W126Club.nl

Het contactslot van mijne SEC is geen enkele beweging meer in te krijgen, balen dus,cilindertje wisselen is denk ik niet de oplossing.

Wat kan/moet ik nu eigenlijk doen? Er zit echt totaal geen beweging meer in...is het mogelijk het complete slotwerk te vervangen voor een nieuwe?
Zonder gevolg/sloopschade?

Op zo'n moment word ik de SEC dan al zat he, maar ja zal wel goed komen hoop ik

Ook niet als je tijdens het proberen te draaien van de sleutel een beetje aan het stuur aan het sjorren bent?

Beetje rommelen en hopen dat hij in in stand 1 komt
Als dat zo is niet meer verdraaien !!!!!!! Alleen zo krijg je
Het slot eruit.

Lukt dit niet dan wordt het hakken en zal de gehele
Stuurslot module er af moeten. De stekker Achterop gaat er ook niet
Af als de sleutel niet in stand 1 staat

Toevallig gesmeerd met WD40 of iets gelijkwaardigs? Ik had namelijk de mijne ingespoten met WD40 en kon de slot drie dagen niet gebruiken, was geen beweging in te krijgen na drogen of wegtrekken begon het weer goed te functioneren.

Gr.
Emre

Voor alle W126 eigenaren:
Als je op enigerlei wijze twijfelt aan je stuurslot, vervang het meteen. Voordat je moet gaan hakken.


Vervangen is 2 min, hakken is 2 uur maar meestal 2 dagen .

Herman
300SD

Emre . Ik zou hem dan snel vervangen

Let wel op : de sleutel kan ook versleten zijn

Marco,

Is nu al drie maanden geleden, na drie dagen deed die het weer goed en nu nog steeds, ik weet nu dat ik nooit meer WD40 moet gebruiken.

Goede tip... dan zal ik de nieuwe cilinder er maar eens inzetten. Ligt al een tijdje in het handschoenenkastje...

Idd WD40, anders remmenreiniger erin, word het weer droger?? Maar zal wel zien,rommellen/frommelen heb ik gister ruim een uur gedaan, word je beetje dol is id kop van, hopen dat ie in stand 1 komt en dan cilindertje eruit ..

Het hoeft niet aan het slotje te liggen en ik spreek uit ervaring.
Achter het slotje zit het stuurslot mechanisme.
Als dat versleten is, kan dat blokkeren.

Probeer eerst met een reserve sleutel en het snel op en neer bewegen van de sleutel, of het slotje wil draaien.
Lukt dat niet, zet dan een kleine Baco op de sleutel en probeer het slot (of eigenlijk het stuurslot mechanisme) te forceren.

Gaat dat niet of breekt de sleutel, dan is de tijd rijp om te hakken.

reservesleutels ed al geprobeerd maar niets, baco erop denk dat de sleutel afknapt, wil de boel niet zwaar beschadigen etc, ben er strontberoerd van. In eerste intantie stond ie nog niet op stuurslot, later na het proberen dus wel..

En dat evt hakken etc, zo superhandig ben ik net weer niet helaas, als er iemand hier id buurt ea wel kan en bereid is dit te willen doen,uiteraard tegen vergoeding, dan heel graag.

Bij mij hapert het contactslot ook en dat ligt zeker aan de sleutel, die is versleten.
Heb geen reserve en daarom 1 bij laten maken. Die paste voor geen meter, hoe goed de sleutelmaker ook zijn best deed.
Ik ga voor een nieuwe cilinder via steronderdelen anders kom je weer aan een complete slotenset.
Heb nu ook al twee verschillende sleutels dus dat maakt niet uit.

Succes met het maken, als je hem niet met de sleutel rond krijgt dan zal er niks anders op zitten dan `slopen`.
Misschien uitboren, met kleine boor beginnen en steeds een maatje groter totdat de cilinder eruit kan.

Zou dat uitboren lukken? Verniel je dan niet alles, is het niet extra hard metaal in het slotwerk?

Ik heb zelf geen ervaring met uitboren contactslot.
Er zitten allerlei plaatjes in en kan me voorstellen dat dit met goede metaalboren wel te doen is.
Hakken kan altijd nog toch.

Vond deze net ook op t forum, het boren is dus al eerder gedaan.

hoe-contactslot-vervangen-zonder-sleutel-t5508.html

Hoi,

Bij mijn kennis twee weken geleden was het hetzelfde W124 en geen beweging meer in de sleutel, wij zijn hier zeker twee uur mee bezig geweest om de sleutel proberen om te draaien en tussendoor WD40 ingespoten na vele pogingen en afwissling (je handen beginnen zeer te doen) kregen we de sleutel een klein stukje verdraaid, toen met beleid een tang erbij en voorzichtig in stand 1 gekregen.
Ik hoop voor je dat het op deze manier bij jou ook wil lukken het is het proberen waard, hakken kan altijd nog.

Succes,groetjes Mart.

http://www.youtube.com/watch?v=8D_SmpZf ... ature=plcp

Dit kwam ik tegen, misschien is het wat?

Het vervelende is ook nog eens dat me SEC niet bij me voor de deur staat maar bij het werk van mijn vrouw, zit te denken om de SEC op te laten halen door Mercedes dealer en die de boel maar maakt, ik zie het mezelf niet zo doen namelijk helaas.
De dealert moet dit toch wel kunnen doen of niet?

Ben er echt schijtberoerd van,net nog weer ff weer geprobeerd met wat frotten/rommelen etc maar nada niks....
en ook niets geen voortekenen ,werkte altijd prima.

Dacht ff geef die SEC een rotschop en koop een hele nieuwe auto met zoveel jaar garantie, maar ja dat kan ik niet over me hart verkrijgen.

Niemand id buurt van zwolle die het voor me wil fixen tegen betaling natuurlijk??

Oplossing gevonden, heb de SEC op verzoek af laten voeren door Andre Boer te Wezep, http://www.autobedrijfandreboer.nl/ , deze man staat goed aangeschreven en heeft de kennis wat betreft onze wagens,hij nam direct de tijd voor me,hij heeft auto's staan waar je direkt van gaat kwijlen,werkelijk prachtig spul zo mooi en netjes, zelf doen zag ik niet zitten, mijn SEC is netjes en wil dit zo houden en gezien dit klusje was ik toch wel bang een en ander te verpesten, en dan heb ik later heel vel spijt .
Dus beter zo.

Hij gaat het oplossen/maken de boel vervangen oid.

Krijg zonet een telefoontje van Andre Boer, het slotwerk wat besteld was bij steronderdelen.nl door hen blijkt pas eind van het jaar leverbaar te zijn ....(was mijn tip nog ook de site steronderdelen.nl..,had ik me bek maar gehouden maar ja) , nu is er orgineel besteld bij Mercedes-Benz, maar hopen dat die het wel op voorraad hebben.... enne eerlijk gezegd zijn die niet eens zo heeel veel duurder...

Vaginabende, anders kon ik nu alweer genieten van me SEC maar ja helaas...

Een voordeel, wel orginele delen