemand wat de ideale hoogte van de auto is?

Ahhhh het is de achterkant, zie het nu aan "onderuit gezakt" (er van uitgaande dat alleen de achterkant kan Mijn 'probleempje' zat aan de voorzijde

Niet vergeten het kogelgewricht goed te voorzien van vet.

Voor mij is ideale hoogte als ik op de eerste beste verkeersdrempel niet hele uitlaat er onder uit rij. Heb echt geen idee hoe je die bepaald.

Als de hoezen van de veerpoten van de achterwielen niet leverbaar zijn, kun je een universele stuurhoes kopen.

Demonteer het kogelgewricht.
De stuurhoes bij een uiteinde, op het harmonica deel afsnijden, zodat hij past (klemt) om het dikke deel van de veerpoot.

Aan de onderzijde van de veerpoot past het dunne deel van de stuurhoes om de veerpoot cilinder.
Zorg wel dat het ontluchtings pijpje aan de onderzijde van de veerpoot komt te zitten, anders zuigt de stofhoes tijdens het in en uitveren telkens vacuüm, waardoor hij op den duur beschadigd kan raken.

De stofhoezen van de kogelgewrichten van de veerpoten, zijn niet los leverbaar, ze zijn in het kogelgewrichthuis ingeperst.
Deze kogelgewrichten moeten daarom in zijn geheel vervangen worden en zijn via de MB Dealers te bestellen.

Hallo,

De hoezen van de vering zijn nog te verkrijgen bij de dealer. Deze heb ik dan ook reeds besteld.
De stofhoezen van de kogelgewrichten zijn inderdaad niet leverbaar.

Daarom een universele hoes genomen en deze in het kogelgewricht ingeperst. Dit is gebeurt metdezelfde stalen ring, die er ook uit kwam.
En blijft prima zitten.

De voorzijde heb ik nog niet bekeken. Maar die is volgens mij in een betere staat dan de achterzijde.

De stofhoesjes van het kogelgewricht aan de voorzijde, zijn bij de MB dealer niet los leverbaar!!

Wel past een universele stofhoes, van de automaterialen handel .